上海街頭每3輛車?yán)锞陀?輛掛著綠牌，260萬(wàn)張免費(fèi)綠牌，正在逼近這座城市的交通極限。2025年12月31日，就像懸在消費(fèi)者頭頂?shù)牡褂?jì)時(shí)：這一天之后，免費(fèi)綠牌時(shí)代可能徹底終結(jié)。

購(gòu)置稅開(kāi)征：30萬(wàn)成了分水嶺

2024年買新能源車還能全額免購(gòu)置稅，免稅額度卡死在3萬(wàn)元。 簡(jiǎn)單算筆賬：車價(jià)≤33.9萬(wàn)（不含稅價(jià)30萬(wàn)）的，繼續(xù)免稅；超過(guò)的？ 比如50萬(wàn)的車，得補(bǔ)繳8000元稅款。

到了2026年，政策直接“砍半”：購(gòu)置稅減半征收，但免稅額度縮到1.5萬(wàn)。這意味著買輛30萬(wàn)的車，光稅就要交1.5萬(wàn)；50萬(wàn)的車稅費(fèi)飆到3.5萬(wàn)。

混動(dòng)車主尤其要警惕：2026年起，純電續(xù)航＜200公里的車，按油車征稅。 五菱宏光MINI這類微型車首當(dāng)其沖，失去免稅資格。

綠牌特權(quán)消失：公交道、免費(fèi)停車成歷史？

上海已明確：2025年底前純電車還能申領(lǐng)免費(fèi)綠牌，外地車牌置換補(bǔ)貼早被取消，社保要求也收緊到“48個(gè)月內(nèi)繳滿36個(gè)月”。猛的在后面，2025年下半年，北京、上海等6城將試點(diǎn)“綠牌改白牌”，2026年7月后全國(guó)推行。

白牌意味著什么？ 走公交道、免限行、免費(fèi)停車，這些綠牌專屬特權(quán)可能一夜歸零。 就連二手車市場(chǎng)也將地震：綠牌車過(guò)戶時(shí)強(qiáng)制換白牌，上海已實(shí)施，北京廣州火速跟上。

車企的生死時(shí)速，搶交付、玩“車電分離”

小米SU7車主最近集體投訴交付延遲，因?yàn)橥系?026年上牌，稅費(fèi)得多掏1.5萬(wàn)。 車企比你還急：理想、蔚來(lái)推出“高配白送”，奔馳寶馬直接補(bǔ)貼購(gòu)置稅，就為逼你在2025年底前下單。

高端車拼：蔚來(lái)押注“車電分離”（BaaS模式），車身價(jià)單獨(dú)計(jì)稅。 50萬(wàn)的車拆出30萬(wàn)電池，稅費(fèi)立減2萬(wàn)。

沒(méi)防爆電池？ 不準(zhǔn)賣！

2024年起，新車想免稅得闖三關(guān)：純電續(xù)航≥200公里、低溫衰減≤35%、換電車型必須符合國(guó)標(biāo)。 2026年再加碼：所有新能源車強(qiáng)制安裝電池防爆系統(tǒng)，測(cè)試項(xiàng)目翻倍。

小廠被逼到墻角：行業(yè)預(yù)測(cè)2026年新能源車企將從300家淘汰到100家，活下來(lái)的都是寧德時(shí)代、比亞迪這類技術(shù)派。

綠牌數(shù)量=藍(lán)牌×2

上海綠牌發(fā)到260萬(wàn)張時(shí)，藍(lán)牌才139萬(wàn)張。全市機(jī)動(dòng)車超500萬(wàn)輛，45%的路口高峰擁堵超3小時(shí)。 魔王拍牌算過(guò)一筆賬：如果2026年綠牌繼續(xù)免費(fèi)，財(cái)政補(bǔ)貼將吃掉汽車消費(fèi)總支出的5%，這已觸及政策底線。

現(xiàn)在買還是等等看？

抄底黨在狂奔：預(yù)算30萬(wàn)以內(nèi)、年跑2萬(wàn)公里以上的，2025年買車稅費(fèi)全免，5年電費(fèi)比油車省3.5萬(wàn)。

觀望派有顧慮：充電不便的郊區(qū)用戶，續(xù)航焦慮抵消稅費(fèi)優(yōu)勢(shì)；想三年內(nèi)換車的猶豫，新能源車5年殘值率僅40%，疊加稅費(fèi)可能虧更多。

唯一共識(shí)是：買混動(dòng)要趁早。比亞迪DM-i、理想增程車訂單漲了15%，只因它們卡住了“免稅+長(zhǎng)續(xù)航”的雙重紅利。

綠牌取消后，替代方案浮出水面

上海已在測(cè)試“半市場(chǎng)化”牌照：部分免費(fèi)+部分拍賣。藍(lán)牌現(xiàn)在拍出9萬(wàn)高價(jià)，綠牌即使打折也要3-5萬(wàn)。

狠的是“碳積分交易”：未來(lái)綠牌或掛鉤碳排放，高能耗車?yán)U稅翻倍，低碳車抵扣稅費(fèi)。 這把刀，已經(jīng)架在油車脖子上。