IT之家 8 月 2 日消息，距離保時(shí)捷首次發(fā)布 992.2 代 911 系列已過(guò)去一年多，在中期改款的 GTS、Carrera、Targa 與 GT3 相繼登場(chǎng)后，下一款車型即將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)亮相。

據(jù)外媒 motor1 1 日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷 CEO 奧博穆在半年報(bào)電話會(huì)議上表示，Turbo S 將于今年稍晚正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)版車型預(yù)計(jì)也會(huì)同步推出。

奧博穆還強(qiáng)調(diào)，新款 Turbo S 將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。早在去年 10 月，時(shí)任首席財(cái)務(wù)官的 Lutz Meschke 就透露，992.2 版 Turbo S 將實(shí)現(xiàn)電氣化。新車將采用 Varta 電池，延續(xù)保時(shí)捷收購(gòu) Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 后的技術(shù)整合路徑。

當(dāng)前的 GTS 已率先搭載來(lái)自 V4Drive 的圓柱電芯。今年 3 月保時(shí)捷成為控股股東后，這家公司更名為 V4Smart。IT之家從報(bào)道中獲悉，業(yè)內(nèi)傳言稱，GT2 RS 也可能推出混合動(dòng)力版，但保時(shí)捷尚未證實(shí)。

奧博穆透露，保時(shí)捷正在打造多款“全新衍生車型”，并大力投入研發(fā)，以確保性能超過(guò) 992.1 世代。

引入混動(dòng)系統(tǒng)后，新款 Turbo S 的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑將更進(jìn)一步。改款前的 Turbo S 搭載雙渦輪增壓 3.8 升水平對(duì)置引擎，擁有 640 馬力與 800 牛?米扭矩，分別較前代提升 60 馬力與 50 牛?米。不過(guò)，如果保時(shí)捷無(wú)法通過(guò)其他手段減重，新增的混動(dòng)組件勢(shì)必會(huì)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。以美規(guī) GTS 為例，車重增加了約 47kg。

保時(shí)捷的雙門(mén)車系并不止于 911。718 Cayman 與 Boxster 將于 10 月停產(chǎn)，奧博穆確認(rèn)兩者的純電繼任車型仍在規(guī)劃中。這兩款新車將排在純電卡宴之后推出，根據(jù)規(guī)劃，卡宴將于今年亮相，2026 年上市。