8月8日，吉利銀河A7正式上市，8.18萬元起售，上市一天大定就突破了10000臺(tái)。

這是五年之后，吉利又一次高喊顛覆家轎市場，而這一次是以電混家轎顛覆者之姿，讓用戶感受到“顛覆者”帶來的誠意與市場震撼。

每款都顛覆，每款都爆發(fā)，這似乎已經(jīng)成為吉利銀河誕生以來的“日?！?/strong>。硬生生在一片紅海市場，吉利“托起”了一個(gè)年銷百萬級(jí)別的新能源品牌。

那么，吉利銀河持續(xù)打造爆款的秘訣是什么呢？近日，功夫汽車與吉利銷售總經(jīng)理范峻毅、吉利整車研究院院長易新宇聊了聊。

（1）銀河A7五大價(jià)值顛覆，讓家轎不再“緊湊”

時(shí)下，混動(dòng)市場很卷，家轎市場也很卷。作為新入局者，吉利銀河A7到底有何殺手锏呢？

對此，范峻毅認(rèn)為，目前混動(dòng)家轎市場容量最大。吉利銀河作為智能精品車的引領(lǐng)者，一定要進(jìn)入這個(gè)最大的細(xì)分市場。吉利的信心來源于充分準(zhǔn)備，銀河A7在產(chǎn)品力上做了五大價(jià)值顛覆。

其中，最令用戶頗感意外的是，銀河A7居然在軸距上突破了同級(jí)別前所未有2800mm，達(dá)到2845mm軸距，而且銀河A7所有的座椅都能夠平放、放倒，副駕駛跟后排還能連成一張床。由此，銀河A7克服了家轎用戶空間不夠大的痛點(diǎn)，“讓乘坐銀河A7每一個(gè)座位的人都能夠有冗余空間的舒適感?！?/strong>

空間做大，軸距做長之后，家轎的能耗難題自然接踵而至。銀河A7給出的答案，打破了行業(yè)天花板。正如范峻毅所言：“銀河A7不管誰來開、不管怎么開，都能始終保持2L級(jí)油耗”。

這里不得不令業(yè)界聯(lián)想到雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i與第五代DM-i的對比。對此，易新宇強(qiáng)調(diào)，吉利始終走自己的路，從最基礎(chǔ)的方面做起。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、電驅(qū)能量轉(zhuǎn)換的效率不比對手差，持續(xù)把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率做到全球第一，布局覆蓋400V至800V全電壓平臺(tái)的多梯度電驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然還有最大突破的就是AI，每臺(tái)車隨時(shí)根據(jù)環(huán)境、駕駛習(xí)慣、電驅(qū)和電池的溫度等環(huán)境進(jìn)行適度的匹配，背后是中國車企第一的23.5EFLOPS算力在支撐。

結(jié)果，銀河A7實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一，“誰來開這輛車、怎么開這輛車、在哪兒開這輛車，都是2L級(jí)油耗”。同時(shí)，易新宇介紹道，用戶按照自己的習(xí)慣多開，里程越長，越開越順，越開越省，這也是吉利AI大算法的精髓。

由此，易新宇認(rèn)為，吉利銀河A7能夠突破2845mm軸距，還能同時(shí)兼顧電耗、風(fēng)阻、空間、整車重量的關(guān)鍵，“這是整個(gè)體系化能力提升帶來的結(jié)果”。

至于安全和智能方面等方面，吉利銀河也是圍繞用戶痛點(diǎn)打造，做高質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品。這一套組合拳下來，再結(jié)合8.18萬起的價(jià)格，銀河A7的銷量爆發(fā)也就水到渠成。

（2）持續(xù)打造爆款，“很多答案不在辦公室里，而是在和用戶的實(shí)際交流中”

事實(shí)上，自2023年成立以來，吉利銀河所推出的每一款產(chǎn)品都是細(xì)分市場的標(biāo)桿。比如，星愿7月銷量超過4.4萬，今年一直是全品牌、全品類的第一；星耀8連續(xù)12周蟬聯(lián)國內(nèi)中高級(jí)插混轎車市場銷冠，銀河E5也是每月銷量過萬。

在范峻毅看來，吉利打造爆款的邏輯很簡單，就是以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，掌握用戶的痛點(diǎn)，并把用戶痛點(diǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的配置，滿足用戶的需求。

