要說享界S9T最厲害的“帶貨員”，非余承東莫屬了。

最近幾日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東一天一個(gè)視頻，在社媒上掀起了一股“享界S9T熱”。底下網(wǎng)友更是評論道：“余承東對享界S9T，絕對是真愛了！”

這款由大佬親自帶貨，被譽(yù)為最美鴻蒙智行旅行車的享界S9T，目前都公布了哪些產(chǎn)品點(diǎn)呢？我們不妨一同走進(jìn)余承東的視頻，看看他都爆了哪些料？

既有大五座空間，也有超大行李廂

最新爆料的一支小視頻中，余承東全面揭秘了享界S9T的超大空間。先上數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為5160mm×2005mmx1492mm，軸距足足達(dá)到了3050mm，從余承東的體驗(yàn)視頻中可以看到，他和4個(gè)身材高大的內(nèi)蒙古嘉賓輕輕松松坐進(jìn)車內(nèi)，后排坐滿也毫不擁擠?？梢钥吹?，后排三個(gè)成年人頭部空間都還有余量，也不會擠肩。換句話說，即便開著享界S9T長途旅行，每個(gè)位置的乘客都能有極佳的舒適體感，長途也不會特別疲累。

更令人驚艷的是，享界S9T的乘員艙大空間沒有犧牲任何行李艙空間，相反，它的裝載能力甚至比很多SUV都更強(qiáng)。其中，它采用了大掀背設(shè)計(jì)，帶來大開口，取放東西很方便，尤其作為旅行車地臺較低，搬運(yùn)一些較重的露營裝備上車時(shí)也毫不費(fèi)勁。從視頻來看，它的儲物能力相當(dāng)出眾，裝下全套燒烤架和折疊椅等露營裝備綽綽有余，還有一個(gè)前備箱進(jìn)一步提升裝載能力。

輕松拿捏坑洼路面，爬坡媲美SUV。我們再來解碼余承東第二支視頻——草原爬大坡。對于非鋪裝路爬坡路來說，坑洼路面下底盤會一直處在高頻振動的狀態(tài)當(dāng)中，如果懸架調(diào)節(jié)過硬會導(dǎo)致駕乘人員連續(xù)遭受硬沖擊，過軟又會導(dǎo)致車身過于晃動，兩種情況都十分不舒適。并且草原土路還會相對比較松軟，加上一定的坡度，路面附著力時(shí)刻在變。就像余承東說的，很多車都爬不上去。

在余承東試駕視頻中，大家不妨仔細(xì)關(guān)注一下享界S9T的車身姿態(tài)，的的確確展現(xiàn)了閑庭信步的感覺。而且，看車內(nèi)余承東和副駕的狀態(tài)也是一股子松弛感，這就可以側(cè)面說明，享界S9T的底盤很有料。

目前已知的信息是，享界S9T搭載了全新華為途靈平臺，而且工程師們結(jié)合旅行車用途進(jìn)行了相應(yīng)風(fēng)格的調(diào)教。根據(jù)此前享界S9的配置，我們可以大概猜測一下，享界S9T硬件上或也將配備空氣懸架系統(tǒng)、連續(xù)可變阻尼減振器等，外加有出色的軟件控制能力。因此，可以看到享界S9T在車身升高后，輕輕松松就爬上了草原大坡，車身也沒有特別強(qiáng)烈的晃動，通過起來相當(dāng)絲滑。

從余承東的兩個(gè)小視頻，都可以說信息量超高。早前官圖發(fā)布時(shí)，大家更多討論及贊譽(yù)均是享界S9T的超高顏值。而從余承東實(shí)測來看，享界S9T的空間、通過性均是大長板，作為一臺旅行車，它是扎扎實(shí)實(shí)通過設(shè)計(jì)、技術(shù)鋪陳，來同時(shí)滿足用戶“可城可野”的需求。

從這個(gè)維度上來看，或許不僅是喜歡旅行車的消費(fèi)者，原本預(yù)算40萬左右買轎車、SUV的消費(fèi)者都值得等一等享界S9T了，相信它會給你帶來非常不一樣的用車驚喜！