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以前的國(guó)產(chǎn)車，一度被罵為“組裝貨”。

畢竟那時(shí)候的油車三件套——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，咱們都不行，技術(shù)壁壘都掌握在日德等國(guó)手里，所以被罵也正常。要不是汽車外觀設(shè)計(jì)的好，說不定還打不進(jìn)主流市場(chǎng)。

然而，如今風(fēng)水開始輪流轉(zhuǎn)了。咱不僅擺脫了外強(qiáng)中干的特性，還在核心部件上實(shí)現(xiàn)反超，最終達(dá)到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)逆襲的境界。

究竟是哪款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)如此出色？它的成功又意味著什么？

紅旗3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)驚呆日企

此前，日企就曾拆開過咱們的紅旗H9汽車，檢測(cè)以后，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)直超乎想象。

他們本想找出紅旗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，沒想到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，國(guó)產(chǎn)化率也高的離譜。最終，合上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以后，他們發(fā)出了一聲嘆息：“中國(guó)制造真?！薄?/p>

那這款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有多牛呢？

紅旗H9搭載的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，由一汽自主研發(fā)，從圖紙到裝配，幾乎全部都由中國(guó)工程師主導(dǎo)。其關(guān)鍵零部件，如氣缸、曲軸、渦輪等，也全都來(lái)自國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。

可以說，這款完全自主設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，直接打破了國(guó)產(chǎn)“組裝車”的偏見。別人再想通過“造了個(gè)殼子”來(lái)嘲諷國(guó)產(chǎn)車，就顯得蒼白無(wú)力了。

當(dāng)然了，自主研發(fā)是一方面，性能強(qiáng)又是另一方面，那紅旗3.0L-V6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能又是怎樣的呢？

和傳統(tǒng)渦輪增壓不同的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用的是機(jī)械增壓。由于不用渦輪遲滯，因此動(dòng)力隨踩隨到，踩下油門0.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就能爆發(fā)出最大扭矩——400牛?米。

至于動(dòng)力這塊，更是達(dá)到了驚人的283匹馬力，堪比德系豪華SUV水平?？梢哉f，在性能這方面，紅旗的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，半點(diǎn)不輸國(guó)外。

最關(guān)鍵的是，它還省油。該發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)，采用的是T型多孔高壓直噴。利用這種方式，可以讓燃油霧化的更細(xì)，燃燒的更加充分，

汽油燒完以后，還能減少積碳，促進(jìn)環(huán)保，可謂是一舉兩得。

在這個(gè)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了水冷排氣歧管+智能電子節(jié)溫器。冷啟動(dòng)時(shí)快速升溫，高負(fù)荷時(shí)精準(zhǔn)控溫。在這種情況下，就能進(jìn)一步降低油耗，主打的就是一個(gè)省油又省力。

換句話說，你奔馳邁巴赫，加滿一箱油能跑400-500公里。而我紅旗H9，永遠(yuǎn)都比你多100公里，就問你嫉不嫉妒？

國(guó)貨之光——紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然了，拋開紅旗3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)不談，其實(shí)紅旗系列還有一顆頂級(jí)心臟，它就是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是諸位車友心中的國(guó)貨之光。

那紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)又有多牛呢？

嚴(yán)格來(lái)講，早在2016的北京車展上，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)亮相了。當(dāng)時(shí)的一輛紅旗L5，搭載著一臺(tái)6.0L V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，閃耀登場(chǎng)，一度震驚海內(nèi)外。

雖然那時(shí)候只有400匹馬力，但相當(dāng)于其他國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，已經(jīng)算是人中龍鳳了。

到了2023年，一汽正式宣布，國(guó)產(chǎn)V12TD直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。這一刻，屬于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高光時(shí)刻終于來(lái)臨。

從測(cè)試情況來(lái)看，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著762匹的馬力，1100牛?米的扭矩?？梢哉f，光是動(dòng)力性能方面，就已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際超一流水準(zhǔn)。

