這幾天，某些“新型作戰(zhàn)裝備”的照片正在網(wǎng)上流傳，由于眾所周知的因素，咱們就對此不做任何評論了哈。不過話說回來，這些新裝備離正式公開亮相可能也為時不遠(yuǎn)了，等它正式亮相以后，我們再進(jìn)行進(jìn)一步討論也不遲。

　　我們今天可以討論一些基礎(chǔ)性的話題，比如最近幾年炒的很熱火的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）、也就是美軍所謂的“忠誠僚機(jī)”概念，看看“忠誠僚機(jī)”概念的由來，目前的發(fā)展現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢。話不多說，下面直接開始今天的文章。

　　什么是CCA

　　那么，以美國空軍為代表的主要軍事強(qiáng)國空軍，是基于何種考慮提出的CCA作戰(zhàn)飛機(jī)概念，CCA作戰(zhàn)飛機(jī)具備哪些性能，目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何和未來的發(fā)展趨勢又如何呢？

　　從提出背景來看，自2010年之后，面對中俄等軍事強(qiáng)國的反介入/區(qū)域拒止能力不斷增強(qiáng)，美軍認(rèn)為必須通過變革加快軍事力量轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新兵力設(shè)計理念和技術(shù)。尤其是必須考慮怎樣在高威脅性戰(zhàn)場環(huán)境下作戰(zhàn)時，提高戰(zhàn)術(shù)兵器生存能力、提高高價值作戰(zhàn)人員的安全性。

　　此外，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的飛速發(fā)展，軍事領(lǐng)域?qū)χ悄芑鲬?zhàn)的需求日益迫切，單純依賴人腦進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)決策的劣勢逐步凸顯，人-機(jī)有機(jī)結(jié)合下的作戰(zhàn)決策，開始逐步顯現(xiàn)出強(qiáng)大的實戰(zhàn)威力，也決定了“有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)”概念的出現(xiàn)。

　　而作為技術(shù)密集型軍種的空軍，自然也成為了此類無人作戰(zhàn)飛機(jī)最大的擁篤，諸如“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）的概念應(yīng)運而生，由于CCA是協(xié)同有人機(jī)作戰(zhàn)的飛機(jī)，故又稱為“忠誠僚機(jī)”。

　　因此，所謂的“有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)”和“忠誠僚機(jī)”，可以被認(rèn)為是面對其他軍事強(qiáng)國的競爭和挑戰(zhàn)、也面對大數(shù)據(jù)/人工智能等新興信息技術(shù)對軍事革命的沖擊下，首先由美軍提出的全新的作戰(zhàn)概念，爾后再復(fù)用到軍種層面上。

　　其主要思想是將體系分散到有人和無人平臺之上，通過體系內(nèi)各平臺之間的協(xié)同工作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提升系統(tǒng)抗毀能力，從而實現(xiàn)作戰(zhàn)能力的倍增。

　　CCA擔(dān)負(fù)的作用

　　那么，理想的“有人/無人空中作戰(zhàn)體系”如何構(gòu)成，“忠誠僚機(jī)”又在其中擔(dān)負(fù)怎樣的戰(zhàn)術(shù)作用呢？目前美國空軍預(yù)定要建設(shè)的“有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)”體系，從體系架構(gòu)上來說可分為幾個部分：

　　一是地面指揮中心?？諔?zhàn)地面指揮中心作為整個作戰(zhàn)體系的決策核心存在，負(fù)責(zé)根據(jù)作戰(zhàn)需求快速生成作戰(zhàn)任務(wù)，并通過作戰(zhàn)決策系統(tǒng)實現(xiàn)任務(wù)分解和下發(fā)，向空中的各戰(zhàn)役集群/戰(zhàn)術(shù)分隊等下達(dá)作戰(zhàn)使命。

　　同時，地面指揮中心還擔(dān)負(fù)人工智能算力核心的作用，以超級計算機(jī)和大模型數(shù)據(jù)擔(dān)負(fù)任務(wù)的快速規(guī)劃和人工智能的自動反應(yīng)，實施空戰(zhàn)戰(zhàn)役級指揮。

