打開(kāi)高德地圖，你會(huì)干嘛？

對(duì)于世超來(lái)說(shuō)，這個(gè)答案非常簡(jiǎn)單，要么導(dǎo)航，要么打車(chē)。

一句話(huà)，用完即走，互不糾纏。

其實(shí) 高德地圖此前 沒(méi)少往本地服務(wù)生活，吃喝玩樂(lè)發(fā)力， 比如此前高德地圖跟餓了么、飛豬聯(lián)合組成生活服務(wù)板塊，俗稱(chēng) “ 飛高了 ” 。

再比如高德跟星巴克聯(lián)合推出過(guò)沿街取，無(wú)需下車(chē)，開(kāi)車(chē)途徑門(mén)店的時(shí)候就能直接在路邊取咖啡。

但也許是因?yàn)楣ぞ邔傩蕴珡?qiáng)，許多用戶(hù)沒(méi)養(yǎng)成習(xí)慣，仍然是打開(kāi)就是導(dǎo)航，到目的地就是退出。

不過(guò)，可能就這幾年，情況要不一樣了。

吶，就今天，高德宣布：史詩(shī)級(jí)更新！

怎么個(gè)史詩(shī)級(jí)更新法？作為軟件體驗(yàn)急先鋒，世超必須替各位差友先體驗(yàn)一波。

高德，你最好是史詩(shī)級(jí)，不是吹牛皮。

先拋結(jié)論：這次版本更新非常有想法，但目前的體驗(yàn)，呃，有待優(yōu)化。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，高德不想只做你的導(dǎo)航了，它想做你的 AI出行助理。

就，全民 AI 唄。。。

首先，更新后， 高德多了一個(gè) AI 探索的板塊，它會(huì)結(jié)合你當(dāng)下的位置、時(shí)間以及過(guò)往出行數(shù)據(jù)推薦目的地，帶你發(fā)現(xiàn)新大陸。

比如你老是周末導(dǎo)航去飯館，那它可能就會(huì)給你推薦周?chē)”姾贸缘酿^子。你周末老出去散心，那它就結(jié)合季節(jié)給你推薦附近景點(diǎn)，秋天推薦你去長(zhǎng)樂(lè)林場(chǎng)看紅葉，下雪的冬天推薦你去斷橋。

規(guī)劃好以后，還能一鍵查看路線(xiàn)，導(dǎo)航前往。

聽(tīng)起來(lái)是不是很方便？

以前你想到去哪才會(huì)打開(kāi)高德，直奔目的地，這樣一來(lái)，以后不知道去哪，你就能刷刷。

同時(shí)，高德不僅僅只是推薦某個(gè)地點(diǎn)，而是可以直接給你定制一個(gè)周末規(guī)劃。

你只需要告訴它，我想去哪哪玩，玩幾天，推薦下路線(xiàn)就可以。

返回的規(guī)劃，會(huì)把如何往返，幾點(diǎn)鐘去哪，玩多久，下一站去哪統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃好。

我相信，大家都有過(guò)，做攻略，查景點(diǎn)的經(jīng)歷，費(fèi)勁。如果你像我一樣，就是必須規(guī)劃路線(xiàn)，不愛(ài)走回頭路浪費(fèi)時(shí)間，就更累了。

所以，在世超看來(lái)，這個(gè)功能非常有市場(chǎng)。

地圖就是吃喝玩樂(lè)最好的載體，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，高德正在做是正確的事。

此外，阿里生態(tài)內(nèi)，手握飛豬（酒旅）和餓了么（到店）兩張王牌，現(xiàn)在基于地圖延展，做有自己特色的東西，這不妥妥能贏。

但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這個(gè)功能，就，一言難盡。。。

以南京周末兩日游給出的規(guī)劃為例，其中 18 點(diǎn)到 19 點(diǎn) 30 推薦大家去紅山動(dòng)物園。

暫且不論一個(gè)半小時(shí)能看的會(huì)不會(huì)太少，關(guān)鍵是，你過(guò)去看不到東西。

因?yàn)椋t山動(dòng)物園 16:30 就停止入園。。。

怎么說(shuō)呢。。。AI 果然不能替代人類(lèi)。

再比如，世超想要在杭州游玩兩天，開(kāi)車(chē)游玩，以自然風(fēng)光為主。

AI 倒是列出了些符合條件的景點(diǎn)：

但其實(shí)，我有個(gè)想法，就是大家現(xiàn)階段，不會(huì)用高德地圖做到 AI 一鍵生成攻略這么高大上，然后呢，基于 AI 技術(shù)的限制，現(xiàn)在就想要一口氣實(shí)現(xiàn)旅游攻略的定制化，也很難做到用戶(hù)很滿(mǎn)意的狀態(tài)。

