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車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
BBA集體交出慘淡的2025年上半年財報！
車東西8月4日消息，近日，傳統(tǒng)德國豪華車企“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）均公布了2025年上半年財報。
具體來看，2025年上半年，寶馬集團(tuán)凈利約為332.92億人民幣，減少了約136億人民幣，同比下滑29.0%，奧迪集團(tuán)凈利約為90.13億人民幣，減少了約74億人民幣，同比下滑45.1%，奔馳集團(tuán)凈利約為222.88億人民幣，減少了約281億人民幣，同比下滑55.8%，直接“腰斬”。
▲奔馳寶馬奧迪2025年上半年?duì)I收與凈利
另外，在銷量上，三家車企在全球市場銷量通通下滑，在中國市場也面臨相同的情況，不過寶馬和奧迪在純電動車型上表現(xiàn)亮眼，奧迪更是銷量增長了32.3%。
▲奔馳寶馬奧迪2025年上半年銷量
對于半年財報的“慘淡”，BBA給出的理由也比較類似，都提到了美國關(guān)稅帶來的影響，對于中國市場則都用了“市場競爭激烈”或“市場形勢依然不穩(wěn)定”這樣的說法。
不過，BBA都在加速轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)與中國合作伙伴的合作來提升在中國市場的競爭力。
▲BBA和中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)合作情況
一、BBA均“不好過” 奔馳凈利直接腰斬
從財報數(shù)據(jù)來看，奔馳、寶馬和奧迪在2025年上半年過得都不如意。
財報顯示，2025年上半年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營收為663.77億歐元（約合5503.85億人民幣），同比下滑約8.6%，寶馬集團(tuán)2025年上半年營收為676.85億歐元（約合5612.3億人民幣），同比下降8%，而奧迪集團(tuán)2025年上半年營收325.73億歐元（約合2700.89億人民幣），同比增長5.3%。
▲梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2025年上半年主要財務(wù)指標(biāo)
雖然營收增長，但從凈利潤來看，奧迪集團(tuán)2025年上半年凈利潤（奧迪財報中說法為營業(yè)利潤）為10.87億歐元（約合90.13億人民幣），同比下降45.1%。
▲奧迪集團(tuán)2025年上半年主要財務(wù)指標(biāo)
寶馬集團(tuán)和奔馳集團(tuán)的凈利潤同樣大幅下滑，寶馬集團(tuán)2025年上半年凈利潤為40.15億歐元（約合332.92億人民幣），同比下降29.0%，奔馳集團(tuán)2025年上半年凈利潤為26.88億歐元（約合222.88億人民幣），同比下降約55.8%，直接腰斬。
▲寶馬集團(tuán)2025年上半年主要財務(wù)指標(biāo)
從銷量來看，“BBA”也集體下滑。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2025年上半年全球汽車銷量為107.63萬輛，同比下滑8%，純電動車型銷量為8.74萬輛，同比下降14%。
其中梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Cars）銷量為89.99萬輛，同比下滑6%，純電動車銷量為7.57萬輛，同比下滑19%。
▲梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Cars）2025年上半年銷量
奔馳方面表示，動態(tài)的市場環(huán)境、多變的關(guān)稅政策、激烈的競爭（尤其是在中國市場）以及即將到來的車型換代，均對銷售業(yè)績產(chǎn)生了影響。
寶馬集團(tuán)2025年上半年全球汽車銷量為120.74萬輛，同比下降0.5%。不過寶馬在新能源車型銷量上表現(xiàn)亮眼，達(dá)到31.90萬輛，同比增長18.6%，其中純電動車型銷量達(dá)到22.06萬輛，同比增長15.7%。
▲寶馬集團(tuán)2025年上半年新能源車型銷量
寶馬方面表示，2025年上半年，市場對電動化汽車（純電動汽車和插電式混合動力汽車）系列的需求持續(xù)大幅增長，而在每一個車型級別以及每一個品牌中，寶馬集團(tuán)的客戶都能找到他們心儀車型的電動版本。
奧迪集團(tuán)也在新能源車型銷量上表現(xiàn)亮眼，2025年上半年純電車型銷量為10.14萬輛，同比大漲32.3%，但奧迪集團(tuán)2025年上半年全球汽車銷量仍同比下降5.9%，共交付了79.4萬輛汽車。
