熱點(diǎn)觀察

重卡超充技術(shù)是推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，它有效解決了電動(dòng)重卡推廣中的核心障礙——“補(bǔ)能焦慮”。

近日，在2025年第二屆北京國(guó)際充換電與光儲(chǔ)充展覽會(huì)上，多家企業(yè)展示了相關(guān)產(chǎn)品和解決方案。從中可以窺見(jiàn)當(dāng)前我國(guó)在重卡超充技術(shù)方面的成效。

那么，為何行業(yè)企業(yè)要如此大費(fèi)周章地布局重卡超充技術(shù)呢？

1.環(huán)保減排的剛性需求。

生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，重型貨車(chē)以5%的汽車(chē)保有量，貢獻(xiàn)了49.5%的顆粒物和75.6%的氮氧化物排放。而純電重卡可實(shí)現(xiàn)全生命周期碳減排54%。

2024年我國(guó)新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)8.2萬(wàn)輛，單月滲透率甚至突破20%，但主要集中在港口、礦山等封閉場(chǎng)景。

若要真正走向開(kāi)放的高速干線等長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景，必須依賴補(bǔ)能效率的大幅提升。

超充技術(shù)可以縮短補(bǔ)能時(shí)間，這種極速補(bǔ)能意味著車(chē)輛可以幾乎像燃油車(chē)一樣連續(xù)運(yùn)營(yíng)，顯著提升運(yùn)輸效率，降低單位里程成本。

2.經(jīng)濟(jì)性重構(gòu)的核心抓手。

傳統(tǒng)電動(dòng)重卡依賴大容量電池提升續(xù)航，但會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛購(gòu)置成本增加30%以上，且單次充電需1小時(shí)以上，嚴(yán)重制約運(yùn)營(yíng)效率。

超充技術(shù)通過(guò)“少裝勤充”模式，可降低電池容量需求，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的利用率和運(yùn)營(yíng)收益。

采用兆瓦超充后，車(chē)隊(duì)有望減少車(chē)輛配置數(shù)量，節(jié)省下來(lái)的成本可直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸收益。

3.技術(shù)迭代的必然選擇。

當(dāng)前，行業(yè)正從“以電量換續(xù)航”轉(zhuǎn)向“以效率換場(chǎng)景”。

寧德時(shí)代天行電池、弗迪動(dòng)力刀片電池已實(shí)現(xiàn)4C快充，欣旺達(dá)動(dòng)力發(fā)布的重卡專用電池更將充電倍率提升至3.5C，15 分鐘可從10%充至80%。

這些技術(shù)突破與華為、比亞迪等企業(yè)的兆瓦級(jí)超充設(shè)備形成協(xié)同，推動(dòng)電動(dòng)重卡補(bǔ)能效率接近燃油車(chē)水平。

即便行業(yè)已經(jīng)發(fā)力重卡超充，但分析當(dāng)前已面市、運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)發(fā)展還面臨很多問(wèn)題。

1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與兼容性挑戰(zhàn)。

目前兆瓦級(jí)超充缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，充電接口、通信協(xié)議、安全規(guī)范等方面存在差異和空白。這可能導(dǎo)致不同廠商的設(shè)備之間難以互聯(lián)互通，增加建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。

同時(shí)，充電、換電等不同技術(shù)路線各有應(yīng)用場(chǎng)景，如何實(shí)現(xiàn)有效兼容和協(xié)同發(fā)展，避免“各自為政”和重復(fù)建設(shè)，需要產(chǎn)業(yè)層面的協(xié)同和頂層設(shè)計(jì)。

2. 基礎(chǔ)設(shè)施與電網(wǎng)承載壓力。

單個(gè)1.2MW兆瓦級(jí)超充站的用電負(fù)荷可能相當(dāng)于一個(gè)千戶居民區(qū)的總和。多個(gè)超充站集中運(yùn)行將對(duì)區(qū)域電網(wǎng)造成巨大壓力，需要進(jìn)行電網(wǎng)升級(jí)改造。

建設(shè)超充站涉及電力、土地、安全、交通等多部門(mén)審批，流程繁瑣耗時(shí)。高速公路服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵場(chǎng)景的土地資源也十分緊張。

3.電池技術(shù)與壽命的平衡難題。

當(dāng)前主流磷酸鐵鋰電池在4C快充下循環(huán)壽命可能縮短20%，而目前固態(tài)電池尚未量產(chǎn)。

這種情況下，就需通過(guò)材料創(chuàng)新（如高穩(wěn)定性正極材料）和熱管理優(yōu)化（如北奔重汽雙回路強(qiáng)循環(huán)冷卻系統(tǒng)）提升電池耐充性。

4.經(jīng)濟(jì)效益與商業(yè)模式探索。

超充站的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)充電站，僅電網(wǎng)瞬時(shí)沖擊防護(hù)成本就可能需要占據(jù)投資的很多比例。

因此，高昂的投資需要通過(guò)運(yùn)營(yíng)來(lái)回收。目前需要探索合理的充電服務(wù)費(fèi)定價(jià)，以及通過(guò)光儲(chǔ)充一體化（利用光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)削峰填谷）、V2G（車(chē)輛向電網(wǎng)送電）、增值服務(wù)等模式提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。

