近日，上汽榮威公布了旗下中大型插混轎車(chē)榮威M7 DMH的續(xù)航信息：在CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況下，純電續(xù)航里程160km，綜合續(xù)航里程2050km，虧電油耗低至2.91L/100km。這個(gè)成績(jī)自然是相當(dāng)出色的，讓榮威M7DMH輕松摘得“15萬(wàn)內(nèi)最長(zhǎng)純電續(xù)航B級(jí)插混轎車(chē)”稱(chēng)號(hào)。

不過(guò)，很多車(chē)友對(duì)此有所質(zhì)疑，認(rèn)為官方的數(shù)據(jù)做不得準(zhǔn)，而且現(xiàn)在電池價(jià)格大降，車(chē)企只需要舍得堆料，就能提升自己的純電續(xù)航成績(jī)，說(shuō)不定馬上就有車(chē)企推出純電續(xù)航170公里的插混車(chē)型。確實(shí)，車(chē)友們的疑慮也是有幾分道理的，眾所周知，新能源汽車(chē)的三電當(dāng)中，電機(jī)、電池基本都是供應(yīng)商供貨，堆料比較簡(jiǎn)單，但電控基本都是車(chē)企自己負(fù)責(zé)，要是能把電控做到極高水準(zhǔn)，那就相當(dāng)不容易了。

而在行業(yè)媒體的實(shí)際驗(yàn)證中，榮威M7 DMH的成績(jī)也讓人大吃一驚。在上海崇明島進(jìn)行的測(cè)試當(dāng)中，榮威M7 DMH車(chē)內(nèi)負(fù)重約180kg，城市擁堵路段占據(jù)20%，平均時(shí)速維持在50km/h左右，就在這樣非常貼近用戶城市通勤的場(chǎng)景中，車(chē)輛最終跑出了166.5公里的純電續(xù)航成績(jī)！相比官方標(biāo)稱(chēng)的160公里續(xù)航，反向虛標(biāo)達(dá)到104%，這就讓人不得不佩服榮威M7 DMH的電控水準(zhǔn)了。

如果按照媒體的這一測(cè)試成績(jī)，以日均32公里的典型通勤場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，166.5公里的純電續(xù)航足以支持5天的純電出行，基本一周一充就能滿足日常所需，如果是按照谷時(shí)電價(jià)來(lái)計(jì)算充電費(fèi)用，每周的通勤成本更是可以低至不到7元！7元錢(qián)大部分時(shí)候連杯奶茶都買(mǎi)不到，然而它卻能夠支持你的一周出行了。

這優(yōu)異成績(jī)的背后，當(dāng)然就是上汽在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。榮威M7 DMH搭載了包括動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，尤其是PICU集成了發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)模式、變速箱、熱管理、空調(diào)管理、加油管理六大功能模塊，讓車(chē)內(nèi)的每一滴能量都得到最精細(xì)的管理。而且，它所搭載的高效長(zhǎng)續(xù)航電池包，電芯化學(xué)配方經(jīng)過(guò)深度優(yōu)化，具備更強(qiáng)的放電能力與電量分配精準(zhǔn)度。在雙管齊下之后，榮威M7 DMH才能完美兼顧用戶對(duì)于動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

除此以外，榮威M7 DMH在其他方面同樣表現(xiàn)不俗。外觀層面，它作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，采用了“自信·優(yōu)雅”的美學(xué)理念，外觀的原創(chuàng)性非常足，有別于千篇一律的同級(jí)別車(chē)型，給人耳目一新的視覺(jué)感受。

而在空間方面，榮威M7 DMH的車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距為2820mm，為用戶打造出非常舒適的后排乘坐空間，雖然自稱(chēng)是B級(jí)車(chē)，但是實(shí)際的乘坐體驗(yàn)已經(jīng)與C級(jí)轎車(chē)相差無(wú)幾，在15萬(wàn)內(nèi)的車(chē)型當(dāng)中那是相當(dāng)出挑的。聽(tīng)說(shuō)它的座椅還將會(huì)搭載GL8世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）同款高慢回彈海綿，前排座椅還支持零重力模式，那乘坐舒適度，簡(jiǎn)直就是拉滿了呀！

同時(shí)，榮威M7 DMH還搭載了Al語(yǔ)音大模型、幾乎覆蓋全品牌的手車(chē)互聯(lián)生態(tài)域等先進(jìn)智能座艙技術(shù)，帶來(lái)了更精準(zhǔn)的人車(chē)交互體驗(yàn)和場(chǎng)景服務(wù)的無(wú)縫融合。至于現(xiàn)在還暫時(shí)沒(méi)有公布的智能駕駛輔助能力，也是相當(dāng)值得期待的，畢竟上汽的智駕投入也是有目共睹。

總的來(lái)說(shuō)，榮威M7 DMH不僅純電續(xù)航反向虛標(biāo)，使用成本超低，各方面也都是表現(xiàn)相當(dāng)出色的，有望成為15萬(wàn)內(nèi)的插混轎車(chē)新爆款車(chē)型。