　　二是擔(dān)任指揮機(jī)的有人母機(jī)。指揮機(jī)的基本特點是搭載高性能的算力中心，利用作戰(zhàn)規(guī)劃系統(tǒng)對作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行深度分解，形成可執(zhí)行的子任務(wù)，并下發(fā)至各有人/無人機(jī)編組。隨時監(jiān)控任務(wù)執(zhí)行情況，對無人機(jī)時刻進(jìn)行調(diào)整，也就是實現(xiàn)空戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)級實時指揮。

　　畢竟依托地面算力中心實施指揮，首先是不一定能夠同時指揮這么多飛機(jī)。而在未來空戰(zhàn)中，同一片空域內(nèi)的作戰(zhàn)單元可能多達(dá)數(shù)百個，采用直接指揮的架構(gòu)對算力中心要求極高。此外，數(shù)據(jù)鏈的延遲和可能遭到干擾，也要求未來的空戰(zhàn)指揮必須采用分布式、層級式指揮的新模式。

　　因此，空中的算力中心作為戰(zhàn)術(shù)指揮核心，同時承擔(dān)部分指揮備份的作用是有必要的。這要求有人機(jī)必須有較大的體量，充沛的能源作為后盾。值得注意的是，在高度智能化的未來，指揮機(jī)不僅限于有人機(jī)，無人機(jī)可以承擔(dān)指揮任務(wù)。當(dāng)然，現(xiàn)在無論是從技術(shù)發(fā)展上，還是從科學(xué)倫理上，擔(dān)任指揮和算力核心的飛機(jī)當(dāng)然還是有人戰(zhàn)斗機(jī)。

　　三是忠誠僚機(jī)。這是作戰(zhàn)體系的執(zhí)行單元，忠誠僚機(jī)一般具備極強(qiáng)的飛行性能，同時可以攜帶大量武器裝備，還可以擔(dān)負(fù)電子戰(zhàn)等任務(wù)，利用其機(jī)動性強(qiáng)、成本低、隱身性能好等優(yōu)勢執(zhí)行偵察、打擊等任務(wù)。某種意義上來說，“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）或者說“忠誠僚機(jī)”是整個未來空軍作戰(zhàn)體系的打擊端。

　　從研發(fā)情況來分析，2023年3月，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾在科羅拉多州舉行的2023年空軍協(xié)會戰(zhàn)爭研討會上發(fā)表了題為"一個團(tuán)隊，一場戰(zhàn)斗"的主旨演講，透露了在不久的將來將至少1000架無人駕駛CCA與先進(jìn)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)配對的計劃。

　　按照美國空軍的打算，未來將給自己的六代機(jī)NGAD和300架達(dá)到Block4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)各配備2架CCA飛機(jī)，共1000架忠誠僚機(jī)。

　　根據(jù)美國空軍的研發(fā)路徑，研發(fā)的CCA成本大大降低，高度自主，以執(zhí)行穿透性打擊任務(wù)為重點，具備態(tài)勢感知系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的高度模塊化和可替換性。它們將利用最先進(jìn)的人工智能系統(tǒng)，實現(xiàn)無縫、有效的協(xié)作，并通過提供全面的態(tài)勢感知、更強(qiáng)的殺傷力以及在高度競爭環(huán)境中更高的生存能力，增強(qiáng)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的性能。

　　從研發(fā)路徑上來看，美國的CCA項目開發(fā)將基于Skyborg自主核心系統(tǒng)。而截至2025年5月，美國空軍已經(jīng)拿到了兩家公司開發(fā)的“忠誠僚機(jī)”原型機(jī)，即安杜里爾工業(yè)開發(fā)的YFQ-44A“狂怒”和通用原子開發(fā)的YFQ-42A。目前，美國空軍的忠誠僚機(jī)研發(fā)和試飛尚處于相對早期的階段。

　　因此，美國空軍想要建設(shè)的有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)，有人機(jī)和CCA機(jī)型聯(lián)合作戰(zhàn)的空軍戰(zhàn)術(shù)體系，其主要的技術(shù)控制要點包括：

