曾經(jīng)躺賺到手軟的豪華品牌，如今也得勒緊褲腰過(guò)日子。

沃爾沃公布最新一個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，依然沒(méi)能挽回今年以來(lái)的頹勢(shì)。

銷(xiāo)量一跌再跌，7月全球交付4.93萬(wàn)輛，同比減少14%，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑，跌到今年冰點(diǎn)。

甚至，全球裁員也止不住業(yè)績(jī)下滑的剎車(chē)，最新季度財(cái)報(bào)表明，沃爾沃已經(jīng)運(yùn)營(yíng)虧損了。

沃爾沃最新公布了7月銷(xiāo)量，依然沒(méi)能扭轉(zhuǎn)上半年的下滑基調(diào)。

7月份，沃爾沃全球銷(xiāo)量為49273輛，同比下降14%，降到了今年以來(lái)的銷(xiāo)量冰點(diǎn)。

這已經(jīng)是沃爾沃今年連續(xù)第五個(gè)月銷(xiāo)量下滑了，而且2月的交付量雖然上漲，但較其他月份的下滑幅度而言，1%的漲幅顯得有些微乎其微。

特別是在尤為重要的中國(guó)市場(chǎng)——這里既是全球最大單一市場(chǎng)，又是沃爾沃的第二家鄉(xiāng)——銷(xiāo)量下滑也很明顯。

今年上半年，沃爾沃在華累計(jì)銷(xiāo)量為7.03萬(wàn)輛，同比下滑10%，約占其上半年全球銷(xiāo)量的兩成。

盡管上半年，沃爾沃為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而降價(jià)，例如2026款XC60上市兩周降價(jià)13.8萬(wàn)元，S90到手價(jià)跌破30萬(wàn)元，讓銷(xiāo)量確實(shí)有所回暖，但整體仍沒(méi)能止住下滑趨勢(shì)。

沃爾沃和母公司合力組建的汽車(chē)，表現(xiàn)更加慘淡。

去年極星汽車(chē)在華銷(xiāo)量還有1726輛，今年上半年在中國(guó)卻僅僅賣(mài)出69輛，其中56輛都是1月售出，4月5月甚至交付為0。

外界有傳言，極星汽車(chē)可能今年年底會(huì)退出中國(guó)。

就目前來(lái)看，沃爾沃今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，和去年相比著實(shí)算不上好，并且銷(xiāo)量不振帶來(lái)的影響，比外界想象得更嚴(yán)峻。

今年5月，沃爾沃突然宣布全球裁員3000人，占全球員工總數(shù)的7%，且重點(diǎn)裁撤白領(lǐng)。其中，瑞典本土計(jì)劃裁1200人，剩余的1800個(gè)名額將揮刀到全球各地區(qū)，其中自然也包括中國(guó)所以到今年7月時(shí)，裁員還是落到了沃爾沃中國(guó)區(qū)的頭上。

援引自界面新聞消息，沃爾沃上個(gè)月正在對(duì)中國(guó)區(qū)員工發(fā)布裁員通知，主要涉及上海技術(shù)研發(fā)中心的員工，崗位涉及工程、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等。

敲定的裁員方案，大體上是N+3個(gè)月工資，細(xì)節(jié)還包括0.5（年假）+社保類(lèi)的繳納到7月底，具體視情況而定。

到目前，裁員計(jì)劃應(yīng)該已經(jīng)實(shí)施得差不多了。

種種跡象都表明，這家豪華品牌正在經(jīng)歷谷底，開(kāi)啟自救。

來(lái)源：江南都市報(bào)綜合快科技、界面新聞