5.電池技術(shù)與跨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

持續(xù)大倍率充電對(duì)電池的熱管理、循環(huán)壽命和安全性提出了極高要求。需要整車(chē)設(shè)計(jì)將電池系統(tǒng)與底盤(pán)、熱管理深度耦合。

更為關(guān)鍵的是，實(shí)現(xiàn)重卡超充的真正普及，需要充電樁企業(yè)、整車(chē)廠、電池制造商、電網(wǎng)公司、運(yùn)營(yíng)商、政府部門(mén)等全產(chǎn)業(yè)鏈的通力合作，打破壁壘，共同推動(dòng)技術(shù)迭代、標(biāo)準(zhǔn)制定和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

充換電展重卡超快充相關(guān)內(nèi)容盤(pán)點(diǎn)

華為

此次展會(huì)上，華為帶來(lái)了重卡兆瓦級(jí)超充解決方案以及全液冷超快充解決方案。

重卡兆瓦級(jí)超充解決方案通過(guò)全棧自研技術(shù)，集成長(zhǎng)壽命、高性能、高安全等特征，單槍可實(shí)現(xiàn)最大1.44MW功率輸出，可提供雙槍持續(xù)2400A的充電體驗(yàn)。

同時(shí)，華為超充系列產(chǎn)品還榮獲“重卡超充質(zhì)量先鋒獎(jiǎng)”。

特來(lái)電

展會(huì)上，特來(lái)電攜全矩陣自研產(chǎn)品及新能源重卡補(bǔ)能解決方案重磅亮相。

其展示的產(chǎn)品包括高低壓一體化群充電系統(tǒng)、智動(dòng)柔性充電機(jī)器人、液冷超充終端、“特慧看”等十幾款產(chǎn)品。

其中，高低壓一體化群充電系統(tǒng)，在充電網(wǎng)的架構(gòu)下，通過(guò)高低壓集成、標(biāo)準(zhǔn)柜并聯(lián)和模塊化功率分配等技術(shù)，將充電模塊集中形成可調(diào)度的“功率池”，完美平衡車(chē)輛充電需求和電網(wǎng)安全承載，為重卡車(chē)輛完成快速補(bǔ)能。

目前，特來(lái)電最高可實(shí)現(xiàn)4兆瓦功率池共享，最大支持乘用車(chē)1000A、商用車(chē)1600A、公交車(chē)1200A的輸出電流，補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快充樁提升近4倍。

海匯德

展會(huì)上，海匯德攜全場(chǎng)景重卡充電解決方案亮相。

針對(duì)自用車(chē)輛大于5輛以及對(duì)外運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站，海匯德推出“模塊化主機(jī)+雙槍終端方案”。主機(jī)支持平滑擴(kuò)容，能夠靈活搭配風(fēng)冷或液冷終端，兼容性強(qiáng)。

針對(duì)自用和輕量場(chǎng)景（重卡≤5輛），海匯德推出400kW雙槍一體機(jī)。機(jī)型高效緊湊設(shè)計(jì)節(jié)省場(chǎng)地空間，滿足小批量重卡日常補(bǔ)能。

針對(duì)礦卡及大電量場(chǎng)景，海匯德定制化兆瓦級(jí)充電方案全覆蓋，4.5MW終端、2.4MW終端、撬裝式預(yù)制艙等高定制化產(chǎn)品，支持高電壓大電流快充，適配寬體礦卡等大電量車(chē)型。

浪潮

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，浪潮智能終端以“智慧充電網(wǎng)、智能微電網(wǎng)、戶用光儲(chǔ)”三大場(chǎng)景一體化方案為核心展示其在充換電領(lǐng)域的服務(wù)能力。

其40kW充電模塊，采用碳化硅技術(shù)，能量密度是傳統(tǒng)硅基器件的3倍，峰值效率大于97%。配合智能功率分配算法，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率，適配320kW、360kW、400kW等充電樁產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于物流、礦山等重卡快充場(chǎng)景。

兆瓦級(jí)液冷充電樁，采用全新碳化硅充電模塊，結(jié)合自研兆瓦級(jí)液冷超充系統(tǒng)等新技術(shù)，單槍可實(shí)現(xiàn)1兆瓦以上充電功率，整體充電時(shí)間能節(jié)省一半。

綠能慧充

展會(huì)上，綠能慧充秋季新品——1200A液冷超充終端、2000A液冷超充終端首度亮相，與綠能·天穹2.5MW分體式直流充電機(jī)，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的充電系統(tǒng)。

綠能·天穹2.5MW分體式直流充電機(jī)，面對(duì)重卡多接口、多協(xié)議生態(tài)實(shí)現(xiàn)了四維兼容，擁有智能充電終端、液冷超充終端、極充終端和MCS終端。MCS充電最高輸出可達(dá)1.5MW。

此外，800kW分體式液冷直流充電機(jī)、360/480kW一體式直流充電機(jī)、130kW/261kWh分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)等一同亮相，覆蓋公共快充、重卡充電、光儲(chǔ)充等全場(chǎng)景。

