當(dāng)寧德時(shí)代的"中國(guó)芯"遇上奧迪的"德國(guó)魂"，再配以華為的"智慧大腦"，這場(chǎng)跨越歐亞大陸的技術(shù)聯(lián)姻，正在重新定義豪華電動(dòng)車的游戲規(guī)則。一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron完美詮釋了為什么1+1+1可以大于3。

這種組合會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？答案就在這臺(tái)一汽奧迪Q6L e-tron上——它既保留了奧迪與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，107度電池、CLTC 765km續(xù)航、270kW快充，又注入了寧德時(shí)代特有的"電量焦慮免疫"屬性。

01

超大電池組堪稱"能量銀行"，107度超大容量三元鋰電池最大的爽點(diǎn)就是續(xù)航表現(xiàn)直接拉滿，CLTC工況下765km的續(xù)航里程，相當(dāng)于北京到青島的跨省旅途無需補(bǔ)能。毫無里程焦慮的灑脫與自由，才是豪華品牌新能源能夠給你帶來的出行體驗(yàn)。

而當(dāng)你需要完成“日行千里”的壯舉時(shí)，也完全不用擔(dān)心。一汽奧迪Q6L e-tron全系采用全域800V高壓平臺(tái)，最高支持270kW的高功率快充。"充電10分鐘，續(xù)航200km+"不再是宣傳口號(hào)和遙不可及的“未來時(shí)”，一汽奧迪Q6L e-tron電量從10%充至80%僅需20分鐘，剛好是城區(qū)通勤時(shí)，一杯咖啡的時(shí)間；又或是長(zhǎng)途出行時(shí)，服務(wù)區(qū)簡(jiǎn)單休整的時(shí)間。20分鐘之后，一汽奧迪Q6L e-tron和你，都會(huì)滿血復(fù)活。

02

高效的補(bǔ)能效率，離不開強(qiáng)大且智慧的溫控系統(tǒng)，一汽奧迪Q6L e-tron配備預(yù)測(cè)性熱管理系統(tǒng)，根據(jù)駕駛動(dòng)態(tài)加熱或冷卻電池，使動(dòng)態(tài)駕駛性能與充電性能不受環(huán)境溫度影響。簡(jiǎn)單來說，這套系統(tǒng)就如同電池的"24小時(shí)私人管家"，讓愛車冬天不怕冷、夏天不怕熱。

PPE豪華純電平臺(tái)全新的熱管理系統(tǒng)首次引入了環(huán)境熱泵系統(tǒng)，可直接從環(huán)境中吸收熱量，輸入2份功率可產(chǎn)生5份熱量，在-10℃至+20℃范圍內(nèi)提升30km續(xù)航，-10℃時(shí)可縮短18分鐘的充電時(shí)間。智能熱管理系統(tǒng)還能根據(jù)車外空氣溫度智能調(diào)節(jié)電池溫度，使其始終處于上佳的工作范圍，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。

一汽奧迪Q6L e-tron能量回收功率至高為220kW，提供至高0.3G減速度。覆蓋95%的日常工況，更絕的是，該系統(tǒng)由中央車輛動(dòng)力學(xué)域控制器分配前后軸之間及制動(dòng)能量回收與傳統(tǒng)制動(dòng)之間的分配，動(dòng)能回收的體感更絲滑，讓你告別動(dòng)能回收的頓挫和暈眩。要我說這哪兒是能量管理啊，這簡(jiǎn)直就是“能量魔術(shù)”。

面對(duì)"400V還是800V"的充電樁選擇題，一汽奧迪Q6L e-tron表示"我全都要"。行業(yè)首創(chuàng)的Bank Charging模式，通過智能切換電池串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)400V樁兼容800V平臺(tái)的技術(shù)魔術(shù)。就像變形金剛的形態(tài)切換，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別充電樁類型：遇到800V樁時(shí)全功率輸出，碰上400V樁將自動(dòng)開啟并聯(lián)模式，也能滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)，來保證充電的高效率。這種“不挑食”的兼容性，讓它在高速服務(wù)區(qū)搶樁大戰(zhàn)中保證穩(wěn)贏。

03

誰說高性能必須依賴稀土？奧迪的“發(fā)卡”繞組技術(shù)直接把電機(jī)玩成了“可高大師”，極高密度的扁銅線精密排列，稀土用量砍掉大半。這波操作既躲開了稀土價(jià)格過山車，還實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的設(shè)計(jì)更加緊湊的設(shè)計(jì)，這一舉兩得的設(shè)計(jì)，沒點(diǎn)“腦洞”和技術(shù)實(shí)力，是萬萬做不到的。

除此之外，SiC碳化硅+油冷潤(rùn)滑系統(tǒng)這對(duì)“王炸組合”，也是將一汽奧迪Q6L e-tron的能耗壓榨到了極點(diǎn)。油冷潤(rùn)滑系統(tǒng)降低摩擦的同時(shí)提高了效率，后橋永磁同步電機(jī)功率密度增加62%、扭矩密度增加66%、電驅(qū)能耗降低50%。全新后橋液冷SiC碳化硅功率單元減少60%能量損耗，功率密度增加62%、扭矩密度增加66%、能耗降低50%。系統(tǒng)性能提升33%，整車能耗降低30%。就這能耗效率，我稱它是“能耗管理大師”不過分吧？

不夸張地說，當(dāng)奧迪開始進(jìn)入電動(dòng)科技時(shí)代，留給“友商們”的時(shí)間真的不多了。當(dāng)PPT戰(zhàn)神們還在比續(xù)航虛標(biāo)時(shí)，一汽奧迪Q6L e-tron直接把參數(shù)攤牌，全域800V高壓平臺(tái)充電10分鐘補(bǔ)能294公里，765km CLTC續(xù)航，一眾“友商”在它面前菜得就像小學(xué)生。再加上三電系統(tǒng)“開掛三件套”——油冷SiC電驅(qū)單元、220kW反向充電級(jí)能量回收、寧德時(shí)代107度電池。試問“在座各位”誰不后背發(fā)涼呢？

目前一汽奧迪Q6L e-tron家族預(yù)售價(jià)格已正式揭曉：

一汽奧迪Q6L e-tron 超長(zhǎng)續(xù)航版：353,000元

一汽奧迪Q6L e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版：383,000元

一汽奧迪Q6L Sportback e-tron 超長(zhǎng)續(xù)航版：373,000元

一汽奧迪Q6L Sportback e-tron 首發(fā)領(lǐng)航版：403,000元

即刻行動(dòng)，尊享預(yù)售禮遇：即日起，通過奧迪個(gè)性化定制平臺(tái)下訂，即可享受：

1,000元抵6,000元購(gòu)車現(xiàn)金膨脹禮

至高60,000元豪華裝備禮

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