很多人可能不明白，V12發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)什么概念？

顧名思義，V12就是12個(gè)缸組合在一起，按V字形排列。這些氣缸就像一個(gè)個(gè)動(dòng)力泵似的，推著車轱轆旋轉(zhuǎn)，當(dāng)12個(gè)缸一齊發(fā)力，汽車也就動(dòng)起來(lái)了。

像普通家用車的話，一般采用4個(gè)氣缸。而像BBA這樣的品牌車，也就6個(gè)氣缸。只有像法拉利、蘭博基尼這種超跑，才會(huì)采用8缸/10缸配置。

可見，氣缸數(shù)量越多，就意味著汽車動(dòng)力更強(qiáng)。

現(xiàn)在知道12缸意味著什么了吧？整個(gè)就一汽車界“急先鋒”，但凡你跟它比速度，它都得甩你一臉灰。

由于12個(gè)氣缸動(dòng)力爆表，因此它能拉動(dòng)的東西，都是巨無(wú)霸級(jí)別的存在。像普通汽車的話，最多也就跑個(gè)200-300匹的馬力，頂多能拉動(dòng)一車面包人。

但紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，它擁有762匹的馬力，這么強(qiáng)悍的動(dòng)力，別說拉車了，就算拉坦克都是綽綽有余。

這句話確實(shí)不是吹的，像英國(guó)的百夫長(zhǎng)坦克，也就600匹的馬力。它搭載了勞斯萊斯的V12發(fā)動(dòng)機(jī)以后，直接就能跑幾百公里。

既然600匹的馬力都能驅(qū)動(dòng)坦克了，那紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)的762匹馬力，豈不是能翻天？但凡紅旗汽車后面掛一輛坦克，都能將其從戰(zhàn)場(chǎng)拖回營(yíng)地。

也正是由于紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力異常強(qiáng)悍，因此這類發(fā)動(dòng)機(jī)極其適合制造防彈車。畢竟防彈車的重量動(dòng)不動(dòng)就是4-5噸，你沒有個(gè)700匹馬力，誰(shuí)能拉得動(dòng)？

V12發(fā)動(dòng)機(jī)有多難造？

說到這里可能很多人會(huì)問了，既然紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)這么猛，而且還是國(guó)產(chǎn)的，為啥不將其應(yīng)用于全部的國(guó)產(chǎn)車呢？

關(guān)于這個(gè)問題，只有一個(gè)唯一的解釋，那就是V12發(fā)動(dòng)機(jī)太難造了。

首先，要讓12個(gè)氣缸整齊劃一的工作，就是一件難上加難的事情。

這就好比抬轎子一樣，如果是四個(gè)人抬的話，這轎子就很容易協(xié)調(diào)。就算其中一個(gè)人節(jié)奏亂了，其他人也能順著他調(diào)回來(lái)。

但如果是12個(gè)人抬轎子，復(fù)雜度就大大增加了。但凡有些人步子稍亂一點(diǎn)，整個(gè)轎子就會(huì)顛簸不斷，甭管你怎么調(diào)整，都很難回到最初的平衡。

像這種情況，如果放到汽車上面也是一樣。

一開始，12個(gè)氣缸互相協(xié)調(diào)。噴火順序、噴油量、排氣壓力，都安排的井然有序。

但倘若其中某個(gè)氣缸出現(xiàn)偏差，那么整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)“不順滑”的現(xiàn)象了。

一個(gè)兩個(gè)氣缸不順滑還好，頂多讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)或壓力不均的情況。但如果是12個(gè)氣缸同時(shí)出事，那問題就大了。到時(shí)候汽車直接抖成拖拉機(jī)，震到你懷疑人生。

也正是因?yàn)?2缸發(fā)動(dòng)機(jī)太過復(fù)雜，因此它需要超高精度的曲軸、活塞、配氣結(jié)構(gòu)，進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。而且誤差必須控制在微米級(jí)，也就是頭發(fā)絲的1/10。

可以說，要想打造一款平靜絲滑的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，難度堪比米上雕花。

除了絲滑以外，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和耐用性方面，也值得考究。

當(dāng)12個(gè)氣缸同時(shí)燃燒的時(shí)候，溫度可能輕松突破1000度。在這么高的溫度下，唯有使用鈦合金連桿這種航天級(jí)材料，才能扛得住，否則發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)被損壞。

