【早報摘要】

1、F6發(fā)布7月汽車后市場月報：產值、臺次同比下滑5%

2、得力雨刮器20元開賣，文具巨頭殺入汽配紅海

3、渤天-遠程二手車再制造產業(yè)示范園區(qū)項目落戶天津

4、工信部公示新能源汽車補貼：比亞迪獲補最多，特斯拉其次

5、智界宣布邁入2.0階段

獨立售后

1、F6發(fā)布7月汽車后市場月報：產值、臺次同比下滑5%

近日，F(xiàn)6發(fā)布2025年7月汽車后市場月報：產值同比下滑5%；環(huán)比增長7%；進廠臺次同比下滑5%；環(huán)比增長8%；傳統(tǒng)燃油車進廠臺次同比下滑7%，環(huán)比增長8%；新能源車進廠臺次同比增長24%，環(huán)比增長9%。

2、得力雨刮器20元開賣，文具巨頭殺入汽配紅海？

日前，有博主爆料，文具巨頭得力集團跨界后市場，多款雨刮器產品已登陸京東第三方店鋪，售價橫跨20-250元區(qū)間。然而在其官網及自營旗艦店中，相關產品未找到蹤影。

據(jù)悉，當下的雨刮品類深陷市場萎縮困局——F6大數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年該品類銷量同比下滑13%。在產能嚴重過剩的汽配紅海中，跨界者的入局，似乎再次加劇中小汽配商的生存焦慮。

3、渤天-遠程二手車再制造產業(yè)示范園區(qū)項目落戶天津

近日，渤天-遠程二手車再制造產業(yè)示范園區(qū)項目四方簽約儀式在天津經開區(qū)寶信大廈舉行，標志著總投資約5.81億元的二手車再制造產業(yè)示范園區(qū)項目正式落戶經開區(qū)現(xiàn)代產業(yè)區(qū)。

渤天-遠程二手車再制造產業(yè)示范園區(qū)項目規(guī)劃用地面積約170畝，將充分利用位于現(xiàn)代產業(yè)區(qū)的渤天化工閑置土地開發(fā)建設，通過置換和盤活國有資產，讓沉睡的資產活起來、動起來，實現(xiàn)國有資產優(yōu)化配置和高效利用。該項目聚焦商用車再制造，擬覆蓋輕卡、重卡、客車、專用車等眾多品類，年產能預計達7500輛，達產后產值超過10億元。園區(qū)集成生產檢測、倉儲物流等功能，利用技術優(yōu)勢，通過整車修復，拆解再制造，對動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)等核心部件煥新等工藝打造全產業(yè)鏈閉環(huán)。

主機廠-4S

4、7月乘用車零售增7%，新能源車銷量破百萬

8月7日，乘聯(lián)分會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，7月份全國乘用車市場零售量達到183.4萬輛，同比增長7%，環(huán)比下降12%。今年以來累計零售量為1,273.6萬輛，同比增長10%。7月份全國乘用車廠商批發(fā)量為219.2萬輛，同比增長12%，環(huán)比下降12%，累計批發(fā)量為1,547.2萬輛，同比增長12%。

在新能源市場方面，7月份全國乘用車新能源市場零售量為100.3萬輛，同比增長14%，環(huán)比下降10%，新能源市場零售滲透率達到54.7%。今年以來累計零售量為647.2萬輛，同比增長30%。廠商新能源批發(fā)量為117.9萬輛，同比增長25%，環(huán)比下降4%，新能源廠商批發(fā)滲透率為53.8%，累計批發(fā)量為762.7萬輛，同比增長35%。 按周統(tǒng)計，7月份各周全國乘用車市場日均零售量分別為4.0萬輛、4.8萬輛、5.8萬輛、6.7萬輛和9.7萬輛，同比和環(huán)比均有不同程度變化。

