招遠(yuǎn)雖小，出行卻成了大難題！城鄉(xiāng)公交不能直達(dá)市區(qū)，必須在城邊換乘，這一“奇葩”操作讓眾多市民直呼“太折騰”。近期，網(wǎng)上關(guān)于公交出行的吐槽與期盼，匯成了一股強(qiáng)烈的民意聲浪。

市民疾呼：咫尺之遙，為何偏要“倒”一下？

• “換乘”成痛點(diǎn)：網(wǎng)友

  @胖哥71955092

  直言：“招遠(yuǎn)公交也算奇葩，不直接進(jìn)市里還得在城邊再倒一下車！”這代表了最普遍的困惑——明明是一個(gè)整體區(qū)域，城鄉(xiāng)公交與市區(qū)網(wǎng)絡(luò)卻硬生生被“截?cái)唷薄?/li>

• “四路不通”的焦慮：網(wǎng)友

  @心緣！

  的質(zhì)問更尖銳：“設(shè)置那東西南北小站就是在讓人民四路不通！本來現(xiàn)在人流稀疏還在人為設(shè)堵！”換乘點(diǎn)設(shè)置是否合理？是否反而加劇了出行不便？

• 等車難，班次少，惡性循環(huán)：

  @金都丁香

  苦等7路公交“一個(gè)小時(shí)才來”的經(jīng)歷并非個(gè)例。

  @土元

  指出“農(nóng)村公交還不如以前的面包車車次多，每天一個(gè)來回”。

  @撿了個(gè)小芝麻

  道破癥結(jié)：“班次越少越?jīng)]人坐，越?jīng)]人坐班次越少”。出行不便直接打擊了公交吸引力。

曙光初現(xiàn)？改進(jìn)與希望并存

在一片抱怨中，也閃現(xiàn)著積極信號(hào)：

• @越來越好202108

  發(fā)現(xiàn)：“最近幾個(gè)月公交車發(fā)車準(zhǔn)時(shí)了”。他分享的經(jīng)驗(yàn)是去高鐵站或鄉(xiāng)下，“最好提前給公交公司打個(gè)電話，確認(rèn)時(shí)間”。

• @龍行天下6508

  證實(shí)：“現(xiàn)在等車時(shí)間短多了”。這表明公交公司已在服務(wù)提升上付出努力。

交通局回應(yīng)：新車已上路，線路優(yōu)化進(jìn)行中

面對(duì)市民訴求，招遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局局長于旭晨作出回應(yīng)：

今年年底，我市對(duì)60輛純電動(dòng)的公交車進(jìn)行了更新，并且對(duì)原來的公交車45輛進(jìn)行了換電?，F(xiàn)在公交運(yùn)力新車的標(biāo)準(zhǔn)是105部。更新完成以后，交通運(yùn)輸局組織了第三方和公交公司對(duì)所有線路進(jìn)行了重新的整合，在我市的這個(gè)東、北、南設(shè)置了三個(gè)換乘地點(diǎn)。對(duì)這條線路，就是夏甸鎮(zhèn)曹孟村到市區(qū)的線路進(jìn)行再一次論證，這個(gè)會(huì)給一個(gè)滿滿意的答復(fù)。

民意所向：整合不是終點(diǎn)，便捷直達(dá)才是民心所歸

市民的訴求無比清晰：我們理解資源整合的需要，但“整合”的最終目標(biāo)應(yīng)是構(gòu)建更高效、更便捷的公交網(wǎng)絡(luò)，減少不必要的換乘環(huán)節(jié)，讓城鄉(xiāng)與市區(qū)的連接真正暢通無阻。

夏甸鎮(zhèn)曹孟村線路的“再次論證”，是交通局邁出的積極一步。公眾期待這次論證能傾聽一線乘客的真實(shí)體驗(yàn)，拿出實(shí)質(zhì)性優(yōu)化方案，成為解決“換乘之困”的突破口。

寫在最后：
嶄新的60輛電動(dòng)公交車上路，是硬件提升的里程碑。市民真正期盼的，是軟件（線路規(guī)劃）的同步飛躍——讓這些安靜環(huán)保的新車，能夠載著大家少轉(zhuǎn)車、少等待，一路順暢地抵達(dá)目的地，特別是繁華的市中心。

夏甸線的“滿意答復(fù)”，能否成為招遠(yuǎn)公交邁向“無縫連接”新時(shí)代的起點(diǎn)？我們將持續(xù)關(guān)注，共同期待家門口的公交車，能真正開進(jìn)心坎里！

生活在招遠(yuǎn)，關(guān)注我們就夠了！