　　其一是分布式作戰(zhàn)，通過“分布”將能力解耦，再通過“協(xié)同”將能力聚合，從而構(gòu)建完整的作戰(zhàn)體系。

　　其二是靈活高效，能夠根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)和戰(zhàn)場環(huán)境的變化靈活調(diào)整作戰(zhàn)編組和戰(zhàn)術(shù)手段，提高作戰(zhàn)效率和適應(yīng)性。

　　其三是抗毀傷能力強(qiáng)。通過無人機(jī)對有人機(jī)的保護(hù)以及體系內(nèi)各平臺之間的互備份和冗余設(shè)計，提高了整體作戰(zhàn)體系的抗毀傷能力。

　　其四是智能化水平高。依托人工智能技術(shù)提升無人機(jī)的自主作戰(zhàn)能力和有人機(jī)與無人機(jī)之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力，推動作戰(zhàn)模式的智能化轉(zhuǎn)型。

　　總的來說，美國空軍的有人機(jī)和CCA飛機(jī)之間的協(xié)同，某種意義上成了未來空軍作戰(zhàn)體系的標(biāo)桿，也是其它軍事強(qiáng)國在未來空戰(zhàn)體系建設(shè)中有必要在一定程度上加以學(xué)習(xí)借鑒的對象。

　　我們的CCA發(fā)展

　　那么，我們的有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同，忠誠僚機(jī)作戰(zhàn)體系，在參考了美國空軍的有人機(jī)和無人機(jī)協(xié)同體系的基礎(chǔ)上，可能會有怎樣的發(fā)展呢？

　　只能說我們的未來空戰(zhàn)體系，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國的發(fā)展速度。畢竟，且不說地面算力中心這種東西了，就說在空中作戰(zhàn)平臺的研制上，相比到現(xiàn)在為止剛剛出了個PPT，八字還沒一撇的F-47戰(zhàn)斗機(jī)，我們的新一代平臺可是正正經(jīng)經(jīng)的已經(jīng)飛上天了。

　　而以目前的情況看，CCA機(jī)型依然是需要有人機(jī)作為空中指揮中心和算力核心使用的。而第五代有人戰(zhàn)斗機(jī)在能源有限的情況下，其實是很難搭載多強(qiáng)大的算力，可以支撐CCA機(jī)型作戰(zhàn)的。因此可以說，新一代作戰(zhàn)平臺是CCA要發(fā)揮出全部戰(zhàn)斗力的必要條件，美國現(xiàn)在拿不出NGAD，就靠著F-35A Block4擔(dān)任指揮機(jī)，技術(shù)限制較大。

　　同時，根據(jù)前段時間的采訪，我們的空氣動力學(xué)外形設(shè)計已經(jīng)高度模塊化，甚至可以進(jìn)行快速組合出新的機(jī)型，這意味著什么？意味著我們的CCA機(jī)型研發(fā)，很有可能會采取快速迭代的策略，也就是美國在NGAD項目中心心念念了很長時間的“快速迭代”、“新百式系列”計劃，可能每隔一段時間就會出一個新版本，出一個新構(gòu)型。

　　同時，我們甚至還可以進(jìn)行任務(wù)層面上的忠誠僚機(jī)細(xì)分，從兼顧巡飛彈/主動誘餌的CCA，到主要承擔(dān)態(tài)勢感知和空中武器庫功能的CCA，到可以協(xié)同有人戰(zhàn)斗機(jī)打空戰(zhàn)，甚至未來具備自主作戰(zhàn)能力的大型CCA機(jī)型，對于我們來講一切都不在話下。

　　總而言之，CCA機(jī)型雖然是美國提出的概念，但是以目前東升西降的態(tài)勢，墻里開花墻外香，美國提出概念，我們負(fù)責(zé)實現(xiàn)，完全沒有問題，無非是實現(xiàn)的速度和完成度的問題。相信未來幾年，我們的空軍作戰(zhàn)體系，還會有更多的驚喜，出現(xiàn)在大家眼前。