整合，將成為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的主旋律。8月1日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在“東風(fēng)奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上正式宣布東風(fēng)奕派科技有限公司成立。新公司將整合旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派三個(gè)自主乘用車(chē)品牌，并下設(shè)兩個(gè)子品牌：風(fēng)神與合并納米品牌后的奕派品牌。

從6月26日奕派科技掛牌至今，在一個(gè)多月的磨合時(shí)間里，奕派科技已經(jīng)以超越“傳統(tǒng)車(chē)企”的速度完成了人事任命、內(nèi)部流程整合、階段性目標(biāo)設(shè)定等大量工作。行動(dòng)之果斷，可見(jiàn)其承載的期望之高。

在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理汪俊君正式登場(chǎng)，此前他擔(dān)任嵐圖汽車(chē)的CTO（首席技術(shù)官）。談及奕派科技未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃他表示，今后奕派品牌肩負(fù)著“品牌向上”，將與華為開(kāi)展深度合作，而風(fēng)神品牌則負(fù)責(zé)探索新業(yè)務(wù)，包括Robotaxi業(yè)務(wù)和海外業(yè)務(wù)。

對(duì)于和華為的合作，汪俊君補(bǔ)充稱：“奕派將攜手華為打造一個(gè)智能精品車(chē)系列，進(jìn)軍中高端市場(chǎng)?！?至此，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下的嵐圖、猛士、奕派品牌均與華為開(kāi)啟了深度合作。

合力而后發(fā)

今年以來(lái)，世界范圍內(nèi)已有多家車(chē)企傳出合并的消息，但囿于利益關(guān)系的盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，并沒(méi)有汽車(chē)集團(tuán)企業(yè)之間合并成功的案例出現(xiàn)。

東風(fēng)汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)的重組計(jì)劃被按下暫停鍵后，內(nèi)部整合便被東風(fēng)集團(tuán)提上了日程。此次奕派科技對(duì)內(nèi)整合的品牌包括了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米三個(gè)自主乘用車(chē)品牌。

其中成立最早的品牌是2009年推出的東風(fēng)風(fēng)神，它曾是燃油車(chē)時(shí)代東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)的主力軍。

相較之下，東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派都要年輕得多。東風(fēng)納米是2023年推出的面向年輕用戶，推出小微型車(chē)的新能源品牌。東風(fēng)奕派則是2024年推出，主打主流新能源市場(chǎng)的品牌。

之所以當(dāng)初在短時(shí)間內(nèi)推出多個(gè)品牌，是因?yàn)闁|風(fēng)試圖通過(guò)“躍遷行動(dòng)”來(lái)加速新能源轉(zhuǎn)型。其中重要的一環(huán)就是把制造剝離給共享平臺(tái)，讓品牌“輕裝作戰(zhàn)”。

然而，三個(gè)品牌在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都未能達(dá)到東風(fēng)的預(yù)期。對(duì)外，銷(xiāo)量規(guī)模和品牌聲量差強(qiáng)人意，對(duì)內(nèi)，條線復(fù)雜資源浪費(fèi)、讓共同支撐三個(gè)品牌的成本越來(lái)越高。

背后的原因在于品牌和品牌、品牌和平臺(tái)并不能達(dá)成一致目標(biāo)，反而讓各個(gè)組織漸行漸遠(yuǎn)。

因此盡快整合三個(gè)品牌有利于減少內(nèi)耗、降低成本，同時(shí)提高內(nèi)部協(xié)同和品牌競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，此前分散在三個(gè)品牌的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等職能都被統(tǒng)一到了同一公司之中。同時(shí)，三個(gè)品牌的資源也被融合成一股合力。

形成合力的關(guān)鍵，并不只是把原先分屬于不同部門(mén)的組織整合起來(lái)，而是組成一個(gè)研產(chǎn)銷(xiāo)一體的整車(chē)公司，整合成一個(gè)全面的體系中來(lái)，從而讓每一個(gè)部分都對(duì)銷(xiāo)量負(fù)責(zé)。

在當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力下，凝結(jié)合力的奕派科技在汽車(chē)市場(chǎng)上才能打出“組合拳”。

奕派與風(fēng)神作為奕派科科技旗下的兩個(gè)品牌，奕派將主攻主流市場(chǎng)，打造A0-D級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；風(fēng)神將作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)探索新市場(chǎng)的品牌，打造面向全球市場(chǎng)的節(jié)能燃油車(chē)。

奕派科技的關(guān)鍵目標(biāo)

在公布新戰(zhàn)略的同時(shí)，奕派還公布了由近到遠(yuǎn)的節(jié)奏清晰的分階段目標(biāo)。

對(duì)奕派科技而言，排在首位的目標(biāo)是滿足用戶需求，這是產(chǎn)品定義、整體銷(xiāo)量、品牌影響力的基礎(chǔ)。

因此，奕派科技的的一號(hào)工程便是“用戶口碑”，客戶訴求要求在10分鐘內(nèi)回應(yīng)，1小時(shí)內(nèi)拿出解決方案，1天之內(nèi)解決問(wèn)題。

