謳歌RSX，一個時代的象征，如今回歸了！不同的是，在電動化的推波助瀾下，謳歌品牌也不得不與時俱進(jìn)。因此，全新RSX原型車不再是此前純粹的雙門小跑車形象，而是變成一輛跨界SUV，關(guān)鍵還帶“電”。該車基于本田全球電動汽車平臺打造的首款自主研發(fā)車型，預(yù)計(jì)2026年下半年在海外市場上市。

外觀方面，全新RSX原型車延續(xù)了謳歌Performance EV概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉造型尤為吸睛，雖是常見的封閉式設(shè)計(jì)，但銳利的線條勾勒出肌肉感滿滿的車頭，特別是前包圍繼承了謳歌標(biāo)志性鉆石五角形設(shè)計(jì)語言，拉高了整個前臉的氣勢和攻擊性，搭配犀利的分體式大燈組、可發(fā)光品牌標(biāo)識以及極具辨識度的“推進(jìn)黃珍珠”車漆，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動基因。

來到側(cè)面，大溜背造型映入眼簾，緊接著就是短前后懸設(shè)計(jì)，配備流媒體外后視鏡和隱藏式門把手，簡單又不失調(diào)性。值得一提的是，全新RSX原型車采用21英寸輪轂+紅色布雷博制動卡鉗，加上前翼子板處的風(fēng)道設(shè)計(jì)，小編盲猜全新RSX原型車將有不錯的風(fēng)阻表現(xiàn)。另外，全新RSX原型車的充電口位于前翼子板處，似乎沒有車尾充電口便捷些。

車尾部分，全新RSX原型車采用貫穿式燈帶和全新“ACURA”標(biāo)識，小鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性。

智能配置方面，全新RSX原型車將搭載本田最新研發(fā)的ASIMO OS操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了高階駕駛輔助、車載娛樂和車輛控制等功能，支持OTA升級和個性化學(xué)習(xí)，將為用戶帶來智能化用車體驗(yàn)。

動力方面，官方目前僅透露全新RSX原型車將標(biāo)配雙電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并采用運(yùn)動調(diào)校的雙叉臂前懸架。而且，該車還可作為移動電源，為家用電器供電，甚至提供家庭應(yīng)急電力支持。

愛點(diǎn)評

作為謳歌品牌加速向電動化轉(zhuǎn)型的重要一步，全新RSX原型車承載著上一代的運(yùn)動基因，并融入現(xiàn)代的電動科技，如今借著“RSX”名號重出江湖，或許會引發(fā)很多爭議，但是否能在激烈的市場競爭中脫穎而出，值得期待。