永聯(lián)科技

永聯(lián)科技攜旗下一系列成熟的電動(dòng)重卡充電解決方案亮相2025北京國(guó)際充換電與光儲(chǔ)充展覽會(huì)。

針對(duì)商用車(chē)、重卡，大功率、高頻率充電需求，永聯(lián)科技全新推出兆瓦級(jí)充電堆產(chǎn)品2.08MW充電堆，專用終端能夠?qū)崿F(xiàn)單槍最大1.2MW輸出，雙槍2.08MW輸出，整套系統(tǒng)輸出效率≥96%，平均單槍待機(jī)功耗≤15W，且支持在-40℃~55℃環(huán)境下滿載運(yùn)行。

400kW一體式重卡充電樁系統(tǒng)采用40kW高性能充電模塊，支持無(wú)縫切換灌膠方案，配備四槍協(xié)同充電系統(tǒng)，能夠支持單槍獨(dú)充（400A）與雙槍并充（800A）以及跨樁4槍并充模式。

LCR100040A液冷充電模塊具備50-1000Vdc的超寬輸出電壓范圍，其滿載效率大于95.5%。IP50防護(hù)等級(jí)和全液冷散熱技術(shù)，能夠大幅提高模塊散熱效率。廣泛應(yīng)用于重卡超充站、城市快充網(wǎng)絡(luò)等場(chǎng)景。

通合科技

本次展會(huì)通合科技攜“太行”、“昆侖”雙系列產(chǎn)品、液冷產(chǎn)品、DC/DC產(chǎn)品、60kW產(chǎn)品、最新CE產(chǎn)品以及完善的充電樁解決方案登場(chǎng)。

面向新能源重卡，通合科技推出的60kW與80kW兩款充電模塊，采用相同規(guī)格的全新尺寸，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。其中60kW高效版峰值效率≥97.8%，滿載效率≥97.2%，80kW峰值效率≥97.5%，滿載效率≥97%。

瑞華智能

展會(huì)上，瑞華智能展出重卡專用充電樁、光儲(chǔ)充一體超充站（一體式八槍充電堆+光伏棚）、颶馬款直流充電樁（性價(jià)比之王），以及直流、交流、歐標(biāo)充電樁系列等產(chǎn)品。

其液冷重卡專用充電樁專為貨運(yùn)重卡量身打造，額定功率達(dá)400-480kW，采用集成化控制模塊，具備秒啟動(dòng)、跨平臺(tái)并充、一碼啟動(dòng)可同充兩輛車(chē)等多項(xiàng)功能。

科大能通

此次展會(huì)，科大能通展示了其自主研發(fā)的320kW 重卡充電樁。此款產(chǎn)品支持800V高壓車(chē)型，30-40分鐘即可將重卡電量充至 80%，兼容 CCS1/CCS2、CHAdeMO 等全球主流協(xié)議，IP54 防護(hù)等級(jí)與智能風(fēng)冷散熱設(shè)計(jì)可適應(yīng)極端環(huán)境。

深圳科華

此次展會(huì)，深圳科華重點(diǎn)展示了兆瓦超充、重卡大功率一體機(jī)、充電模塊、智慧交通能源系列解決方案。

重卡大功率一體機(jī)單槍最大支持400/1000A極速輸出；智能柔性矩陣投切，功率利用率提升約30%；創(chuàng)新智能并柜設(shè)計(jì)，可適應(yīng)不同規(guī)模場(chǎng)站需求；八重100余項(xiàng)防護(hù)措施，全方位保障安全。

力氪新能源

展會(huì)上，力氪展出氣兆瓦超充系統(tǒng)與480kW液冷雙槍樁等產(chǎn)品。

兆瓦主機(jī)單元+液冷終端，支持多終端多槍靈活配置，兆瓦超充支持單槍300A起步到1200A的單通道輸出能力，專為重卡干線補(bǔ)能、港口機(jī)械集群作業(yè)等高強(qiáng)度場(chǎng)景設(shè)計(jì)。

480kW液冷雙槍樁通過(guò)液冷技術(shù)根治高溫跳槍痛點(diǎn)，支持雙槍600A/800A輸出，成為高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站的首選方案。

中科全速

展會(huì)上，中科全速攜充電站全場(chǎng)景解決方案亮相。

其中，320-400kW一體式直流充電樁為重卡專用，采用全新拓?fù)浼叭玈iC設(shè)計(jì)，峰值效率≥98%，電損一省再省；支持雙槍同充，主流車(chē)型全適配，超寬輸出電壓范圍300V-1100V。

華控電閃加

展會(huì)上，華控電閃展出360-4800kW兆瓦級(jí)智能充電堆、240-960kW一體式重卡專用直流充電樁等產(chǎn)品。

360-4800kW兆瓦級(jí)智能充電堆，以其前所未有的超大功率與智能動(dòng)態(tài)分配能力，專為滿足重卡車(chē)隊(duì)規(guī)?；?、高效率的充電需求而生。

240-960kW一體式重卡專用直流充電樁，結(jié)構(gòu)緊湊，性能強(qiáng)悍，部署靈活，為重卡運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)提供快速補(bǔ)能保障。