8月10日上午

隨著首批車輛駛?cè)胨淼?/p>

標(biāo)志著歷經(jīng)4年建設(shè)的

濟南濟濼路北延黃河隧道建成通車?yán)玻?/strong>

以后市民從濟南城市副中心到主城區(qū)

駕車10分鐘左右可達(dá)

濟南黃河濟濼路北延隧道工程位于起步區(qū)大橋片區(qū)，起于在建黃河隧道北岸敞開段，通過兩臺4000噸重、直徑為15.76米的盾構(gòu)機以隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后，以明挖暗埋方式下穿石濟客專及邯膠聯(lián)絡(luò)線，過科學(xué)城南邊界路后出地面，繼續(xù)向北直至國道G308（北延工程終點）。

該項目采用雙管雙層隧道，雙向六車道公鐵合建方案，管片外徑15.2米，項目全長4.38公里，其中隧道總長度3.23公里（含盾構(gòu)段2.05公里）。上層道路采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計時速60公里；下層軌道交通采用市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里。該項目是目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

值得注意的是，濟南黃河濟濼路北延隧道是國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道首次長距離穿越地上大中型水庫，控制因素多，環(huán)保要求高。

為攻克長距離穿越鵲山水庫難題，濟南城市建設(shè)集團聯(lián)合山東大學(xué)、北京交通大學(xué)開展“超大直徑泥水盾構(gòu)長距離穿越大型水庫”課題研究，首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護(hù)罩”，有效保障土體穩(wěn)定。同時加密水質(zhì)監(jiān)測頻次，確保掘進(jìn)過程零污染、零排放、零滲漏。

隧道裝飾裝修結(jié)合周邊自然環(huán)境及歷史人文特點，以“鵲山煙雨，水光山色”為總體設(shè)計理念，選用“南山、北水”設(shè)計元素，讓隧道從出入口便充滿詩意。隧道頂部以“泉城藍(lán)”為底色，選取隧道中心段300米長度設(shè)計星空頂，賦予隧道濃厚的藝術(shù)氣息與獨特IP屬性，成為隧道最具辨識度的視覺焦點。

濟南濟濼路北延黃河隧道工程是連通濟南主城區(qū)和新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶。隧道建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化黃河兩岸交通布局，對于推進(jìn)濟南“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略，拓展城市空間，引領(lǐng)城市發(fā)展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。

來源｜濟南日報、齊魯壹點、大眾新聞、新黃河

編輯｜陳康

復(fù)審｜陳吉康

終審｜王蒨