全網(wǎng)突然扎堆罵理想車主？這劇本假得連路人都看笑了—— 但必須先承認，確實有少數(shù)理想車主存在亂停車、變道不打燈的毛病，這些真實發(fā)生的不文明行為，恰恰成了別有用心者手里的 “彈藥”。

打開抖音刷三條短視頻，必有一條拍著理想車說“果然亂變道”；翻五條小紅書筆記，準能撞見 “理想車主又占消防通道” 的吐槽。更詭異的是，這些內(nèi)容像從同一個模板刻出來的：鏡頭懟著車尾標，配文清一色帶 “果然”“一律” 這類定性詞，連罵人的話術(shù)都高度重合。有車主曬出截圖，某平臺 7 小時內(nèi)冒出 45 條一模一樣的 “理想車主亂停車” 視頻，連背景音樂都沒換 —— 這哪是網(wǎng)友自發(fā)監(jiān)督，分明是水軍工廠的流水線作業(yè)。

再看那些“黑料” 的生產(chǎn)鏈條，簡直把 “有組織” 三個字寫在臉上。理想汽車曝光的水軍群聊天記錄里，任務清單列得明明白白：拍一張理想車壓線的照片給 5 塊（真實素材優(yōu)先），發(fā)一條帶定位的抹黑評論給 1.5 元，用 AI 生成 “逼真” 違規(guī)視頻能漲到 8 元。群管理員還特意叮囑 “別帶品牌話題引戰(zhàn)，假裝是隨手拍”，生怕露出馬腳。更諷刺的是，有網(wǎng)友扒出部分視頻里的 “違規(guī)場景” 根本站不住腳：有的是在停車場正常停車被惡意構(gòu)圖，有的干脆挪用去年其他品牌車主的違規(guī)視頻，P 掉車標換個理想 Logo 就發(fā)出來。

必須厘清的是：個別車主的素質(zhì)問題，絕不能等同于整個車主群體的標簽。馬路上開奔馳的有加塞的，開豐田的有亂停車的，怎么沒人說“BBA 車主全沒素質(zhì)”？但在水軍的操弄下，理想車主成了唯一被集體定罪的群體。有真實車主無奈吐槽：“我規(guī)規(guī)矩矩停車，也被人拍了發(fā)網(wǎng)上罵，就因為車標是理想?！?/p>

這場鬧劇的幕后推手，用腳趾頭想都知道是誰的手筆。新能源市場廝殺到白熱化，理想在 30 萬以上 SUV 領(lǐng)域連續(xù) 18 個月穩(wěn)居銷冠，旗下 L 系列車型月月賣出三四萬輛，連新出的純電 MPV 都成了同級爆款。樹大招風的道理從來沒錯，當競品在產(chǎn)品力上追不上，就動起了歪心思 —— 與其踏踏實實造好車，不如雇人搞臭對手的用戶群體。

這種套路在行業(yè)里不算新鮮，但這次吃相尤其難看。他們精準掐準了公眾對交通陋習的反感，把個別車主的不文明行為，硬生生炒作成“理想車主群體素質(zhì)低” 的標簽。有車主反映，現(xiàn)在開車出門總被人指指點點，甚至有人故意別車挑釁；更有極端案例，停在小區(qū)里的理想車被人潑了垃圾，就因為 “網(wǎng)上都說你們這種車的車主沒素質(zhì)”。這種把商業(yè)競爭轉(zhuǎn)嫁到普通用戶身上的操作，已經(jīng)越界到惡心人了。

翻翻舊賬就會發(fā)現(xiàn)，這不是理想第一次遭這種陰招。去年 MEGA 上市時，就有競品雇人把新車 P 成殯儀車圖片傳播，導致不少準車主退訂。當時警方順藤摸瓜，揪出了三家車企關(guān)聯(lián)的公關(guān)公司，如今這套抹黑手法簡直是復刻版，只是從攻擊車型改成了圍獵車主?？磥砟承┩惺前?“搞黑公關(guān)” 當祖?zhèn)魇炙嚵?，可惜手藝沒長進，破綻倒是越來越多。

話說回來，被水軍盯上的理想車主，更該規(guī)范自身行為。亂停車堵消防通道、變道不打燈影響后車，這些行為本身就該被批評—— 但批評的是具體行為，而非因為車標就被貼標簽。每個方向盤后面都是活生生的人，不是某品牌的 “移動廣告牌”，守住交規(guī)底線，既是對自己負責，也是對 “車主” 這個身份最基本的尊重。

理想法務部已經(jīng)放出話來，要順著水軍線索查到底。那些躲在屏幕后的黑手怕是忘了，現(xiàn)在的技術(shù)能輕松溯源每條信息的傳播路徑，敢明碼標價買黑稿，就得有承擔法律責任的覺悟。

說到底，車市競爭拼的是續(xù)航、空間、安全，不是比誰雇的水軍更能罵?？磕ê趯κ掷m(xù)命的品牌，就算一時攪渾了水，最終只會被消費者釘在“沒底線” 的恥辱柱上。而對廣大車主而言，方向盤握在自己手里，文明與否，比任何水軍的抹黑或洗白都更有說服力。這場摻雜著真實陋習與刻意抹黑的鬧劇，終究該停了。

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