雖然爆發(fā)于今年5月份的印巴沖突結(jié)束已有一段時(shí)間，但是越來(lái)越多的沖突細(xì)節(jié)被曝光，揭開(kāi)了印度丑惡的一面。據(jù)悉，在沖突中，印度方面一度刻意引導(dǎo)各國(guó)航班穿越?jīng)_突區(qū)域，差一點(diǎn)就釀成大禍。

據(jù)國(guó)外開(kāi)源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的一則分析報(bào)告顯示，在印巴沖突爆發(fā)之后，印度方面為了躲避巴基斯坦火力打擊，居然將包含中國(guó)在內(nèi)多國(guó)航班引導(dǎo)至區(qū)域上空航行。巴基斯坦見(jiàn)狀不敢進(jìn)行開(kāi)火還擊，從而給印度為擴(kuò)大沖突爭(zhēng)取到了時(shí)間。

該報(bào)告指出，在印度發(fā)起“辛杜爾”行動(dòng)之后，飛向印巴的航班都在實(shí)施緊急應(yīng)對(duì)方案，通過(guò)改變航線來(lái)避免進(jìn)入沖突區(qū)域。

然而，5月7日凌晨12點(diǎn)10分到12點(diǎn)35這25分鐘期間，有來(lái)自中國(guó)南航的一個(gè)航班和科威特航空的1個(gè)航班、卡塔爾航空的一個(gè)航班，以及泰國(guó)國(guó)際航空的3個(gè)航班、荷蘭皇家航空的一個(gè)航班飛行軌跡卻出現(xiàn)異常。

這7個(gè)不同國(guó)家的航班不僅沒(méi)有遠(yuǎn)離沖突區(qū)域，而是直接飛入了印度空軍作戰(zhàn)區(qū)域。

十分巧合的是，這些航班在印度軍隊(duì)發(fā)動(dòng)“辛杜爾行動(dòng)”結(jié)束之后，其飛行軌跡就恢復(fù)正常了。如果是一架飛機(jī)出現(xiàn)這樣的情形，還可以說(shuō)是巧合，或者操作失誤。但是，同時(shí)這么多飛機(jī)出現(xiàn)在印度空軍作戰(zhàn)區(qū)域，那么只能說(shuō)明一點(diǎn)，就是被印度方面給人為操縱了。

在印巴爆發(fā)空中沖突之后，印度民航空管局就介入了指揮，只有印度空管局發(fā)出指令，才能一次性引導(dǎo)這么多飛機(jī)飛往交火空域，分析人士指出這極有可能就是一次印度民航空管部門和印度空軍的“精心合作”，旨在掩護(hù)印度空軍的軍事行動(dòng)。

雖然這幾個(gè)國(guó)家的民航客機(jī)最終均沒(méi)有出現(xiàn)任何損失，但是印度這樣的做法太令人憤怒了。7個(gè)航班加起來(lái)至少涉及上千名乘客，印度是要拿這上千人當(dāng)導(dǎo)彈盾牌，這樣的舉動(dòng)已經(jīng)違反了國(guó)際法相關(guān)條例，與實(shí)施恐怖主義無(wú)異了。

事后，巴基斯坦方面也注意到了此事。且在巴基斯坦空軍簡(jiǎn)報(bào)之中，還明確標(biāo)出了這些國(guó)際航班的具體位置。連巴基斯坦都知道印度空域這些客機(jī)存在，印度方面不可能對(duì)此事毫不知情。

巴基斯坦方面還指出，印度甚至還引導(dǎo)民航客機(jī)飛向巴基斯坦空軍交火區(qū)域，為數(shù)千名乘客帶來(lái)了巨大安全風(fēng)險(xiǎn)，印度這種主觀惡意的舉動(dòng)令人發(fā)指。

印度的丑惡行徑已經(jīng)被曝光，但是僅僅遭受外界指責(zé)還不夠。國(guó)際民航組織應(yīng)該積極行動(dòng)起來(lái)，應(yīng)該讓印度對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，更應(yīng)該對(duì)印度進(jìn)行追責(zé)。

在印巴沖突中，如果不是巴基斯坦空軍留了一個(gè)心眼，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這些民航客機(jī)處于危險(xiǎn)之中沒(méi)有擅自進(jìn)行開(kāi)火，不然麻煩就大了。屆時(shí)，印度還有可能借機(jī)對(duì)巴基斯坦進(jìn)行抹黑。

如果有多國(guó)航班因?yàn)闆_突出現(xiàn)損失，那么巴基斯坦就真的有理說(shuō)不清了。

外界呼吁，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)應(yīng)該對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，一旦印度相關(guān)罪名被坐實(shí)，就應(yīng)該按照印度涉嫌“國(guó)家恐怖主義”進(jìn)行處理。

聯(lián)合國(guó)就應(yīng)該拿印度“殺雞儆猴”，要讓世界各國(guó)引起重視。在敘利亞沖突中，以伊沖突中，都涉及到大規(guī)?？罩袥_突。如果這些國(guó)家都效仿印度拿民航客機(jī)當(dāng)護(hù)盾就徹底亂套了。