▲奧迪集團(tuán)2025年上半年車型銷量
二、BBA中國市場銷量均下跌 攜手中國合作伙伴轉(zhuǎn)型
中國市場是BBA重要的市場之一，2025年上半年，中國市場銷量占梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Cars）總銷量中32.58%，占寶馬集團(tuán)總銷量的26.34%，占奧迪集團(tuán)總銷量的36%。
那么，2025年上半年BBA在中國市場表現(xiàn)如何？
2025年上半年梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Cars）在中國市場交付了29.32萬輛汽車，同比下降14%。
▲奔馳乘用車在不同市場交付量
根據(jù)奔馳官方的解釋，中國市場尤其激烈的競爭以及即將到來的車型換代等因素的影響導(dǎo)致了銷量下降。
寶馬集團(tuán)2025年上半年在中國市場交付了31.81萬輛汽車，同比下降15.5%。
▲寶馬集團(tuán)在不同市場交付量
對此，寶馬集團(tuán)在財報中解釋為中國市場高端價格區(qū)間的消費(fèi)支出持續(xù)疲軟，此外中國市場的形勢依然不穩(wěn)定，還有是自6月下半月以來，中國市場在銀行向經(jīng)銷商支付的金融及保險產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)傭金上的變化。
奧迪集團(tuán)在中國上半年總交付量為28.87萬輛，同比下降10.3%。
▲奧迪集團(tuán)在不同市場交付量
對此，奧迪集團(tuán)給出的主要原因是中國市場競爭激烈，以及奧迪目前純電動汽車在中國市場供應(yīng)有限。
可以看到，2025年上半年BBA在中國市場的銷量均有同比10%以上的下滑，同時BBA給出的理由也比較類似，都是“市場競爭激烈”或“市場形勢依然不穩(wěn)定”。
對此，BBA都在與中國的合作伙伴進(jìn)行合作來做出調(diào)整。今年7月，寶馬宣布與Momenta合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。
▲寶馬和Momenta官宣合作
自此，BBA在中國市場已經(jīng)全部和Momenta、華為等中國智駕供應(yīng)商達(dá)成合作。
▲BBA和中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)合作情況
而就在8月1日，全新上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback正式上市，官方稱其為全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，其配備多達(dá)32個高性能傳感器，包含12個高清攝像頭、6個毫米波雷達(dá)及12個超聲波傳感器，并搭載2顆配備恒溫自清潔系統(tǒng)的激光雷達(dá)。
▲全新上汽奧迪A5L Sportback
另外，8月7日，一汽奧迪將舉辦技術(shù)周暨Q6L e-tron家族、A5L上市發(fā)布會，這兩款車型同樣都搭載了華為乾崑智駕，可見奧迪和中國合作伙伴的合作已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品快速上市的時期。
▲奧迪Q6L e-tron將搭載華為乾崑智駕
奔馳方面，全新純電CLA在中國市場已經(jīng)可以下訂，其搭載800伏電氣架構(gòu)，長軸距版本續(xù)航可達(dá)850公里（CLTC工況），而據(jù)稱全新純電CLA還會搭載中國本土技術(shù)解決方案的城區(qū)和高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。
▲全新純電CLA在中國市場已經(jīng)可以下訂
早在2017年，戴姆勒集團(tuán)（奔馳母公司）就曾經(jīng)投資了中國自動駕駛公司Momenta的B輪融資，后續(xù)又參與了其C輪融資，據(jù)報道稱全新純電CLA搭載的中國本土輔助駕駛方案就來自Momenta。
結(jié)語：BBA加速轉(zhuǎn)型
2025年上半年的“冰冷”的財報數(shù)據(jù)，再次為BBA“敲響警鐘”。
尤其是在中國市場，BBA用銷量表現(xiàn)證明，在全球最大的新能源市場上，“豪華品牌”的溢價正被中國車企的智能化體驗(yàn)稀釋。
但是，也正是中國市場的激烈競爭，讓BBA選擇和中國合作伙伴聯(lián)手加速轉(zhuǎn)型，而這或許會為BBA后續(xù)的發(fā)展帶來轉(zhuǎn)機(jī)。
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