在此期間，氣缸帶來(lái)的熱膨脹，還會(huì)導(dǎo)致零件變形。如果材料質(zhì)量不到位的話，往往用車幾年后，就會(huì)出現(xiàn)漏油或燒機(jī)油的情況。

可見，在V12發(fā)動(dòng)機(jī)的選材這塊，也極其考驗(yàn)一個(gè)大國(guó)的工業(yè)實(shí)力。

當(dāng)然了，拋開材料和工藝不談，在設(shè)計(jì)這塊，V12發(fā)動(dòng)機(jī)也讓人無(wú)比頭疼。

按照相關(guān)工程師的說法，12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度，一般超過1米，重量更是達(dá)到了300公斤以上，相當(dāng)于1個(gè)成年男性的體重。像這么巨大的體型，塞進(jìn)車?yán)锏碾y度可想而知。

畢竟車頭的空間才多大？而且里面還得放變速箱、散熱系統(tǒng)等零部件。倘若設(shè)計(jì)師的空間設(shè)計(jì)能力太過拉垮的話，V12發(fā)動(dòng)機(jī)也就沒有用武之地了。

總之，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性和其他發(fā)動(dòng)機(jī)迥然不同，它又大、又熱、又不穩(wěn)定。但凡其中一個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)不過關(guān)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就得報(bào)廢了。

發(fā)動(dòng)機(jī)比車還貴？

也正因如此，所以研發(fā)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的成本高到離譜。

有工程師曾表示，研發(fā)一臺(tái)紅旗V12的錢，幾乎能用來(lái)研發(fā)10臺(tái)常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。而制造一臺(tái)V12的錢，直接能買5輛紅旗H9，真正做到了發(fā)動(dòng)機(jī)比車還貴。

當(dāng)然了，這也很正常，因?yàn)榧t旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，確實(shí)象征著鳳凰涅槃的歷程。

按照專業(yè)人士的說法，一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的零件數(shù)量，是4缸機(jī)的3倍。在某些組裝環(huán)節(jié)，還得靠老師傅手工調(diào)試才能裝上，不然很難做到12缸的100%協(xié)調(diào)。

做好了還不夠，還得不斷測(cè)試。光是測(cè)試紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，就得讓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行好幾個(gè)月，而且還是全功率運(yùn)行，762匹的動(dòng)力拉滿。

可以說，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能成為國(guó)貨之光，完全就是靠著自己一步步拼出來(lái)的。

就目前的情況來(lái)看，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的短板，就是產(chǎn)量太少。其年產(chǎn)量?jī)H有數(shù)百臺(tái)，跟其他國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量相比，還不到人家一個(gè)零頭。

而應(yīng)用這塊，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)也主要用于特種車輛，比如禮賓車、檢閱車等，屬于精英中的精英。至于那些普通家用車，基本上就很難裝載V12這種頂級(jí)配置了。

象征著國(guó)際工業(yè)硬實(shí)力

這時(shí)候可能很多人會(huì)問了，既然紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量這么少，那為啥咱們還要造呢？吃飽了撐的？

我國(guó)之所以要打造紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其中很大的一個(gè)原因，就是為了體現(xiàn)我國(guó)工業(yè)技術(shù)的最高水平。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)造出來(lái)了，就說明咱們的材料、設(shè)計(jì)、工藝、調(diào)試等類目，樣樣都不落下。

今天能造V12，明天就能造V14、V18。倘若戰(zhàn)爭(zhēng)一來(lái)，汽車廠搖身一變坦克廠，就問你怕不怕？

從某種意義上來(lái)講，V12發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就像殲20一樣，你可以不用，但不能沒有。假如連V12發(fā)動(dòng)機(jī)都造不出，你還想超英趕美？還想和世界一流車企爭(zhēng)雄？想啥呢？

所以說，紅旗V12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它更是一張大國(guó)名片。當(dāng)這張名片打出去的時(shí)候，大家就能明白中國(guó)的工業(yè)硬實(shí)力有多強(qiáng)了。