在招呼站，公交車臨時?？浚惺旨赐?；長安街及其延長線、二環(huán)路、三環(huán)路等重點道路，采用通透型公交候車亭，不遮擋視線和影響景觀；公交站牌宜標(biāo)明軌道換乘信息，提高乘客出行體驗……近日，北京對地方標(biāo)準(zhǔn)《公共汽電車站臺規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）公開征求意見。《規(guī)范》涉及公交站臺、站亭、站牌等設(shè)置，兼顧近年來新出現(xiàn)的定制公交、電子站牌，將進一步提升公交出行服務(wù)。

間距較大站點間可設(shè)招呼站

“近年來，多模式、多樣化的公交運營線路不斷出現(xiàn)，對站臺設(shè)置提出新的要求?！备鶕?jù)《規(guī)范》編制說明，之所以進行此次修訂，主要是順應(yīng)公共交通發(fā)展新形勢和新需求。

對于需要解決的問題，編制說明也進行了列舉，包括：公交站牌批量化更新，電子站牌存在位置不統(tǒng)一、信息更新不及時等問題；堅持公交軌道融合發(fā)展，需要公交站臺在位置、配置上給予充分考慮；步行自行車路權(quán)保障要求提高，公交站臺位置的慢行保障應(yīng)進一步加強；公交站臺無障礙設(shè)施要求需細(xì)化和強化；此外，北京著力建設(shè)國際一流旅游城市、花園城市、韌性城市，站臺設(shè)施及環(huán)境應(yīng)持續(xù)完善和提升。

北京日報記者注意到，《規(guī)范》根據(jù)目前公交運營實際，增加了“招呼站”的相關(guān)內(nèi)容：招呼站是常規(guī)公交線路根據(jù)乘客的上下車需要，車輛臨時停靠的站點，公交車招手即停。相鄰站點間距大且站點間有少量乘客需求的，可設(shè)置招呼站，招呼站應(yīng)具備公交車臨時?？織l件和乘客候車條件。招呼站站牌可與燈桿等設(shè)施合并設(shè)置，其他設(shè)施可參考常規(guī)公交站按需設(shè)置。

同時，定制公交、響應(yīng)式公交應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有公交站臺，必要時也可單獨設(shè)置?？空?，站臺設(shè)置應(yīng)充分考慮與其他交通方式的接駁。

在不影響社會車輛和公交車輛通行的情況下，可利用港灣空間設(shè)置公交車臨時停車區(qū)，有條件的宜設(shè)置公交車司機臨時休息用房，建立公交微場站。

電子站牌更新周期不超30秒

公交、軌道融合發(fā)展，方便換乘，成為《規(guī)范》關(guān)注的重點問題之一。

在位置設(shè)置上，站臺邊緣距火車站廣場、長途汽車站廣場、體育場（館）廣場主要行人出入口近端不應(yīng)小于25米，不應(yīng)大于100米；距學(xué)校、醫(yī)院主要行人出入口近端不應(yīng)小于50米，不應(yīng)大于100米；距商場、景區(qū)主要行人出入口近端不宜大于100米；距軌道交通車站出入口、居住小區(qū)行人出入口不應(yīng)大于50米。此外，公交同向換乘距離不應(yīng)大于50米，路段異向換乘距離不應(yīng)大于100米。

站牌信息是否清晰，也直接關(guān)系市民乘車體驗?！兑?guī)范》提出，站牌應(yīng)標(biāo)明本站名稱及漢語拼音、線路編號、首末站、中途站、首末班車時間、票價及票制、行駛方向，應(yīng)公布服務(wù)監(jiān)督電話，宜列出早晚高峰、平峰時線路發(fā)車間隔。定班公交站牌應(yīng)明顯標(biāo)出線路類型，應(yīng)標(biāo)明每日運營時段、發(fā)車間隔或發(fā)車時刻表。宜在站牌上標(biāo)明可便利換乘軌道交通的公交站點，方便乘客公交軌道換乘。

此外，應(yīng)設(shè)置電子站牌向乘客提供車輛到站預(yù)報服務(wù)，實時公交動態(tài)信息的更新周期應(yīng)不超過30秒，電子站牌宜與站牌一體化設(shè)計。

預(yù)留手機充電等設(shè)施設(shè)置條件

站臺，應(yīng)為乘客提供舒適的候車體驗。根據(jù)《規(guī)范》，站臺應(yīng)有足夠的安全候車空間，站臺的人均面積不宜小于0.7平方米。當(dāng)站臺乘客候車空間不足時，應(yīng)通過設(shè)置分站臺或拓寬站臺寬度提高乘客候車空間。同時，候車亭宜覆蓋乘客候車空間，便于乘客遮陽避雨，不應(yīng)影響乘客等候和集散。候車亭應(yīng)安全、實用、通透、美觀、簡潔、節(jié)能，具有標(biāo)識性。

《規(guī)范》特別提到，長安街及其延長線、二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、三環(huán)內(nèi)主要干道、城市副中心、機場臨空經(jīng)濟區(qū)等重點道路、重點功能區(qū)及新建城區(qū)，應(yīng)采用通透型候車亭，候車亭擋板不應(yīng)遮擋視線和影響景觀，應(yīng)采用鋼化透明材質(zhì)。根據(jù)花園城市建設(shè)要求，重點功能區(qū)、特色街區(qū)的站點候車亭，可采用有吸引力的造型和色彩，形成城市特色景觀。

新建、改擴建車站時，車站配套設(shè)施宜充分考慮乘客出行多樣化需求，宜預(yù)留電力和高速互聯(lián)網(wǎng)接入條件，為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動駕駛等新技術(shù)的發(fā)展提供支持。在滿足用地的情況下，宜預(yù)留手機充電、自動售貨機、周邊一體化查詢機等設(shè)施設(shè)置條件，提升車站服務(wù)多樣化水平。重要站點宜能實現(xiàn)對?？可舷驴蛥^(qū)域、車輛進出站區(qū)域的視頻監(jiān)控。

此外，站臺應(yīng)有座椅，座椅宜有靠背。座椅高度不宜低于0.4米。站臺寬度大于2.5米的，應(yīng)結(jié)合候車亭擋板設(shè)置前置長椅，空間不足的，應(yīng)結(jié)合候車亭擋板設(shè)置連接式座椅。沒有候車亭的，應(yīng)在路側(cè)帶空間結(jié)合綠化就近設(shè)置。

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