近日，國外軍事博主“巴基斯坦戰(zhàn)情室”發(fā)布的一份“人類空戰(zhàn)擊殺射程榜”引發(fā)了熱議。在榜單上，中國殲-10C與霹靂-15E的組合以200千米的最大擊殺距離位居榜首，美國F-15C+AIM-120D、俄羅斯蘇-30SM+R-37M緊隨其后。這份榜單讓不少人關(guān)注中美俄空戰(zhàn)裝備的比拼，殲-10C與霹靂-15E的領(lǐng)先，成了其中最扎實(shí)的亮點(diǎn)。

在此需要強(qiáng)調(diào)的是，上述“人類空戰(zhàn)擊殺射程榜”存在著不少錯(cuò)誤。先看榜單里的“水分”。比如美軍F-15在科索沃戰(zhàn)爭中擊落塞爾維亞米格-29的記錄，榜單稱使用了AIM-54導(dǎo)彈，實(shí)際卻是AIM-120C導(dǎo)彈，且當(dāng)時(shí)擊殺距離僅為16英里（25.74千米），遠(yuǎn)非榜單標(biāo)注的60~65千米。更關(guān)鍵的是，F(xiàn)-15從未在實(shí)戰(zhàn)中使用過AIM-54導(dǎo)彈，這一錯(cuò)誤明顯違背史實(shí)。

再看美軍F-14“雄貓”戰(zhàn)機(jī)與AIM-54“不死鳥”導(dǎo)彈的“黃金搭檔”，榜單稱在1990年海灣戰(zhàn)爭中取得80~90千米的擊殺紀(jì)錄，但事實(shí)上，這對(duì)組合在美軍服役期間多次發(fā)射AIM-54導(dǎo)彈均未命中目標(biāo)，反倒是伊朗在兩伊戰(zhàn)爭中用F-14戰(zhàn)機(jī)和AIM-54導(dǎo)彈擊落了大量伊拉克戰(zhàn)機(jī)，包括米格-21/23/25、圖-22、蘇-20/22、幻影F-1和超級(jí)軍旗等戰(zhàn)機(jī)，堪稱“墻內(nèi)開花墻外香”。

俄羅斯的記錄同樣存疑。榜單中提到俄空軍蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)發(fā)射R-37M導(dǎo)彈在俄烏沖突中擊落130千米外的烏克蘭蘇-27戰(zhàn)機(jī)，但這一戰(zhàn)例至今沒有直接證據(jù)證實(shí)。而R-37M導(dǎo)彈所謂的“300千米以上射程”的宣傳，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“水分極大”。至于美軍F-15C用AIM-120D導(dǎo)彈在2021年的靶場試驗(yàn)中擊中120~160千米外的BQM-167靶機(jī)，雖有記錄，但靶場數(shù)據(jù)與實(shí)戰(zhàn)場景也存在差異，難以直接作為實(shí)戰(zhàn)性能的佐證。

相比之下，殲-10C戰(zhàn)機(jī)與霹靂-15E導(dǎo)彈的200千米擊殺記錄，卻經(jīng)得起推敲。這一戰(zhàn)果發(fā)生在2025年的印巴沖突中，巴基斯坦空軍的殲-10C發(fā)射的霹靂-15E導(dǎo)彈，成功擊落印度空軍的“陣風(fēng)”、蘇-30MKI和米格-29戰(zhàn)機(jī)，而且擊殺距離得到多方證實(shí)，連印度官員和西方專家都對(duì)此認(rèn)可。

殲-10C能有如此表現(xiàn)，源于對(duì)殲-10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行深度改進(jìn)的結(jié)果，殲-10C換裝了國產(chǎn)新型有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離和抗干擾能力大幅提升；綜合航電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，配合新型機(jī)載吊艙和多聯(lián)裝掛架，既能勝任超視距空戰(zhàn)，又能執(zhí)行對(duì)地、對(duì)海打擊任務(wù)。在2025年的印巴“5.7”空戰(zhàn)中，殲-10C的超視距作戰(zhàn)能力已得到驗(yàn)證，200千米的擊殺距離是人類最遠(yuǎn)的超視距空戰(zhàn)擊墜紀(jì)錄。

霹靂-15E中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的表現(xiàn)同樣亮眼。作為霹靂-15導(dǎo)彈的外貿(mào)版，它打破了“外貿(mào)武器性能縮水”的慣例，實(shí)際最大射程突破200千米，遠(yuǎn)超宣傳板上標(biāo)注的145千米。這背后是材料結(jié)構(gòu)、制導(dǎo)體制、動(dòng)力系統(tǒng)的全面突破。先進(jìn)雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和新型燃料讓射程大幅提升，先進(jìn)導(dǎo)引頭的探測能力更強(qiáng)，抗干擾能力更好，數(shù)字信號(hào)處理器運(yùn)算速度更快，能精準(zhǔn)鎖定高速機(jī)動(dòng)的目標(biāo)。正是這樣的“誠意”，讓印度空軍誤判了“霹靂-15E的打擊能力，最終付出了代價(jià)。

值得一提的是，這一組合的成功離不開體系支撐。巴基斯坦空軍的ZDK-03和薩博SAAB-2000預(yù)警機(jī)能遠(yuǎn)距離探測目標(biāo)，Data Link 17數(shù)據(jù)鏈則實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)機(jī)、預(yù)警機(jī)、導(dǎo)彈的實(shí)時(shí)信息共享，讓霹靂-15E導(dǎo)彈在200千米外仍能精準(zhǔn)命中。而這套體系的搭建，離不開中國的技術(shù)支持，從系統(tǒng)接入到數(shù)據(jù)融合，都為巴空軍省去了大量麻煩。

如今再看這份榜單，盡管錯(cuò)誤不少，但殲-10C與霹靂-15E的榜首位置卻無人能置疑。這不是偶然的，而是中國航空工業(yè)和導(dǎo)彈技術(shù)多年積累的結(jié)果，從戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)航電到導(dǎo)彈的動(dòng)力制導(dǎo)，再到整個(gè)空戰(zhàn)體系的協(xié)同，每一環(huán)的突破都在夯實(shí)著“領(lǐng)先”的根基。美軍AIM-120D導(dǎo)彈的射程瓶頸、俄軍R-37M的實(shí)戰(zhàn)疑點(diǎn)，更反襯出中國裝備“既敢宣傳，更能實(shí)戰(zhàn)”的硬實(shí)力。

在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，射程就意味著主動(dòng)權(quán)，而這份主動(dòng)權(quán)的背后，是一個(gè)國家國防科技實(shí)力的直接體現(xiàn)。殲-10C與霹靂-15E的200千米擊殺記錄，不僅是一個(gè)數(shù)字，更是中國軍工從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的生動(dòng)畫面。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，這樣的突破或許會(huì)越來越多，這份“實(shí)至名歸”的榜首，早已讓世界看到了中國武器裝備的真正力量。