5、海關總署：今年前7個月我國汽車出口額5134.6億元，增長10.9%

海關總署8月7日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前7個月，我國貨物貿易進出口總值25.7萬億元人民幣，同比增長3.5%。其中，出口15.31萬億元，同比增長7.3%；進口10.39萬億元，同比下降1.6%，降幅較上半年收窄1.1個百分點。

6、7月汽車投訴榜出爐

據(jù)《車質網》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年7月共受理車主有效投訴信息18129宗，環(huán)比上漲30.7%，同比上漲40.5%。其中，受理的有效投訴信息共涉及992款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型274款。從“2025年7月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，7月上榜前十名的車企包括一汽紅旗、小鵬汽車、理想汽車、上汽通用別克、廣汽本田、比亞迪、小米汽車。其中，一汽紅旗、理想汽車、廣汽本田三家車企均有兩款車型被投訴至榜單前十名。

7、本田2026財年第一財季凈利潤1966.7億日元，同比降50.2%

8月6日第一電動消息，本田公布了 2026 財年第一財季（2025 年 4~6 月）財報。數(shù)據(jù)顯示，本田在該財季的銷售凈額為 5.34 萬億日元，同比減少 1.2%；經營利潤為 2441.7 億日元，同比減少 49.6%；凈利潤為 1966.7 億日元，同比減少 50.2%。盡管利潤下滑，本田仍對 2026 財年全年經營利潤持樂觀態(tài)度，預計將達到 7000 億日元，高于此前預計的 5000 億日元，但低于市場預估的 8962.4 億日元。

本田表示，此次業(yè)績調整是基于對關稅影響的詳細分析以及對匯率前提的重新審視。公司預計營業(yè)利潤、稅前利潤、當期利潤以及歸屬于母公司的當期利潤將超過 2025 年 5 月 13 日公布的業(yè)績預測。此外，本田預計 2026 財年全球集團零售銷量將保持在 362 萬輛，與此前預測持平。

新能源

8、工信部公示新能源汽車補貼：比亞迪獲補最多，特斯拉其次

8月5日，工信部官網公示了2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2021-2022年度補助資金預撥情況。數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年度將預撥補貼16789萬元，涉及10個省市的19家企業(yè)，其中比亞迪成為獲得補貼最多的企業(yè)，比亞迪汽車有限公司（陜西）和比亞迪汽車工業(yè)有限公司（深圳）分別獲得3791萬元和3556萬元；特斯拉（上海）有限公司獲得3015萬元，在車企中排名第二。

9、智界宣布邁入2.0階段：將投入超百億資金，研發(fā)團隊擴至5000人

8月7日，智界汽車正式宣布品牌進入“2.0階段”，并公布多項戰(zhàn)略升級舉措。根據(jù)官方信息，智界未來將投入超百億元資金，研發(fā)團隊規(guī)模擴大至5000人。

為提升運營效率與自主性，智界新能源公司同步成立，并將以獨立法人身份開展涵蓋產品研發(fā)、制造、銷售及服務的全鏈條業(yè)務。智界由此前與華為深度合作模式逐步向更加市場化、獨立化的運營結構過渡。

產品層面，智界計劃推出多款新車型，涵蓋純電與增程動力形式。據(jù)業(yè)內消息透露，其中一款基于E0X-L平臺打造的MPV產品（代號“EHV”）已在開發(fā)中，電池供應商為寧德時代，預計將于2026年上半年上市。

10、智己汽車入局增程市場

8月1日，智己汽車正式發(fā)布全新增程系統(tǒng)，宣布入局增程賽道。據(jù)了解，全新增程系統(tǒng)定名為“恒星”超級增程系統(tǒng)，由智己和寧德時代攜手打造。

按照計劃，智己“恒星”超級增程系統(tǒng)將首搭在新款智己LS6（參數(shù)丨圖片）車型上，這是智己汽車首款增程式車型，這也意味著智己汽車正式進軍增程市場，新車將在8月15日正式發(fā)布。