2025年初，中國軍工領(lǐng)域接連傳來重大突破，不僅076型兩棲攻擊艦四川艦順利下水，六代機研發(fā)也傳出積極信號。在全球戰(zhàn)機發(fā)展競賽中，多數(shù)國家仍在五代機領(lǐng)域發(fā)力，而中國已悄然領(lǐng)跑。

軍事愛好者通過零星線索推測六代機進展，期待官方正式披露。令人意外的是，今年三月英國媒體卻率先曝光了所謂殲-36的結(jié)構(gòu)圖。

對于仍處于保密階段的殲-36來說，這種信息泄露堪稱“泄密”事件，是否內(nèi)部人員泄密？事情真相究竟如何？

英媒“獨家”剖析

今年三月，《航空航天》雜志公布的殲-36結(jié)構(gòu)圖，其詳盡程度遠超普通軍事發(fā)燒友的水平。編輯團隊將這款尚未被中國官方確認的飛行器直接歸類為隱身轟炸機。

判斷依據(jù)主要來自其公布的參數(shù)：機身長度約22.56米，翼展約19.81米，與美國正在測試的B-21“突襲者”隱身轟炸機尺寸高度接近。

以尺寸類比作為分類標準是其主要邏輯。但最具爭議的，是其聲稱的“最高飛行速度1.8馬赫”。這個數(shù)據(jù)本身存在明顯矛盾。

要知道中國現(xiàn)役第五代重型戰(zhàn)機殲-20，其公開的最高速度早已突破2馬赫。若代表技術(shù)飛躍的第六代戰(zhàn)機，其極限速度反而低于現(xiàn)役主力機型，這顯然違背了戰(zhàn)機代際升級追求全面性能提升的基本規(guī)律。

這一速度數(shù)據(jù)，成為英媒報告中最難解釋的關(guān)鍵漏洞。文章還重點強調(diào)了剖視圖中的一個細節(jié)，編號為“11”的主彈艙。

分析認為，由于發(fā)動機進氣道采用了特殊設(shè)計為之讓路，使得這個主彈艙具備驚人的深度。這一構(gòu)造被解讀為是為了搭載未來大型高超音速導(dǎo)彈所做的預(yù)留，暗示殲-36具備強大的遠程打擊能力。

這種基于圖紙細節(jié)的推演，確實營造出一種內(nèi)部人士的專業(yè)感。

實際上這些詳盡的分析和精美的剖視圖，僅僅是英國著名隱身飛機分析專家比爾·斯威特曼和頂尖航空剖面插畫師喬·皮卡雷拉兩人合作的“推測成果”。

沒有任何可驗證的官方文件，也沒有可靠情報來源支持，所有的數(shù)據(jù)堆砌和性能分析，本質(zhì)上建立在兩位專業(yè)人士基于公開碎片信息和個人經(jīng)驗基礎(chǔ)上的合理想象。

《航空知識》主編王亞男對這類分析的局限性一針見血，僅憑飛行器外形很難得出準確結(jié)論。而英國媒體繪聲繪色的“泄密大戲”，更像是基于專業(yè)背景的想象推演。

當推測遭遇嚴謹，臆測的泡沫便顯得格外脆弱。那么，中國航空工業(yè)真實的研發(fā)進程，究竟走到哪一步了？

中國戰(zhàn)鷹，步履堅實

要理解六代機的發(fā)展，必須先看清中國空軍目前的堅實基礎(chǔ)。2024年珠海航展上，我國第二款五代機殲-35A驚艷亮相，標志著中國成為全球僅有的兩個擁有雙五代機編隊的國家之一，與美國并列。

這款中型雙發(fā)隱身戰(zhàn)機，憑借其出色的低可探測性設(shè)計，如邊緣對齊控制面、S形進氣道、無縫保形表面處理，被廣泛認為其隱身性能足以媲美美制F-35。

殲-35A配備兩臺強勁的渦扇-19黃山發(fā)動機，單臺推力超10噸，潛在的全向矢量噴口設(shè)計賦予其卓越的機動性能。

其設(shè)計核心在于協(xié)同作戰(zhàn)，如同F(xiàn)-35構(gòu)建的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，殲-35A旨在與殲-20、無人機等節(jié)點聯(lián)動，構(gòu)建空中的殺傷鏈。美媒也承認，中國在大規(guī)模量產(chǎn)能力的支持下，結(jié)合本土作戰(zhàn)優(yōu)勢，將形成不容忽視的戰(zhàn)力。

