當(dāng)行業(yè)還在依賴單一碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)時，沃爾沃汽車已構(gòu)建起覆蓋“材料-部件-系統(tǒng)-整車”的全維度安全認(rèn)證體系。這套被業(yè)界稱為“安全煉獄”的測試流程，近期因新增“極端氣候適應(yīng)性”與“網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)”兩大模塊，再次引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

超越法規(guī)的“自虐式測試”沃爾沃安全中心擁有全球唯一的“多軸沖擊臺”，可模擬車輛翻滾、側(cè)撞等復(fù)雜工況。在最新測試中，工程師將XC90從15米高空墜落至45度斜坡，測試車身結(jié)構(gòu)在極端變形下的乘員保護(hù)能力。更令人震驚的是其“電池穿刺2.0”測試：用直徑30mm的鋼針以80km/h速度刺入電池包，要求10分鐘內(nèi)不起火、不爆炸。

數(shù)字安全的新戰(zhàn)場針對智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，沃爾沃與卡巴斯基實(shí)驗室聯(lián)合開發(fā)了“SecureCore”車載安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用量子加密技術(shù)，對車載通信、自動駕駛決策等核心模塊進(jìn)行實(shí)時防護(hù)。在模擬黑客攻擊測試中，系統(tǒng)成功抵御了包括GPS欺騙、CAN總線注入在內(nèi)的200余種攻擊方式。

全球認(rèn)證的“統(tǒng)一標(biāo)尺”沃爾沃宣布，自2026年起，所有出口車型必須同時通過中國C-NCAP、歐洲E-NCAP與美國IIHS的五星安全認(rèn)證，且在“行人保護(hù)”“兒童安全”等細(xì)分項目得分不得低于95分。這一標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行法規(guī)要求提升30%，倒逼供應(yīng)鏈進(jìn)行技術(shù)升級。