現(xiàn)在大家更廣泛的訴求，可能是像圓周旅記那樣。

支持你輸入五個(gè)坐標(biāo)，給你生成一個(gè)路程上的最優(yōu)解，讓你能直觀看到路線(xiàn)。

最好有個(gè) AI 對(duì)話(huà)工具，能夠幫你很方便的修改行程。

比如，我們把這個(gè)路線(xiàn)的主體放進(jìn)地圖中，會(huì)發(fā)現(xiàn)它差不多環(huán)杭州一圈。

杭州那么大，我想讓你看看

但世超在這個(gè)規(guī)劃路線(xiàn)界面研究了一下，并沒(méi)有找到明顯的，一鍵生成路線(xiàn)/導(dǎo)航的按鈕，想要直觀路線(xiàn)，還是要一個(gè)個(gè)輸入到地圖選點(diǎn)。

同時(shí)，當(dāng)你想要多次調(diào)整路線(xiàn)時(shí)，就需要在 AI 對(duì)話(huà)跟地圖軟件中反復(fù)橫跳，循環(huán)往復(fù)。

其實(shí)啊，有些人可能不知道，高德本身就有順路規(guī)劃功能，只是藏得比較深。

提到這個(gè)功能，世超還有一個(gè)大膽的想法。。。

如果高德好好推推這個(gè)功能，平臺(tái)上是否會(huì)沉淀下許多用戶(hù)自生成的旅游路線(xiàn)規(guī)劃，最終這些智慧結(jié)晶還能反哺給 AI ，生成更有價(jià)值更實(shí)用的路線(xiàn)。

那么，除了上述更新外，剩下是相對(duì)常規(guī)的更新。

比如駕駛體驗(yàn)的升級(jí)， 超越物理視野，補(bǔ)足行車(chē)盲區(qū)。

這事其實(shí)高德一直在做，會(huì)提前告知多個(gè)路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)，暴雨時(shí)會(huì)給你一個(gè)積水地圖，現(xiàn)在還會(huì)推薦最優(yōu)車(chē)道，提前預(yù)警夜間對(duì)向來(lái)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)， 預(yù)判前方數(shù)公里的擁堵。

整體來(lái)說(shuō)，世超認(rèn)為，高德所預(yù)想的未來(lái)，與其說(shuō)是當(dāng)下能實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)，更接近于大家期待中的終極未來(lái)。

這就讓高德這次的史詩(shī)級(jí)更新，更像是一次史詩(shī)級(jí)更新前的預(yù)熱。

畢竟旅游規(guī)劃是一個(gè)極度特色化定制，充滿(mǎn)無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)的領(lǐng)域，不同人群旅游喜好不一樣，不同地區(qū)、不同店家，營(yíng)業(yè)時(shí)間有區(qū)別。

路線(xiàn)規(guī)劃問(wèn)題只是難點(diǎn)之一，真不是輕松能解決的事兒。

這也讓咱想到了，最開(kāi)始 AI 生成的視頻，各種粗制濫造，邏輯錯(cuò)誤，純純鬼畜，但短短一兩年過(guò)去，AI 開(kāi)始能用來(lái) “ 生成 ” 電影。

也許今天遇到的低級(jí)錯(cuò)誤，就像是當(dāng)年 AI 視頻進(jìn)化史上的鬼畜瞬間。

我還挺期待，不用自己做攻略就能輕松旅游的那一刻。

撰文：渡渡鳥(niǎo)武士

編輯：莽山烙鐵頭 & 面線(xiàn)

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

小紅書(shū)：藍(lán)宇的雨

bilibili：《一年前AI生成視頻 VS 現(xiàn)在AI生成視頻》

公眾號(hào)：紅山動(dòng)物園

高德地圖