四川
記者昨日從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，8月8日10時08分，由中鐵七局集團承建的新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通。這是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上的隧道，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
若爾蓋隧道為單洞雙線隧道，設計時速200公里，隧道全長2176.92米。該隧道屬松潘甘孜地槽褶皺系，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，地質結構復雜，洞身下穿3處構造破碎帶，富含大量地下水，涌泥突水情況較嚴重，施工技術難度大，安全管控風險高。
中鐵七局西寧至成都指揮部指揮長白宏州介紹，若爾蓋隧道平均海拔3493米，全年氣溫最低在12月至1月，最低氣溫-23℃，全年平均溫度不到5℃。受極端氣候和高原缺氧影響，存在機械設備能效低、物資運輸困難等難題，給施工準備帶來不少困難。
目前，西寧至成都鐵路四川段已進入建設施工的高峰期，各項工作正有序推進。隧道工程已完成66.2%，貫通隧道5座，橋梁工程完成77.5%，路基工程完成58.8%。
據了解，西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入成都東站。西寧至成都鐵路四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內，共約170公里，絕大多數路段在海拔3500米左右。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽）
編輯: 張爍 責編: 高婷
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