大眾宣布停產(chǎn)旗下的大型 V6 引擎,也象征這個品牌正式告別多缸自然進氣時代。 這顆6缸引擎過去曾出現(xiàn)在 高爾夫(參數(shù)丨圖片)、帕薩特等經(jīng)典車款中,也廣泛應用在大型 SUV 途銳 上。 不過隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴、市場需求轉變,大眾已決定全面淘汰這類動力。
目前唯一仍搭載V6引擎的大眾 途銳預計會在2026年停產(chǎn),這意味著未來大眾將不再有使用6缸引擎的車型,取而代之的是全面轉小排氣量的渦輪引擎,或直接采用電動馬達。 途銳 在2002 年推出時,是大眾進軍高端SUV 的代表作,底盤與 保時捷Cayenne、奧迪Q7 共享。 但在集團資源重新分配后,大眾選擇不再更新這款車,未來將由其他電動 SUV 取代。
其實早在 2024 年底,大眾就已經(jīng)結束另一顆經(jīng)典 VR6 引擎的生產(chǎn),這款6缸引擎因體積小、結構緊湊,曾被廣泛應用在集團各品牌上。 但隨著引擎downsizing成為主流,加上電動化加速推進,這類大排氣量的引擎已無立足之地。
簡單來說,途銳 的退場不只是少了一輛車,更代表大眾 結束多缸動力的時代,進入以節(jié)能與電動為主的新階段! 不過世事難料,全球電動車的需求放緩,燃油引擎還是有大量的巿場,同為德國車的寶馬就不輕言放棄,在激烈競爭的車巿,F(xiàn)lag真的不要太早立起!
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