航空觀點：在美國的脅迫下，小國盤算著自身的利益。

2025年8月1日，柬埔寨副首相兼發(fā)展理事會第一副主席孫占托宣布：

柬埔寨國家航空公司將購買10架波音737 MAX 8客機，并保留追加采購10架的選購權(quán)，首批交付預(yù)計在2031年。

目前，柬埔寨國家航空擁有6架飛機，其中：

3架ATR 72

3架A320系列飛機

這一商業(yè)訂單，無疑是柬埔寨政府向特朗普遞交的投名狀，背后所蘊含的政治意味，遠(yuǎn)超過單純的航空業(yè)機隊擴充。

一、外交困境下的無奈之舉

柬埔寨與泰國的關(guān)系在2025年急劇惡化，邊境沖突不斷升級。

從5月邊界爭端致使一名柬埔寨士兵喪生開始，兩國關(guān)系便跌至多年來的最低點。

7月24-25日，沖突進(jìn)一步激化，雙方動用重武器，泰國甚至出動F-16戰(zhàn)機，造成20余名泰平民死亡。

這場沖突背后，民族主義情緒高漲，外交斡旋困難重重，短期內(nèi)看不到和平解決的曙光。

對于柬埔寨而言，與泰國的軍事沖突使其在地區(qū)局勢中陷入被動。

泰國是美國認(rèn)定的“非北約主要盟國”，在軍事裝備與國際支持上具有一定優(yōu)勢。

柬埔寨在這場沖突中感受到了巨大壓力，無論是軍事對抗還是外交輿論，都需要尋找外部力量來平衡局勢。

向美國示好，成為了柬埔寨在外交困境下試圖破局的一種嘗試。

二、經(jīng)濟(jì)重壓下的妥協(xié)之策

經(jīng)濟(jì)層面，柬埔寨面臨著美國關(guān)稅的巨大威脅。

柬埔寨2024年出口總額為262億美元，近四成出口商品銷往美國，美國是柬埔寨最大的出口對象。

特朗普政府此前曾威脅對柬埔寨征收49%的對等關(guān)稅，為了緩解經(jīng)濟(jì)壓力，柬埔寨在貿(mào)易談判中做出了諸多讓步。

2025年7月4日，柬埔寨副首相孫占托與美國貿(mào)易代表辦公室負(fù)責(zé)東南亞及太平洋事務(wù)的助理貿(mào)易代表薩拉·埃勒曼舉行線上磋商，雙方就聯(lián)合聲明草案達(dá)成共識。

此次購買波音飛機，同樣可以看作是柬埔寨在經(jīng)濟(jì)重壓下向美國繳納的“投名狀”。

通過大額采購美國產(chǎn)品，期望美國能夠在關(guān)稅問題上進(jìn)一步松口，或者至少維持現(xiàn)有稅率不再提高，保障柬埔寨經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

2025年7月31日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，確定對柬埔寨商品征收19%的“對等關(guān)稅”，該稅率于8月7日生效。

此外，對于柬埔寨太陽能產(chǎn)品，部分未配合美國反補貼與反傾銷調(diào)查的企業(yè)，面臨高達(dá)3521%的稅率。

三、地緣政治棋局中的微妙平衡

從地緣政治角度來看，柬埔寨一直試圖在大國之間保持平衡。

長期以來，柬埔寨與中國保持著密切的合作關(guān)系，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面獲得了中國的大力支持。

但在當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢下，柬埔寨也不敢完全忽視美國的影響力。

此次購買波音飛機，并非簡單的商業(yè)行為，而是柬埔寨在大國博弈中打出的一張牌。

一方面，向美國展示一定的合作誠意，避免被美國進(jìn)一步邊緣化，遭受更多經(jīng)濟(jì)制裁與政治孤立；

另一方面，也試圖通過這種方式，在與泰國的沖突中，獲得美國在外交層面上相對中立的態(tài)度，至少不希望美國一邊倒支持泰國。

同時，柬埔寨也不至于完全倒向美國，損害與中國等其他國家的友好關(guān)系，從而維持自身在區(qū)域地緣政治中的微妙平衡。

據(jù)報道，柬埔寨國家航空也曾與中國商飛就引進(jìn)C909飛機展開接觸，有意訂購10架C909飛機。

當(dāng)然了，柬埔寨購買20架波音飛機這一決策，是在外交、經(jīng)濟(jì)、地緣政治等多重因素交織下的產(chǎn)物。

這一“投名狀”能否如柬埔寨所愿，為其換來關(guān)稅減免、外交支持與地緣政治的有利地位，還有待時間的檢驗。