記者 翟芳雪

2025年8月6日，小鵬汽車在北京舉辦“THE NEXT 全新小鵬P7·中國(guó)首秀”活動(dòng)，正式發(fā)布旗下全新小鵬P7車型，并同步開啟預(yù)訂。此次發(fā)布的新車共提供三種續(xù)航版本：702km長(zhǎng)續(xù)航版、820km超長(zhǎng)續(xù)航版以及750km高性能版。特別的是，全新小鵬P7沒有預(yù)售價(jià)，將會(huì)在正式上市時(shí)直接公布價(jià)格。小鵬汽車官方消息稱，預(yù)售開啟6分37秒，新小鵬P7小訂突破10000臺(tái)。

全新小鵬P7作為繼2020年初代車型后的全面進(jìn)化產(chǎn)品，在造型、智能、性能、座艙與空間等多個(gè)維度進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。新車延續(xù)并深化其作為“智能豪華轎跑”的產(chǎn)品定位，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言和智能化技術(shù)回應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)中高端純電轎車設(shè)計(jì)趨同、產(chǎn)品分化不足的趨勢(shì)。

外觀方面，新車采用家族最新的XMART FACE前臉設(shè)計(jì)，車身線條簡(jiǎn)潔，融合燈組、進(jìn)氣格柵與毫米波雷達(dá)等功能組件，呈現(xiàn)統(tǒng)一視覺邏輯。前臉配備純平無縫LOGO與隱藏式雷達(dá)，貫穿式前燈與尾燈增加整體視覺寬度，并采用動(dòng)態(tài)燈語系統(tǒng)支持多種交互情境。

車身尺寸為5017×1970×1427mm，軸距3008mm，標(biāo)配20英寸輪轂，高配可選裝21英寸鴛鴦?shì)喬ィㄇ?45mm，后275mm），提升穩(wěn)定性與操控響應(yīng)。風(fēng)阻系數(shù)達(dá)Cd 0.201，在超過40輪仿真與4輪風(fēng)洞測(cè)試優(yōu)化后達(dá)成，為續(xù)航效率提供基礎(chǔ)保障。

全新小鵬P7車高較上一代降低43mm至1427mm，空簧最低狀態(tài)下進(jìn)一步下降至1407mm，重心高度僅440mm。車身比例上，寬高比1.40、長(zhǎng)高比3.57、輪高比0.52，構(gòu)建出低趴寬體的轎跑姿態(tài)，結(jié)合中置電驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)操控與視覺穩(wěn)定性的統(tǒng)一。

盡管為低趴設(shè)計(jì)，P7在空間上突破傳統(tǒng)轎跑限制。后排橫向空間達(dá)1400mm，膝部空間達(dá)120mm，座椅靠背角度達(dá)30°，有效改善長(zhǎng)途乘坐舒適性。車輛配備掀背式電動(dòng)尾門與前后雙備廂，總儲(chǔ)物容積達(dá)631L，二排座椅放倒后擴(kuò)展至1929L，全車共設(shè)計(jì)33處儲(chǔ)物空間以滿足日常使用。

智能座艙方面，全新P7搭載三顆小鵬自研圖靈AI芯片，結(jié)合高通8295P芯片，整車有效算力達(dá)到2250TOPS，居全球在售車型首位。其中，兩顆芯片服務(wù)于輔助駕駛VLA大模型，另一顆協(xié)同座艙VLM模型運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)車載AI系統(tǒng)本地化運(yùn)行，提升響應(yīng)效率與數(shù)據(jù)安全性。

車內(nèi)配備87英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、三軸靈動(dòng)中控屏、Touch Pad智慧觸控面板與三幅衛(wèi)星控制方向盤，構(gòu)建出以“科技島”為核心的智能化交互中樞。靈動(dòng)屏可根據(jù)語音指令或駕駛場(chǎng)景動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)仿生響應(yīng)，增強(qiáng)沉浸感與主駕陪伴感。

小鵬還在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“車外四音區(qū)語音交互”系統(tǒng)。車輛周圍布置8個(gè)麥克風(fēng)與2個(gè)揚(yáng)聲器，支持360度任意角度喚醒與語義繼承，用戶可在車外完成諸如開閉車窗、啟動(dòng)泊車、控制充電接口等操作，提升用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的便利性。系統(tǒng)通過聲紋識(shí)別與實(shí)體鑰匙雙重認(rèn)證，保障語音操控的隱私與安全。

座椅方面，新車配備NAPPA真皮+Dinamica超纖絨材質(zhì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，主駕提供主動(dòng)側(cè)翼支撐系統(tǒng)，具備16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱與按摩等功能。該系統(tǒng)通過傳感器采集車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在急轉(zhuǎn)彎、變線等場(chǎng)景中提供腰部包裹支撐，并支持根據(jù)駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

豪華配置上，全車標(biāo)配23顆HIFI級(jí)揚(yáng)聲器，支持7.1.4聲道音響布局與主駕私享模式。搭載AI智能香氛系統(tǒng)、柔光化妝鏡、靜音電吸門及三層鍍銀玻璃天幕等多項(xiàng)舒適性配置，提升整車觸覺、聽覺與嗅覺維度的體驗(yàn)。NVH靜謐性能方面，全車68處聲學(xué)包與靜音輪胎的應(yīng)用，小鵬稱其高速行駛時(shí)噪聲優(yōu)于保時(shí)捷Panamera。

在動(dòng)力與續(xù)航方面，全新P7全系采用5C超充AI電池，支持800V高壓SiC平臺(tái)，10分鐘即可補(bǔ)能525km，10%-80%電量補(bǔ)充僅需11.3分鐘。三款版本分別提供702km、820km與750km的CLTC工況續(xù)航，涵蓋長(zhǎng)續(xù)航通勤、高速長(zhǎng)途與性能操控等多種使用場(chǎng)景。

整車采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合雙腔空氣懸架與智能阻尼控制系統(tǒng)，支持±30mm車身高度調(diào)節(jié)與阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)，兼顧城市通勤舒適性與復(fù)雜路況的通過能力。高性能版零百加速為3.7秒，最高時(shí)速230km/h，制動(dòng)距離33.16m，達(dá)到同級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑水平。