8月4日，美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站曝出個消息：中國在八一建軍節(jié)前，又試飛了第三款六代機。這事兒說大不大，說小也絕不小——畢竟，這已經(jīng)是中國接連亮相的第三款六代機原型機了，美國那邊怕是這會兒正坐不住。

從網(wǎng)上流出來的圖片看，這款新戰(zhàn)機長得挺有辨識度。體型不算小，乍一看跟成飛的殲-36、沈飛的殲-50有點像，尤其跟殲-50都用了蘭姆達機翼，但仔細瞅就發(fā)現(xiàn)不一樣，細節(jié)上明顯是新設(shè)計。機尾那塊更特別，有點像美國的B-21，懂行的一看就知道，這設(shè)計是為了機動性，說明這飛機不光能飛，還能耍出不少花樣。

更關(guān)鍵的是無尾設(shè)計、大后掠角主翼、翼身融合這些細節(jié)，全是沖著隱身和高速來的。雷達反射截面能降得很低，高速飛的時候氣動效率也高，擺明了就是為遠程打擊準(zhǔn)備的。有人猜這是不是無人機？但從圖片看，不太像，更可能是款全新的有人隱身六代機。

這時候就得琢磨了：中國已經(jīng)有殲-36和殲-50了，為啥還要搞這么一款？答案可能藏在試飛地點里——這次是西飛，也就是西安飛機制造基地。西飛可不是一般地方，轟-6、殲轟-7這些有名的轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機都出自這兒，是中國轟炸機領(lǐng)域的“老大哥”。這么一看就明白了，這款新戰(zhàn)機，大概率是西飛憋的大招，很可能是款隱身戰(zhàn)斗轟炸機，說不定以后就叫殲轟-26。

這么一來，三款六代機的分工就清楚了。殲-36是重型機，主打遠程穿透打擊，帶著超遠程空空導(dǎo)彈和“忠誠僚機”，專打美國那些躲在后面的轟炸機、預(yù)警機、加油機，相當(dāng)于敲掉對方的“后勤和眼睛”；殲-50是中型機，職責(zé)更直接，就是跟美國的F-47、F-22硬碰硬，爭奪?？罩瓶諜?quán)；而這款新的殲轟-26，看樣子是奔著突襲去的，敵方的水面艦艇、陸上基地，都是它的目標(biāo)。

有意思的是，這三款機的分工又不是死的，有時候還能交叉干活。這就不是簡單的“三款飛機”了，更像是一套完整的空戰(zhàn)體系。你想啊，遠程打擊的、爭奪制空權(quán)的、突襲據(jù)點的，湊到一塊兒，不管對方來什么路數(shù)，都有對應(yīng)的辦法，這體系一旦成型，在戰(zhàn)場上的優(yōu)勢可不是一星半點。

說真的，中國這節(jié)奏太快了。前兩年還在說“追趕”，這才多久，三款六代機原型機接連上天，直接把“下一代空戰(zhàn)體系”從概念變成了實踐。美國那邊呢？六代機項目還在慢悠悠地推進，現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)中國已經(jīng)拿出了成套的東西，估計心里得打鼓。

有人說這可能不只是六代機項目，是中國在“下一代空戰(zhàn)”上的實驗。我覺得這話在理。以前打仗靠單款武器厲害，現(xiàn)在靠體系。你有一款好飛機沒用，得有能配合的預(yù)警、加油、無人機，還得有明確的分工和聯(lián)動。中國現(xiàn)在把三款各有側(cè)重的六代機擺出來，就是在搭這個體系的架子。

往西太地區(qū)看，這意義就更大了。美軍在那兒經(jīng)營了這么多年，靠的就是空中優(yōu)勢?，F(xiàn)在中國這套體系要是真成了，很可能在局部形成壓制，到時候美軍想再像以前那樣“想來就來”，就得掂量掂量了。往大了說，這甚至可能推動國際軍事格局往多極化走——不再是美國一家說了算。

當(dāng)然，現(xiàn)在殲轟-26到底是啥機型，還有不少謎團。但解謎的過程，其實已經(jīng)說明白了一件事：中國的航空工業(yè)，早就不是那個只能跟在別人后面跑的階段了。從追趕到齊頭并進，再到現(xiàn)在開始領(lǐng)跑，這步子邁得又穩(wěn)又快。

美國想再追上來？難了。畢竟，當(dāng)你還在琢磨怎么造出一款六代機的時候，人家已經(jīng)拿出三款，并且搭好了整套體系，這差距可不是一天兩天能補上的。接下來就看，中國這套“空中組合拳”還能打出什么新花樣，這背后藏著的，是一個大國航空工業(yè)的底氣和野心，顯然，好戲還在后頭。