五代機逐步成熟，六代機的研發(fā)自然穩(wěn)步推進。王亞男指出中國遵循“裝備一代、研制一代、預(yù)研一代”的穩(wěn)健節(jié)奏。

盡管六代機尚無國際統(tǒng)一標準，但業(yè)界普遍認為其需在五代機基礎(chǔ)上實現(xiàn)飛躍，包括更極致的隱身、更敏捷的機動、更強的信息戰(zhàn)能力以及更高的自動化水平。

王亞男進一步指出，未來的六代機可能成為融合戰(zhàn)斗機、截擊機、轟炸機甚至偵察機功能的模塊化平臺，如同“空中樂高”般靈活多變。

從成熟列裝的五代雙雄到前沿探索的六代概念，中國航空工業(yè)的發(fā)展路徑清晰而堅定。許多軍事愛好者對六代機高度關(guān)注，尤其是在2024年底成都上空出現(xiàn)的一道神秘身影。

成都魅影與六代遐想

成都上空那驚鴻一瞥的黑色飛行器，其未來感外形提供了豐富的解讀空間。它采用了顯著降低雷達反射信號的飛翼結(jié)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的垂直尾翼和鴨翼，隱身性能值得期待。

更特別的是其進氣道布局，機身上下共分布三個進氣道，暗示可能配備三臺發(fā)動機，這或許意味著更強的動力、更遠的航程與更優(yōu)的機動性。

其采用的雙輪主起落架，也側(cè)面印證了其較大的體積與載荷能力，可攜帶更多燃油與彈藥。

引人注目的是飛行畫面中的陪練，一架疑似雙座型殲-20S在其附近伴飛。這種熟悉的畫面讓人想起殲-10首飛時有殲教-6陪伴，殲-20首飛時亦有殲-10護航。

這種代際傳承的儀式感，加上新飛行器前衛(wèi)的外形，讓眾多觀察者激動地將其與國產(chǎn)六代機直接關(guān)聯(lián)。不過，熱潮中更需冷靜思考。

王亞男強調(diào)，僅憑外形無法判斷其具體型號與研發(fā)階段。國際六代機研發(fā)尚處于從概念到實物的工程化階段，尚無任何國家正式公布定型。

中國在航空領(lǐng)域的巨大進步有目共睹，但將每一次新型飛行器的出現(xiàn)都立即冠以六代機之名，或許為時尚早。

尖端戰(zhàn)機的發(fā)展牽動全球神經(jīng)，中國在自主創(chuàng)新的路上穩(wěn)步前行時，外界也有不同解讀與反應(yīng)，但相信在不久的將來，官方也會第一時間公布正式信息。

尖端戰(zhàn)機的每一次亮相，都在撥動大國博弈的敏感神經(jīng)。中國航空裝備的跨越式發(fā)展，無疑為既有的力量格局帶來了新的變量。

然而值得玩味的是，每當中國在航空領(lǐng)域取得突破性進展，總伴隨著外界或驚訝、或質(zhì)疑、甚或臆測的解讀，英國媒體對所謂殲-36泄密的過度渲染即是一例?；乜礆?35A的亮相已充分證明，中國在核心軍工技術(shù)領(lǐng)域具備強大的內(nèi)生動力與嚴密的保密體系。

我們樂見科技為國防帶來的革新力量，更深知和平的天空何其珍貴。戰(zhàn)機升空，其終極使命絕非追逐無謂的軍備競賽，而是守護腳下寧靜的大地。

中國發(fā)展先進國防技術(shù)，其初心始終明確，筑牢自衛(wèi)之盾，為地區(qū)乃至世界的和平穩(wěn)定增添確定性?？苹冒愕膽?zhàn)機掠過我們城市的天空，它承載的不僅是一國工業(yè)的驕傲，更是億萬人民對安寧生活的深切期盼。

主要信源

成都上空出現(xiàn)疑似中國六代機，美媒和馬斯克都震驚了——直新聞2024-12-28殲-35A有多厲害？首席專家詳解——光明網(wǎng)2024-11-12 19:13英媒公布殲36剖視圖，主彈艙又深又大，進氣道拐彎讓路——世界先進制造技術(shù)論壇2025-03-04聽風(fēng)論聞 2025年03月14日18:30 ——英國人還在嘴硬:殲-36是隱身轟炸機，最大飛行速度僅有1.8馬赫?