說(shuō)起小鵬汽車這家頭部造車新勢(shì)力，不少消費(fèi)者給出的第一觀感是年輕、科技。沒(méi)錯(cuò)，由于小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬程序員出身，加之整個(gè)企業(yè)在推進(jìn)輔助駕駛領(lǐng)域的決心很堅(jiān)定，這使得小鵬汽車立下了科技的人設(shè)和標(biāo)簽。

不過(guò)，在這個(gè)持續(xù)內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，僅有科技這一優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，小米汽車的爆火就證明了這個(gè)道理，雖然其輔助駕駛出現(xiàn)了很多匪夷所思的問(wèn)題，但不妨礙賣得依然火，正如雷軍在接受媒體采訪時(shí)提到的那樣，在他眼里顏值是第一順位優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，自然是觀察到了這一消費(fèi)趨勢(shì)，在顏值這方面補(bǔ)足短板，以昨天正式首秀的全新小鵬P7為例，就帶來(lái)了讓人眼前一亮的顏值和時(shí)尚感，并且滿足了年輕人想要的情緒價(jià)值，用何小鵬的話說(shuō)，在設(shè)計(jì)這一領(lǐng)域，小鵬汽車也要做到第一。

接下來(lái)咱們廢話不多說(shuō)，就圍繞這款新鮮首秀的全新小鵬P7，來(lái)一番深度的剖析，看看它到底在設(shè)計(jì)層面下了哪些功夫？

全新小鵬P7的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)“化繁為簡(jiǎn)”。前臉搭載了全新的“XMART FACE”設(shè)計(jì)，延續(xù)了小鵬家族標(biāo)志性的“X”元素。遠(yuǎn)近光大燈摒棄了傳統(tǒng)“眼睛”造型，完全融入車身線條，提升了整體感。毫米波雷達(dá)采用了隱藏式設(shè)計(jì)，被置于車漆之下，進(jìn)一步保證了前臉設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔。

車身側(cè)面也設(shè)有兩處智駕狀態(tài)指示燈（小藍(lán)燈），位于外后視鏡和尾部霧燈區(qū)域。車身側(cè)面呈現(xiàn)出1.40的寬高比，塑造出寬體低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。更低俯沖的車頭機(jī)蓋線條強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。

全新小鵬P7的車身尺寸為長(zhǎng)5017mm、寬1970mm、高1427mm（空簧最低時(shí)為1407mm），軸距3008mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.201。新車還提供了56L的前備廂空間。

再來(lái)看車尾，采用的大掀背設(shè)計(jì)很吸引人，簡(jiǎn)潔的曲線勾勒出流暢的大溜背輪廓。全系標(biāo)配電動(dòng)掀背尾門，開口長(zhǎng)度1001mm，寬度1030mm（最窄處），深度1140mm。尾燈設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)，同樣是貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)置220顆LED燈珠，同樣支持5種動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)。主動(dòng)式升降電動(dòng)車尾擾流板是一大亮點(diǎn)，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)高度（支持10擋自定義），在極速230km/h時(shí)可提供900N的下壓力，并具備防夾功能。

座艙的核心是數(shù)字化交互系統(tǒng)，由8.8英寸全液晶儀表屏、15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏和87英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)構(gòu)成。車機(jī)系統(tǒng)由1顆高通驍龍8295P芯片和3顆小鵬自研圖靈芯片驅(qū)動(dòng)，提供強(qiáng)大的算力基礎(chǔ)。

8.8英寸儀表屏在清晰顯示核心駕駛信息（車速、模式、檔位）的基礎(chǔ)上，新增了如“音樂(lè)沉浸模式”（顯示封面歌詞不影響駕駛信息）和“Boost模式”（按下方向盤衛(wèi)星鍵激活20秒極速競(jìng)技狀態(tài)）等顯示主題。15.6英寸中控屏是其亮點(diǎn)，支持左右各15°、上下各10°的角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，可通過(guò)語(yǔ)音、車控、手勢(shì)或物理按鍵操作。內(nèi)飾提供深空灰、氣宇灰、星球紫三種配色方案。

全新的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤采用Nappa真皮包裹，支持電動(dòng)4向調(diào)節(jié)。方向盤上集成了兩個(gè)智能旋鈕，可快速調(diào)節(jié)駕駛模式、空簧高度、Boost模式、智駕功能、車手模式及車輛調(diào)校設(shè)定等6項(xiàng)核心功能。門板上創(chuàng)新地采用了Touch Pad智慧觸控按鍵（電容式感應(yīng)），可自定義快捷功能并聯(lián)動(dòng)氛圍燈效，未來(lái)OTA還將支持手套箱、閱讀燈、座椅通風(fēng)/加熱等操作。

全新小鵬P7基于全域800V高壓SiC平臺(tái)打造，動(dòng)力提供兩種選擇：后置單電機(jī)版本最大功率270kW（367馬力）；雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合最大功率437kW（595馬力）。

得益于800V架構(gòu)，再加上該車搭載支持超快充的電池系統(tǒng)（即“5C超充AI電池”），10分鐘補(bǔ)能可達(dá)525km，百公里能耗低至12kWh。CLTC工況下，根據(jù)不同配置，續(xù)航里程分別為702公里、820公里（后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航）和750公里（四驅(qū)）。全車搭載三顆圖靈AI芯片，用于高效驅(qū)動(dòng)智能駕駛（VLA）和智能座艙（VLM）大模型，實(shí)現(xiàn)本地化部署運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)：從化繁為簡(jiǎn)、功能融入型面的外觀美學(xué)，到融合數(shù)字化交互與運(yùn)動(dòng)氛圍的內(nèi)飾布局，再到依托全域800V架構(gòu)帶來(lái)的高效動(dòng)力與補(bǔ)能體驗(yàn)，這款新車試圖在科技標(biāo)簽之外，牢牢抓住“設(shè)計(jì)感”與“情緒價(jià)值”這張牌。何小鵬“設(shè)計(jì)要做到第一”的宣言，最終能否轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)認(rèn)可，還需等待其正式上市后的價(jià)格策略與用戶體驗(yàn)反饋。