范峻毅提到了很多細(xì)節(jié)，令人窺探出吉利造車以用戶為中心的初心。

譬如，吉利星愿的前機(jī)蓋設(shè)計(jì)，就是基于用戶的聲音做出的。因?yàn)榧窃高@款車的用戶大部分是女性，很多女性特別討厭有人關(guān)閉前機(jī)蓋的時(shí)候重重砸下，好像在毀車一樣，想要更優(yōu)雅一點(diǎn)的方法，于是吉利就做成了手指一按，輕輕放下。

“很多問題和答案不在辦公室里，而是在和用戶的實(shí)際交流中。”范峻毅如此強(qiáng)調(diào)。

易新宇則認(rèn)為，吉利銀河的研發(fā)和營銷是深度綁定在一起的：如果研發(fā)的產(chǎn)品做不好，營銷也不能讓用戶滿意；產(chǎn)品做得再好，也需要有效地傳遞給用戶。

吉利銀河研發(fā)與營銷配合的方式是“只要你敢提，我們就想辦法做到”，從研發(fā)前期開始，就深度協(xié)同?！?strong>在還是一張圖的時(shí)候，就商量這個(gè)車怎么賣，怎樣打動(dòng)用戶。在推進(jìn)過程中，根據(jù)市場競爭快速調(diào)整。”

可以說，正是這種營銷與研發(fā)的緊密聯(lián)動(dòng)，把用戶痛點(diǎn)變身產(chǎn)品配置，吉利銀河的爆款秘訣，看似簡單，卻是多年來體系化運(yùn)行的結(jié)果。

（3）緊抓用戶體驗(yàn)，“200萬輛還不是我們的最終目標(biāo)”

關(guān)于銀河A7的銷量目標(biāo)，范峻毅表示，要做到細(xì)分市場第一陣營。同時(shí)，對于今年200萬輛的銷量目標(biāo)，他信心滿滿地展望，“200萬輛，我們確實(shí)能夠做到，但200萬輛還不是我們的最終目標(biāo)，超過目標(biāo)后還要繼續(xù)向上?！?/strong>

在他看來，目前吉利銀河“市場有需求，產(chǎn)品有實(shí)力，團(tuán)隊(duì)有方法，渠道有保障”。

“我們一直緊抓用戶體驗(yàn)，新能源用戶對于“體驗(yàn)”二字要求很高?！?/strong>對此，范峻毅透露，在上半年，吉利銀河在渠道層面重點(diǎn)做了提升用戶體驗(yàn)的工作，比如“一瓶礦泉水，一張濕紙巾”，讓用戶感受到“以客為尊”。

而在下半年，整個(gè)渠道要形成“以客為尊”的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。為此，吉利銀河會(huì)推出一些暖心的服務(wù)，比如給用戶提供點(diǎn)心、多種飲料選擇等等?！斑@些看似很平常的事情，或許每個(gè)品牌都能做，但關(guān)鍵在于，能否給每個(gè)客戶提供相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。我們也希望吉利銀河的展廳不單是一個(gè)銷售場所，而是用戶愿意常來的地方。”范峻毅強(qiáng)調(diào)長期主義的重要性：“就像這樣長久堅(jiān)持下去，我相信用戶體驗(yàn)一定能夠提升?！?/strong>

最新數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河的渠道已經(jīng)發(fā)展成為A網(wǎng)和星網(wǎng)“雙網(wǎng)并行”的模式，一級(jí)經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到近千家?！拔覀冞€在發(fā)展和提升覆蓋率”，范峻毅透露，2025年底將，達(dá)到1300家以上，絕對可以給用戶最大化的保障。

（4）功夫拍案

從2023年2月23日至今，吉利銀河在短短兩年間成為“最快達(dá)成累計(jì)銷量百萬目標(biāo)”的新能源品牌，令業(yè)界為之矚目。

在功夫汽車看來，吉利銀河的成功，說到底是吉利造車方法論的成功。研發(fā)與營銷的深度綁定，整個(gè)供應(yīng)鏈、質(zhì)量維度，整個(gè)產(chǎn)業(yè)流程開發(fā)的不斷完善，渠道與服務(wù)的持續(xù)提升，最終以體系化全方位的競爭優(yōu)勢取勝。

而從吉利銀河A7顛覆者的姿態(tài)，我們又一次感受到吉利銀河對用戶需求的洞察力與市場趨勢的敏銳力。