事情是這樣——

剛發(fā)布不到一周，理想汽車的 i8 就火速調(diào)價(jià)：從原本最高 349,800 元的 Ultra 版本 ，直接砍到統(tǒng)一版 339,800 元 ，并取消了 Pro、Max 和 Ultra 三款型號，只剩一個配置能選，配置等同最高 Max，但比之前便宜 10000 元，支持 720 公里續(xù)航、配備激光雷達(dá)和四驅(qū)系統(tǒng)。

簡單來說， 就是砍去了Pro和Ultra，僅保留Max版（命名不體現(xiàn)），同時將價(jià)格從34.98萬降到33.98萬，并標(biāo)配小冰箱，支持選裝后排電視 。

這意味著，原本以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置。這種策略相當(dāng)于變相降價(jià)。這一動作，在車企集體“反內(nèi)卷”的背景下，較為少見。

此后，理想汽車創(chuàng)始人李想發(fā)布微博對此事進(jìn)行了反思，他表示：

今天起，理想i8將只有一個版本，不再設(shè)Pro、Max、Ultra三個版本，對齊理想ONE的價(jià)值定義，聽大家勸！

理想稱發(fā)現(xiàn) 98% 用戶選擇最高配版本，還說“配置讓人挑花眼”。

可問題是： 這反饋怎么一周內(nèi)都沒在發(fā)布會前踩過剎車？ 顯然是上市后才急剎。

理想 i8 的上市節(jié)奏，直接告訴我們——

不管你多好看，多智能，多能跑，價(jià)格不對、節(jié)奏掌握不準(zhǔn)，就可能被用戶和市場當(dāng)街甩鍋。

對這事你們怎么看？