新公司成立后馬上就開(kāi)了一場(chǎng)用戶溝通會(huì)，按照訴求奕派科技即將在eπ007、eπ008上OTA升級(jí)哨兵模式等新功能。

針對(duì)稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的階段，奕派科技提出了“未來(lái)之翼”戰(zhàn)略這一概念。簡(jiǎn)而言之，將聚焦技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、海外四個(gè)方面。

技術(shù)方面，量子架構(gòu)、天元智駕、天元智艙、馬赫動(dòng)力將作為現(xiàn)有技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揮作用。

而重點(diǎn)的技術(shù)研發(fā)將聚焦在一體化大壓鑄、固態(tài)電池、超快充技術(shù)和智能輔助上。據(jù)悉，奕派科技將于2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池上車(chē)，固態(tài)電芯能量密度達(dá)到350Wh/kg以上。與此同時(shí)，還將推出1700V高壓架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)12C快充。

智能輔助駕駛技術(shù)方面，將推出天元T500激光雷達(dá)方案，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景NOA。奕派科技計(jì)劃在2027年發(fā)布天元T1000，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)路云一體化、全速域NOP、全場(chǎng)景NOA等功能。

在品牌方面，新奕派品牌的產(chǎn)品將分為主流科技系列與精品系列。主流科技系列中有eπ007，eπ008，納米01，納米06等車(chē)型；而智能精品系列，是指其聯(lián)合華為打造的三款新車(chē)，該系列第一款車(chē)型將在2026年上市，定位為高端智能全尺寸SUV。

汪俊君透露稱：“我們將和華為在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、生態(tài)等多方面進(jìn)行合作?！?/p>

而風(fēng)神品牌的產(chǎn)品，則分為節(jié)能全球車(chē)系列和運(yùn)營(yíng)車(chē)系列。其中的運(yùn)營(yíng)車(chē)系列包含計(jì)劃中的Robotaxi。

至此，奕派科技的產(chǎn)品線分工明確：兩個(gè)品牌，四個(gè)系列，國(guó)內(nèi)海外、民用運(yùn)營(yíng)全面覆蓋。

至于新產(chǎn)品的節(jié)奏，奕派品牌未來(lái)兩年每年將推出兩款全新車(chē)型，風(fēng)神品牌每年推出兩款改款或全新車(chē)型。

在兩年內(nèi)將先后推出eπ007+、eπ007 閃現(xiàn)01、eπ008、風(fēng)神L8、納米01和納米06這6款產(chǎn)品，發(fā)布周期十分緊湊。

到2028年，奕派科技計(jì)劃將產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張到20款，覆蓋A0級(jí)到C級(jí)，并希望到2030年，年銷(xiāo)量可以達(dá)到百萬(wàn)輛。

海外市場(chǎng)方面，其計(jì)劃在2027年銷(xiāo)售30款以上車(chē)型，建成2000+全球網(wǎng)點(diǎn)，2030年海外市場(chǎng)本地制造占比達(dá)到50%。

目前，在高目標(biāo)的推動(dòng)下，奕派科技已經(jīng)快速展開(kāi)行動(dòng)。

首先，對(duì)工廠排產(chǎn)已經(jīng)完成了調(diào)整，武漢一廠日下線560臺(tái)、二廠日下線350臺(tái)，工廠從“6+1”模式變“1.5班”。同時(shí)有消息稱，奕派科技對(duì)人員的新激勵(lì)機(jī)制也開(kāi)始實(shí)行，新機(jī)制將圍繞PM項(xiàng)目管理方式進(jìn)行改革。

結(jié)語(yǔ)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，整合再出發(fā)的自主品牌被東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)視為核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)整合后的奕派科技并不是“舊瓶裝新酒”，而是啟用了新戰(zhàn)術(shù)新技術(shù)。與此同時(shí)，在華為的支持下將形成獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，奕派科技有望在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型上加速推進(jìn)。

在新能源淘汰賽中，奕派科技的整合為市場(chǎng)帶來(lái)了變革范例。改變系統(tǒng)性繁復(fù)冗余、多品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的情況，只能通過(guò)徹底的組織變革才能實(shí)現(xiàn)。

而越來(lái)越多車(chē)企進(jìn)行大刀闊斧的變革，從側(cè)面也反映出當(dāng)下“活下去”才是當(dāng)下最重要的目標(biāo)。奕派科技的未來(lái)尚未可知，但這一次的整合，已讓我們看到“國(guó)家隊(duì)”車(chē)企東風(fēng)的毅然。（本文首發(fā)于鈦媒體App 作者｜王垚，編輯｜李玉鵬）