廣東
分管產(chǎn)品與技術(shù)的副總裁相繼尋到下家，留給毫末的時(shí)間還有多少？
作者 | 李雨晨
編輯 | 林覺民
從今年4月，毫末智行技術(shù)副總裁艾銳、毫末智行產(chǎn)品副總裁蔡娜傳出離職消息。雷峰網(wǎng)《新智駕》了解到，艾銳已加入無人機(jī)公司道通智能。
據(jù)資料顯示，艾銳本科畢業(yè)于中科大，2013年從中科院沈陽自動化研究所博士畢業(yè)后加入百度。
從2016年開始，艾銳在百度智能汽車事業(yè)部，負(fù)責(zé)了L3高速自動駕駛和L4自主泊車的產(chǎn)品原型研發(fā)。2020年，艾銳從百度離職。2021年，艾銳加入毫末智行擔(dān)任技術(shù)VP。
成立之初，毫末智行便提出“風(fēng)車戰(zhàn)略”，以乘用車、低速無人車和智能硬件三條業(yè)務(wù)線為“三葉片”。
2024年底，背靠長城的毫末智行在五周年全員信中強(qiáng)調(diào)了危機(jī)意識，并提到要確保毫末智行第二代智駕產(chǎn)品完成量產(chǎn)定點(diǎn)交付，打造行業(yè)內(nèi)性價(jià)比最優(yōu)的城市無圖NOA方案。但由于量產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期，2025年初，公司陷入了高層動蕩的傳聞中。
道通智能成立于2014年，創(chuàng)始人是李紅京。道通智能的產(chǎn)品主要包括行業(yè)無人機(jī)、消費(fèi)級無人機(jī)以及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)軟硬件產(chǎn)品等。
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