目前來說，能夠真正列裝五代戰(zhàn)機的國家也只有中、美、俄這上三常了。而能夠研制出六代戰(zhàn)機的國家更是寥寥無幾。作為世界的另一極，歐洲雖然在五代戰(zhàn)機上并沒有什么建樹，卻大膽跳過了常規(guī)，直接選擇研發(fā)六代機。這幾年，歐洲未來第六代戰(zhàn)斗機（FCAS）項目成為了他們的希望。

說起歐洲六代機，從官方報道來看可謂是優(yōu)勢滿滿。這款法國、德國和西班牙聯(lián)合研制的飛機采用了無尾設計，取消了傳統(tǒng)水平尾翼與垂直尾翼，這種翼身融合的設計，讓他們認為新戰(zhàn)機的隱身性能可以超越F22。同時這種布局能夠降低阻力，可在亞音速和超音速飛行中展現(xiàn)超強機動性能。

戰(zhàn)機配備泰雷茲多功能射頻系統(tǒng)，擁有了F35一樣的戰(zhàn)場全面感知能力，且距離達到400公里，性能遠超F(xiàn)35。與其配套的是人工智能技術，通過AI可以實現(xiàn)多重任務的同時執(zhí)行。這就意味著，歐洲的第六代戰(zhàn)機會攜帶無人機群進行作戰(zhàn)。而這也是其武力強大的象征之一。其實歐洲為這款戰(zhàn)機同步研發(fā)了性能先進的空空導彈，以及隱身的空地導彈，但在無人機群面前都顯得黯淡無光了。

說到這里，大家也發(fā)現(xiàn)并沒有談歐洲六代戰(zhàn)機的速度。因為沒辦法談，他們還沒有正經(jīng)研發(fā)出六代機的配套發(fā)動機。

作為三國中航空研發(fā)能力最強的法國，堅持使用自研的發(fā)動機，以保證歐洲在戰(zhàn)機技術上的獨立自主。同時飛行控制系統(tǒng)與核打擊能力也要求自研。另外兩個國家卻根本沒有相應的技術積累，如果法國的要求被滿足，意味著整個FCAS研發(fā)項目的80%都被法國控制。這也是法國所希望的，他們既要有國家參與進來分攤研發(fā)費用，又要保持自己獨立的研發(fā)能力。

這種“既要……又要……”自然不會得到同意。德國的本意是想讓裝備擺脫美國的控制，但要在北約圈子里；西班牙只想通過參與項目給本國企業(yè)一些機會。三國的根本訴求壓根就沒到一起去，只能通過求同存異才有合作的希望?，F(xiàn)在看來，希望一片渺茫。

德國與西班牙聯(lián)合起來，要求法國共享技術，不能讓自己成為歐洲版印度，只當個出錢的冤大頭。目前階段，法國是無法妥協(xié)的。何況3個國家雖然在世界范圍都是強國，可畢竟也是小國，本次FCAS研發(fā)項目需要調(diào)動144個供應商，無論是法國還是德國、西班牙都顯得力不從心，因為企業(yè)有自己的目的，企業(yè)分屬的國家還有不同的訴求，大家根本無法在會議室保持安靜，永遠都是爭吵。

由此可以看出，歐洲想要獨立研制出六代戰(zhàn)機，恐怕已經(jīng)不是突破技術的問題。所謂“禍不單行”，近期有媒體曝出，法國兩款新型護衛(wèi)艦包括代碼、程序庫和技術文檔在內(nèi)的核心機密被黑客泄露，這種脆弱的防御能力，很難讓人相信新型六代戰(zhàn)機的信息技術安全。如果作戰(zhàn)中飛機也被黑客控制，帶著無人機群朝自己家扔隱身炸彈就麻煩了。

FCAS項目，可以說是歐洲現(xiàn)狀的一個縮影。各國打著“歐洲”的旗號，卻都是利己主義者，壓根沒為整體歐洲考慮過。這樣下去，歐洲啥也弄不成，衰落是不可逆的。