電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施在即。

根據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）將于今年9月1日起實(shí)施。

作為整車安全技術(shù)的新強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)對(duì)電動(dòng)自行車速限值、防火阻燃、材料使用、整車質(zhì)量及防篡改等環(huán)節(jié)進(jìn)行革新，旨在從源頭消除安全隱患，提升行業(yè)規(guī)范水平。隨著新國(guó)標(biāo)推動(dòng)合規(guī)車輛普及，大批不合規(guī)舊車面臨換新的同時(shí)，還將有大批按規(guī)生產(chǎn)的新車投入市場(chǎng)，這也將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)自行車換電需求的加速釋放。

滲透率達(dá)40%，換電模式優(yōu)勢(shì)顯著

眾所周知，電動(dòng)自行車在都市生活中已成為人們出行較為重要的交通工具之一。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已達(dá)3.8億輛，且年新增量超4000萬輛。而電動(dòng)自行車換電模式的滲透率已從2022年的22.5%躍升至2025年的41.3%。在使用比例方面，外賣騎手等B端用戶占比超58%，普通市民占比達(dá)27%。

事實(shí)上，早期的電動(dòng)自行車依賴充電樁補(bǔ)能，但“充電1小時(shí)、續(xù)航5公里”的低效模式嚴(yán)重制約了用戶體驗(yàn)。2010年后，鋰電池技術(shù)成熟推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰電化進(jìn)程，為換電模式奠定硬件基礎(chǔ)；發(fā)展至2019年，智能換電柜的出現(xiàn)徹底改變了電動(dòng)自行車補(bǔ)能邏輯：用戶通過掃碼即可在30秒內(nèi)完成電池更換，充電過程由系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)完成。

在政策端，2021年《電動(dòng)汽車換電安全要求》實(shí)施，2024 年國(guó)務(wù)院安委辦啟動(dòng)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治，明確支持“電池共享、以換代充”模式。深圳、南京等20余城出臺(tái)換電補(bǔ)貼政策，單柜最高補(bǔ)貼2萬元，推動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)快速鋪開。

可以說，行業(yè)趨勢(shì)與政策利好共同推動(dòng)電動(dòng)自行車換電的發(fā)展，曾經(jīng)在電動(dòng)自行車充電方面所產(chǎn)生的種種問題也在發(fā)展過程中被一一化解。其中，除了充電效率的大幅提升之外，在劣質(zhì)電池流通影響充電安全，電池壽命短成本高，環(huán)保與資源循環(huán)，重塑城市能源結(jié)構(gòu)等方面，換電模式均發(fā)揮了巨大的效用。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我國(guó)電動(dòng)自行車換電需求已從政策驅(qū)動(dòng)邁入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，C端滲透率從27%提升至40%，重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)“500米換電圈”，市場(chǎng)規(guī)模突破300億元。預(yù)計(jì)到2030年將形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

深度參與“小哈換電”，中恒電氣將持續(xù)受益

面對(duì)千億級(jí)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，電動(dòng)自行車、能源服務(wù)、電池、物流、互聯(lián)網(wǎng)、科技等企業(yè)紛紛加碼，令電動(dòng)自行車換電市場(chǎng)正呈現(xiàn)出多元的競(jìng)爭(zhēng)格局。

作為國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備主流廠家之一的中恒電氣，早在2020年便通過投資寧德智享正式進(jìn)入電動(dòng)自行車換電領(lǐng)域。公開資料顯示，寧德智享是由哈啰出行、寧德時(shí)代、螞蟻金服于2019年6月共同出資10億元成立的合資公司，專注于兩輪電動(dòng)車換電服務(wù)。

布局至今，中恒電氣已發(fā)展成為該領(lǐng)域的核心設(shè)備供應(yīng)商，其電力電子、智能充電等方面的技術(shù)積累，為其參與研發(fā)的自行車換電柜產(chǎn)品——小哈換電提供了安全性能和規(guī)?；涞氐挠行е?。

據(jù)介紹，小哈換電集合了寧德時(shí)代的電池、中恒電氣的換電柜研發(fā)技術(shù)、哈羅單車的生態(tài)資源、阿里的入口服務(wù)。將智能恒溫、極速控危、高標(biāo)三防、智能算法4大優(yōu)勢(shì)集于一身，為電動(dòng)自行車提供穩(wěn)定、智能且安全的換電服務(wù)。

相比于傳統(tǒng)充電樁，該款換電柜產(chǎn)品無需拉線充電，可隨時(shí)換電6秒鐘即可充滿，滿電后的續(xù)航能力可支持用戶全城出行。對(duì)于此次《規(guī)范》所提及的電動(dòng)自行車電池組等需要做到的防篡改、防盜的要求，小哈換電的多場(chǎng)景7×24h安防監(jiān)控亦可做到智能防護(hù)，安全防盜。且整個(gè)換電過程方便快捷，通過“掃—還—取—放”4個(gè)流程便可輕松換電。

與此同時(shí)，小哈換電依托哈啰單車百萬級(jí)車輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，共享2億+用戶資源，通過大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化換電柜布局，實(shí)現(xiàn)了換電柜與哈啰單車、電單車網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年，小哈換電已在北京、上海、山東、河南、四川、安徽、山西等300多個(gè)城市社區(qū)提供近萬套智能設(shè)備，為大眾居民提供充換電服務(wù)，用戶達(dá)5.5億，實(shí)現(xiàn)了日均換電百萬次。

值得一提的是，今年7月，小哈換電與龍城新能源公司新簽約共同合作建設(shè)、運(yùn)維常州市首個(gè)電動(dòng)自行車市民換電項(xiàng)目。8月，以三井街道、龍虎塘街道等為首批試點(diǎn)，約80個(gè)換電點(diǎn)位超百臺(tái)換電柜將建成投運(yùn)。預(yù)計(jì)2025年底前換電點(diǎn)位將擴(kuò)大至200個(gè)，換電柜數(shù)量將達(dá)500余個(gè)。

需求不斷增長(zhǎng)，疊加此次《規(guī)范》的正式實(shí)施，預(yù)計(jì)將會(huì)為電動(dòng)自行車換電市場(chǎng)打開更多的想象空間，而深度參與其中的中恒電氣也將在萬億級(jí)兩輪能源市場(chǎng)中持續(xù)受益。