#優(yōu)質(zhì)好文激勵計劃#沈陽三號線東段修的不容易！沈陽地鐵三號線洞通了！新車也到了！其實這只是開始！

近日，沈陽地鐵宣布沈陽地鐵3號線富民街站至江東街站區(qū)間雙線盾構(gòu)順利貫通，當(dāng)盾構(gòu)機破土而出時，也宣布地鐵3號線東段（南李官站-方家欄站）隧道工程基本完工。沈陽地鐵三號線已累計敷設(shè)道床19.48公里，完成占比70.2%；焊軌已經(jīng)全面啟動。甘官停車場運用庫主體及二次結(jié)構(gòu)完成98%，裝飾裝修及機電安裝完成65%，于洪新城66kv主變電站已全部施工完成。完成快的車站鋪軌、通電都搞完了，而江東街站剛剛實現(xiàn)雙線洞通。

隨后，有網(wǎng)友拍攝到沈陽地鐵三號線新車已經(jīng)送到，更讓關(guān)心三號線修建的朋友心情大好！三號線列車剩余28列車中已生產(chǎn)完成26列，19列通過出廠驗收，13列已順利運抵沈陽。三號線東段似乎離開通不遠(yuǎn)了？其實三號線最快還得明年中旬。

沈陽地鐵3號線東段（南李官站-方家欄站）全長14公里，設(shè)13座車站、1座停車場及1座主變電所。明年開通以后，全長將達(dá)到37公里，共計27座車站，串聯(lián)寶馬新城、中德產(chǎn)業(yè)園、于洪新城、南塔、東塔等等，使得鐵西寶馬工廠與大東工廠形成換乘式銜接，加速兩地工廠的交流。

而沈陽地鐵三號線東段各站修建成果不同，目前江東街站堪稱最難修地鐵站，該站與居民樓只有一條小路相隔，整個車站還在起步階段，有網(wǎng)友這樣形容，整個地鐵三號線未來就看江東街站進(jìn)度，原來拖后腿的就是他，有傳聞因為該站修建地方有限，盾構(gòu)機是從富民站向江東街站盾構(gòu)，致使整個地鐵三號線東段全部在等江東街進(jìn)度。

期待沈陽地鐵三號線能夠早日通車！