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Author / 酷樂汽車

繼Integra和本田Prelude等經(jīng)典車型相繼回歸后，謳歌又宣布將復(fù)興RSX這一車名，但此次回歸有與你記憶中21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）初那款RSX截然不同。

這一次，全新RSX將采用SUV車身設(shè)計(jì)，其將成為謳歌首款基于全新專屬電動(dòng)平臺(tái)打造的車型。不同于借用通用汽車底盤的謳歌ZDX，RSX將搭載本田自主研發(fā)的全新純電架構(gòu)，這是該品牌電動(dòng)化計(jì)劃中的重要一步。

RSX的推出是謳歌重返銷量巔峰計(jì)劃的一部分。

2024 年，謳歌多款車型銷量同比下滑兩位數(shù)，市場份額被競爭對(duì)手蠶食，作為品牌旗下第二款量產(chǎn)電動(dòng)車，謳歌高管們強(qiáng)調(diào)，未來需要推出更多純電產(chǎn)品。

本田研發(fā)的這款電動(dòng)平臺(tái)已在2025年國際消費(fèi)電子展上亮相，為本田0系列轎車和SUV原型車提供支撐，這兩款原型車將于明年量產(chǎn)。本田打造新電動(dòng)平臺(tái)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛輕量化，并降低多數(shù)電動(dòng)車因地板內(nèi)置電池而產(chǎn)生的車身高度。

全新謳歌RSX還將是首款在本田俄亥俄州“電動(dòng)樞紐”生產(chǎn)的電動(dòng)車。

而智能動(dòng)力單元是本田和謳歌實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的關(guān)鍵一步，也是新電動(dòng)平臺(tái)的核心組成部分，其尺寸遠(yuǎn)超本田以往的壓鑄產(chǎn)品，且該單元的初期研發(fā)在北美完成，采用本土及全球采購的零部件。

當(dāng)初RSX名稱先后在日本和美國完成商標(biāo)注冊的消息傳出時(shí)，許多人預(yù)測這款復(fù)興車型會(huì)是一款運(yùn)動(dòng)轎跑。盡管Integra已回歸，但它采用四門轎車而非運(yùn)動(dòng)轎跑的設(shè)計(jì)，這讓粉絲頗為不滿。

而本田復(fù)興Prelude名稱的舉動(dòng)，更讓一些人猜測全新謳歌RSX可能是這款新轎跑的高端版本。

然而，謳歌卻效仿三菱的做法，將一款備受喜愛的轎跑車名賦予了SUV。

當(dāng)問及為何選擇復(fù)興RSX名稱用于電動(dòng)SUV而非跑車時(shí)，品牌發(fā)言人表示：“我們認(rèn)為RSX是這款全新純電SUV的理想名稱。這并非此前RSX轎跑的‘復(fù)興’，那款車型在全球市場以Integra之名銷售，而我們看到第五代Integra（尤其是Type S版本）已收獲粉絲的熱烈追捧?！?/p>

據(jù)悉，RSX的設(shè)計(jì)靈感源自類似快艇造型的“Performance EV Concept”概念車。從目前公布的唯一一張圖片來看，新車保留了概念車的部分設(shè)計(jì)元素，但整體風(fēng)格更為常規(guī)。

概念車中極具動(dòng)感的、受NSX啟發(fā)的尾部設(shè)計(jì)，似乎已調(diào)整為更接近寶馬X6 特斯拉Model Y的風(fēng)格。同時(shí)，轎跑風(fēng)格的車頂線條也經(jīng)過優(yōu)化，不過目前尚處于研發(fā)初期階段。

謳歌尚未確認(rèn)RSX的具體上市日期，但這款純電車型的原型車將于本周啟動(dòng)實(shí)路測試。已知的是，它將是本田或謳歌旗下首款在俄亥俄州電動(dòng)樞紐基于新電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)的車型，預(yù)計(jì)2026年初將開始在展廳中亮相。

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