只能說佳偉他真的就該玩互聯(lián)網(wǎng)這波流量讓他抓的死死。

目前乘龍卡車正在和理想官方對峙，上一個理想的車主佳偉發(fā)動態(tài)提供自己的新能源汽車作為測試車輛，而且他還甘愿充當(dāng)卡車駕駛員。

原來沉默，他不是認輸，他只是在蟄伏。分段式男孩的機會來了帶著他的新能源汽車又殺回來。連發(fā)兩條作品，一是呼吁乘龍汽車維權(quán)，二是他愿意提供自己的新能源汽車作為測試車輛，并且甘愿充當(dāng)卡車駕駛員。

無論如何佳偉當(dāng)不當(dāng)乘龍汽車邀請不邀請這波潑天的流量佳偉他是接到了。

值得注意的是乘龍汽車發(fā)的官方公告抬頭他們用的是東風(fēng)柳州汽車有限公司有點那種我叫乘龍卡車你欺負我，我現(xiàn)在寫的東風(fēng)柳州。

有網(wǎng)友開玩笑說到一汽卡車你不敢用來測試，用我乘龍汽車你二話不說？！

公告中間還特別說明東風(fēng)流氣有著71年歷史的央國企。

這里科普下東風(fēng)柳汽和乘龍卡車是所屬關(guān)系，乘龍卡車是東風(fēng)柳汽旗下的商用車品牌。

另外還有專業(yè)的人士透露這次碰撞測試可能有存在不客觀的情況。

質(zhì)疑一：現(xiàn)實情況，卡車駕駛下邊兒有發(fā)動機，有變速箱，空氣濾芯等等當(dāng)維修保養(yǎng)時需要讓駕駛室抬起來。到時候就有一個鎖止結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)實情況中，如果行駛中沒有進行這個所指結(jié)構(gòu)，即使貨車剎車也會讓駕駛室向前側(cè)傾。

懷疑在碰撞測試中這個鎖止結(jié)構(gòu)沒有進行鎖止。

質(zhì)疑二：現(xiàn)實中的情況，客貨車都是滿載貨物的。并且它下邊兒有一根從頭到尾的大梁，這個大梁就能承受收百噸的貨物。現(xiàn)實情況這卡車能被2.5噸的貨車頂翻嘛？

目前事情還在發(fā)展中，至于最終結(jié)果讓子彈在飛一會，對此您有哪些看法歡迎在評論區(qū)留下您的見解