近日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與中國(guó)電信聯(lián)合主辦的AI汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海舉行。論壇以“AI重塑汽車技術(shù)鏈、價(jià)值鏈、服務(wù)鏈”為主題，吸引產(chǎn)學(xué)研界嘉賓齊聚，共探AI在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。作為智慧座艙領(lǐng)域的實(shí)踐者與技術(shù)支持者，云知聲受邀出席，其執(zhí)行董事&研發(fā)部高級(jí)副總裁李霄寒發(fā)表《大模型重新定義人車關(guān)系》演講，展現(xiàn)了企業(yè)在該領(lǐng)域的成果與技術(shù)實(shí)力。

執(zhí)行董事&研發(fā)部高級(jí)副總裁李霄寒發(fā)表講話

會(huì)上，李霄寒系統(tǒng)闡述了智慧座艙的演進(jìn)之路，指出其經(jīng)歷了多個(gè)重要階段。在1980年以前的機(jī)械座艙時(shí)代，人機(jī)交互僅能滿足基本的駕駛信息顯示和簡(jiǎn)單設(shè)備控制需求。到了2000年汽車開始引入電子功能，導(dǎo)航、撥打電話、語(yǔ)音控制、媒體播放等功能相繼出現(xiàn)。2020年以來(lái)，大模型時(shí)代強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，以自然對(duì)話、AIGC和多模態(tài)交互為顯著特點(diǎn)，使得車輛進(jìn)化為能夠理解人類語(yǔ)言和行為的智能伙伴，對(duì)語(yǔ)音交互也提出了更高層次的要求。

在智慧座艙領(lǐng)域，云知聲憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻性的戰(zhàn)略布局，打造了極具競(jìng)爭(zhēng)力的智慧座艙解決方案，構(gòu)建起穩(wěn)定高效的“車端-云端”協(xié)同架構(gòu)，為用戶提供全流程的智能語(yǔ)音交互服務(wù)。在車端，ECNR技術(shù)通過(guò)降噪、回聲消除、聲源定位及藍(lán)牙通話等一系列功能，確保在復(fù)雜的行車環(huán)境下也能清晰準(zhǔn)確地采集用戶語(yǔ)音；聲紋識(shí)別（VPA）技術(shù)能夠精準(zhǔn)識(shí)別用戶身份，為身份驗(yàn)證和個(gè)性化服務(wù)提供有力支撐；語(yǔ)音喚醒（KWS）可快速響應(yīng)特定喚醒詞，讓系統(tǒng)隨時(shí)處于待命狀態(tài)，及時(shí)觸發(fā)交互；多模態(tài)輸入融合了語(yǔ)音與手勢(shì)等信號(hào)，拓寬了交互維度，使交互更加自然流暢。

在交互流程中，端側(cè)語(yǔ)音交互與輕量端側(cè)大模型協(xié)同工作，能夠快速完成本地基礎(chǔ)語(yǔ)音識(shí)別與初步理解，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單指令的快速響應(yīng)，有效降低交互延遲，同時(shí)保護(hù)用戶隱私。當(dāng)涉及復(fù)雜任務(wù)時(shí)，用戶語(yǔ)音及環(huán)境信息上傳至云端后，借助山海大模型（云知大腦的核心），可以進(jìn)行深度語(yǔ)義理解與復(fù)雜任務(wù)處理，精準(zhǔn)生成內(nèi)容并執(zhí)行響應(yīng)，涵蓋路線規(guī)劃、娛樂(lè)推薦等多種場(chǎng)景。最后通過(guò)Agent應(yīng)用，將出行建議、知識(shí)問(wèn)答、兒童陪伴等服務(wù)串聯(lián)起來(lái)，整合第三方生態(tài)資源，全面延伸服務(wù)邊界，重塑汽車語(yǔ)音交互體驗(yàn)。正如李霄寒所說(shuō)，“AllinLLM”是未來(lái)智慧座艙發(fā)展的必然趨勢(shì)，公司將沿著這一方向持續(xù)創(chuàng)新。

盡管智慧座艙發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但現(xiàn)階段仍面臨諸多挑戰(zhàn)。云知聲從實(shí)施效率、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、開發(fā)模式、成本控制、出海適配五大維度，深入剖析了行業(yè)痛點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的解決路徑。面向未來(lái)，云知聲將助力智慧座艙將朝著高度擬人化、多模態(tài)交互、長(zhǎng)期記憶與知識(shí)更新、定制化與自學(xué)習(xí)、主動(dòng)需求響應(yīng)、藝術(shù)化表達(dá)六大方向演進(jìn)。