8月6日9時38分，在安徽省淮北市濉溪縣雙堆集高鐵站內(nèi)，第一對500米長鋼軌被平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道上。這標(biāo)志著新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡稱淮宿蚌城際鐵路）全線鋪軌施工正式啟動，項目建設(shè)取得重大進展。

淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站；新建正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站（其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站）。全線鋪軌總里程346.19單線公里，包括正線鋪軌322.44單線公里，站線鋪軌23.75單線公里，道岔鋪設(shè)87組。

為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，建設(shè)管理單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部聯(lián)合施工單位中鐵一局、總體設(shè)計單位中鐵上海院，在雙堆集站附近建設(shè)了占地116畝的鋪軌基地，提前儲備長鋼軌300公里。針對工程線安全風(fēng)險高、交叉作業(yè)頻繁等特點，項目采用了國內(nèi)先進的智能工程線調(diào)度信息平臺，運用北斗定位系統(tǒng)對鋪軌機組、長軌運輸車等關(guān)鍵設(shè)備進行實時監(jiān)測，搭載智能預(yù)判模塊，實現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全提供有力科技保障。

此次鋪軌引進國內(nèi)最先進的CP500Z本鄰雙線鋪軌機組，具有鋪設(shè)速度快、安全性能好、精度高等優(yōu)勢?！霸摍C組能實現(xiàn)單線鋪軌、跨線鋪軌及左右線同時鋪軌，單日最快單線鋪軌進度可達9公里。按計劃，全線鋪軌任務(wù)將于今年10月底完成?！敝需F一局鋪軌工區(qū)經(jīng)理楊波說。

合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部宿州指揮部副指揮長張政表示，鋪軌啟動標(biāo)志著項目建設(shè)進入全新階段，為后續(xù)按期驗收開通奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，項目全線站前工程已完成86%，四電工程完成過半，四座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)正加緊施工，預(yù)計全線明年3月具備靜態(tài)驗收條件。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵與合蚌高鐵。建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局，促進皖北城市群與合肥都市圈深度融合，打造“軌道上的長三角”，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。