也不知這算不算是好消息？奔馳官宣要更換新的設(shè)計(jì)語言了，而這也就意味著，陪伴了我們多年之久的現(xiàn)款奔馳設(shè)計(jì)語言，將要慢慢地退出歷史舞臺。

那新的設(shè)計(jì)語言長啥樣呢？

沒錯，差不多也就是長上面這樣子了。

看完后是不是有種奔馳的設(shè)計(jì)越來越倒退了的感覺？

其實(shí)不止包括你我在內(nèi)，很多人都覺得奔馳這次的新設(shè)計(jì)語言，是在懷舊自家早期的那些奔馳S級（參數(shù)丨圖片）的前臉設(shè)計(jì)。

畢竟，設(shè)計(jì)這個東西嘛，總是幾十年一輪回。更何況，現(xiàn)在還是新能源車的時(shí)代，所以奔馳為旗下新車給搞了套這樣的設(shè)計(jì)語言，也就不足為奇了。

當(dāng)然了，首搭車型奔馳GLC EV也并非是毫無亮點(diǎn)可言，就比如說這個看起來傳統(tǒng)的中網(wǎng)，其實(shí)是一塊高科技的面板。

它的內(nèi)部是由942個可以單獨(dú)發(fā)光的微小光源組成，能顯示出像素化的動態(tài)效果，就像一塊小屏幕一樣，科技感十足。

另外，中間那個大大的奔馳標(biāo)和整個格柵的邊框，也都能發(fā)光點(diǎn)亮。你可以想象一下，在夜晚，當(dāng)這些燈光全部亮起，那這臺車開在路上，豈不就是回頭率最高的那個？

而到這我似乎也懂得了，奔馳是想用這種方式告訴大家：我們既能保留百年傳承的經(jīng)典氣質(zhì)，也能玩轉(zhuǎn)最前沿的科技潮流，這才是奔馳該有的樣子。

全新奔馳GLE海外諜照

值得一提的是，奔馳官方已經(jīng)明確表示：這個設(shè)計(jì)以后會成為奔馳電動車新的家族特征。由此可見，奔馳是下定決心要改變大家對它家電動車“長得沒特點(diǎn)”的刻板和固有印象了。

再比如說，奔馳GLC EV除了新的家族式前臉設(shè)計(jì)，還用上了800V的高壓架構(gòu)，官方給出的數(shù)據(jù)是，在合適的充電樁上，只需要充電10分鐘，就能增加260公里的續(xù)航里程，真正解決用戶的續(xù)航焦慮問題。

另外，這臺車還會配有AIRMATIC的空氣懸架以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也使得車輛開起來會更加靈活，更易于在狹小的窄路去進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和掉頭。

總言之，隨著梅賽德斯-奔馳宣布奔馳GLC EV將于下月（9月7日）慕尼黑車展首次亮相，并將配備可發(fā)光的新格柵，為該品牌引入一種新的設(shè)計(jì)語言。我們也有理由相信，奔馳這次是下定決心想要在新能源領(lǐng)域打一場翻身仗了。那么，看完奔馳這一最新的家族式設(shè)計(jì)，將來如果奔馳旗下的新車都換裝成這一前臉樣式，你們是否還愿意去買它呢？不妨在評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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