澳大利亞海事安全局（AMSA）近日發(fā)布《2025–26年國家合規(guī)計(jì)劃》（National Compliance Plan 2025–26），聚焦船舶安全、船員權(quán)益與環(huán)境保護(hù)，涵蓋外國籍船舶、澳籍監(jiān)管船舶及國內(nèi)商船三大類群體。

AMSA將在2025–26年度完成至少2,400次港口國監(jiān)督（PSC）檢查，并實(shí)現(xiàn)對(duì)95%的船旗國監(jiān)督（FSC）對(duì)象進(jìn)行檢查。該計(jì)劃結(jié)合2024年檢查與事故數(shù)據(jù)，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，開展更精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)法工作。

2024年檢查數(shù)據(jù)亮眼，滯留缺陷下降近三成

數(shù)據(jù)顯示，2024年AMSA共記錄185項(xiàng)導(dǎo)致滯留的缺陷，較2023年的263項(xiàng)減少了29.66%；PSC滯留率也從6.3%降至5.9%。同時(shí)，F(xiàn)SC檢查中嚴(yán)重缺陷數(shù)量也下降（由5起降至3起），但平均缺陷數(shù)量反升至4.96，暴露出部分澳籍船舶管理體系執(zhí)行不一致的問題。

針對(duì)國際航行船舶檢查重點(diǎn)

針對(duì) 2024 年數(shù)據(jù)暴露的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，AMSA 制定精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃，優(yōu)先檢查高風(fēng)險(xiǎn)船舶；

檢查重點(diǎn)：

01

海員安全Seafarer serious injuries：

針對(duì)2024年74起嚴(yán)重工傷（占比 37.1%），將職業(yè)健康納入檢查核心，重點(diǎn)驗(yàn)證SMS中 risk assessment 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有效性，特別是 維修保養(yǎng)和貨物操作等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)；

02

引水梯Pilot ladder safety：

2024年，AMSA共收到84起涉及引水梯的海上事故，將通過安全指南的方式加強(qiáng)培訓(xùn)，后續(xù)加強(qiáng)檢查。

03

貨物裝載系固（集裝箱）Cargo handling/securing：

Tokyo MOU & Indian Ocean MOU計(jì)劃在2026年末進(jìn)行“cargo securing貨物安全”的CIC大檢查，AMSA也將根據(jù)此進(jìn)行FIC專項(xiàng)檢查。

04

污染防控Marine pollution – wastes and discharges：

AMSA注意到，各方對(duì)MARPOL中廢物管理和排放要求的認(rèn)知及合規(guī)程度存在差異，尤其在污水（附則 IV）和垃圾（附則 V）方面。因此將開展基于風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性檢查污水和垃圾的排放情況，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為，將采取執(zhí)法行動(dòng)，包括提起訴訟。

05

勞工公約Maritime Labour Convention：

涉及就業(yè)協(xié)議（SEAs）、工資、工作與休息時(shí)間、休假權(quán)利、遣返及船員配備水平等方面。為此，AMSA 與公平工作監(jiān)察局（FWO）啟動(dòng)聯(lián)合檢查機(jī)制，針對(duì)臨時(shí)許可外國船舶，核查MLC執(zhí)行情況。

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