張聚恩/文

【說明】喬善勛新作《世界航空安全史——從紀(jì)念碑到里程碑》（上下兩冊(cè)）正式面世了。我真為他高興。出版單位北京航空航天大學(xué)出版社的《出版證明》中評(píng)價(jià)道：這套書是世界范圍內(nèi)首部對(duì)航空安全發(fā)展史進(jìn)行全面、系統(tǒng)、深入研究的學(xué)術(shù)專著。值此全球航空安全形勢(shì)面臨新挑戰(zhàn)之時(shí)，這部學(xué)術(shù)與史料價(jià)值兼具的專著更有其重要的現(xiàn)實(shí)意義。我向大家推薦此書，并向喬老師致以衷心祝賀。以下是我為此書撰寫的《序言》。

這是我第三次先睹喬善勛老師的航空安全專著，并受邀為他的這本新作《世界航空安全史——從紀(jì)念碑到里程碑》寫序。前兩本分別是2016年出版的《空難悲歌：航空安全背后的故事》和2018年出版的《空難啟示錄：誰(shuí)是航空安全的金鑰匙》，我也都先睹為快、欣然作序。作者對(duì)于航空安全問題有著充沛儲(chǔ)備和真知灼見，他的書作具有很高的實(shí)用價(jià)值，受到業(yè)內(nèi)外的廣泛歡迎與好評(píng)。為了推動(dòng)航空安全事業(yè)的進(jìn)步，喬老師近20年如一日，廣泛搜集和查證航空事故歷史資料，提煉對(duì)于航空事故原因的認(rèn)識(shí)。繼前兩本書后，集數(shù)年之功，又奉獻(xiàn)了第三部?jī)?nèi)容豐富、煌煌千頁(yè)的大作。同前兩次一樣，我不僅因書作的內(nèi)容受教，更被作者勤奮執(zhí)著的精神所打動(dòng)。

在這本書中，他把飛機(jī)誕生以來(lái)發(fā)生的重大事故，按時(shí)間順序，以“野蠻生長(zhǎng)”、“噴氣時(shí)代”、“踏血前行”、“變革之路”和“走向未來(lái)”五個(gè)階段，進(jìn)行了梳理和分析，將飛行安全問題出現(xiàn)到解決的進(jìn)程，比喻為一條從墓碑到紀(jì)念碑、再到里程碑的發(fā)展道路，令人警覺，發(fā)人深省。尤為可貴的是，他創(chuàng)建了“總系統(tǒng)時(shí)代的‘人-機(jī)-環(huán)境’勝任力安全模型”，提出九種勝任力關(guān)鍵特征及八種造成事故的危險(xiǎn)態(tài)度，用新的視角幫助大家認(rèn)識(shí)航空安全，促進(jìn)全面加強(qiáng)航空安全管理，提升航空安全水平。

作為一名航空工業(yè)的科技工作者，面對(duì)航空事故，本能的反應(yīng)首先是，事故是否航空器技術(shù)質(zhì)量問題所致。航空器從最初的危險(xiǎn)交通工具，經(jīng)過一百多年的演進(jìn)，成為最安全的交通工具，基礎(chǔ)的原因是設(shè)計(jì)制造技術(shù)的進(jìn)步。設(shè)計(jì)制造技術(shù)的進(jìn)步，使航空器的安全性達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)，以致此類問題在事故原因中的占比已大大低于人為因素。但令人遺憾和令航空人自責(zé)的是，在進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年以來(lái)，因技術(shù)質(zhì)量問題引發(fā)的重大事故竟接連發(fā)生，尤以2018年、2019年波音737MAX8的兩起相同的慘痛空難為甚；而2024年1月5日，737MAX9在飛行中出現(xiàn)“門塞”脫落的嚴(yán)重事故，更令航空制造業(yè)蒙羞，也再次凸顯航空器設(shè)計(jì)技術(shù)質(zhì)量形勢(shì)的嚴(yán)峻。

航空安全問題，尤其是大型民機(jī)的安全，是具有社會(huì)性的重大問題。在航空運(yùn)輸業(yè)造福人類的同時(shí)，航空安全問題如影隨形，特別是大型客機(jī)的空難事故，因常常呈現(xiàn)為群體性悲劇，而對(duì)社會(huì)和人們的心理帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊。人們需要知道空難的原因，需要知曉通過各方的共同努力，如何避免災(zāi)難的再次發(fā)生。其中，航空器研制生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)和人士，永遠(yuǎn)背負(fù)著對(duì)于用戶和乘客高度負(fù)責(zé)的第一重任。任何情況下，都要忠于職守，不能有絲毫疏忽懈怠。老牌強(qiáng)者如波音，正在煉獄里經(jīng)受磨礪；而相對(duì)稚嫩的中國(guó)民機(jī)工業(yè)借鑒前車，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以確保安全為第一要?jiǎng)?wù)，用謙恭扎實(shí)的奮斗，正在努力打拼市場(chǎng)，祝戰(zhàn)友們成功。

對(duì)航空安全的追求是永無(wú)止境的，需要在技術(shù)因素和人為因素這兩個(gè)方面綜合施治。我們已經(jīng)在航空安全的大路上建樹了一座又一座里程碑，我們沒有理由對(duì)航空安全持悲觀態(tài)度。憑借百余年來(lái)構(gòu)建起的航空科學(xué)技術(shù)體系的力量，依靠薪火相傳的航空從業(yè)者的接續(xù)奮斗，航空器一定會(huì)制作得越來(lái)越可靠，航空運(yùn)營(yíng)一定會(huì)越來(lái)越科學(xué)合理。

隨著低空經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)空中交通的興起、無(wú)人駕駛航空器和新能源航空裝備的涌現(xiàn)，航空運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，航空大系統(tǒng)的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、多樣性與平民化在顯著增強(qiáng)，給航空安全帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，航空安全理念與實(shí)踐亟需創(chuàng)新和改進(jìn)。同時(shí)，面對(duì)社會(huì)民眾，還需要進(jìn)行廣泛的航空安全教育，傳播和普及航空安全知識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，提振對(duì)航空運(yùn)輸安全性的信心。在這樣的大環(huán)境下，喬善勛的新作一定會(huì)引起熱切關(guān)注，并發(fā)揮重要而獨(dú)特的作用。