當(dāng)智能科技越來越深地融入汽車，人們對(duì)座駕的要求也跟著變了。不再只是個(gè)交通工具，更得是個(gè)懂你的智能伙伴。就在這樣的變化中，領(lǐng)克01煥新版正式上市，把智能體驗(yàn)和駕駛性能來了個(gè)結(jié)合。它沒把屏幕尺寸當(dāng)唯一賣點(diǎn)，而是琢磨著怎么讓15.4英寸中控屏、8155芯片這些硬件，真正為駕駛體驗(yàn)服務(wù)，讓你在開車的時(shí)候，既能感受到科技的便利，又不耽誤享受駕駛的樂趣。

動(dòng)力猛料拉滿，四驅(qū)套裝直接戳中野路子玩家

先看核心動(dòng)力配置：Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信8AT變速箱，254Ps馬力、350N?m扭矩，零百加速6.8秒的成績(jī)，在15萬(wàn)級(jí)SUV里妥妥屬于“狠角色”。更帶感的是“暗夜探索四驅(qū)套裝”：博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)100毫秒切換兩驅(qū)/四驅(qū)，213mm離地間隙配歐系調(diào)校底盤，爛路通過性直接拉滿。20英寸熏黑輪轂、智能泊車+遙控泊車，還有全彩W-HUD抬頭顯示，顏值和實(shí)用性都沒落下。安全這塊采用籠式車身+高強(qiáng)度鋼材，百公里制動(dòng)≤35米，中歐雙五星認(rèn)證不是白來的。

智能座艙玩真?實(shí)用主義，安全配置卷到細(xì)節(jié)控狂喜

車機(jī)系統(tǒng)才是重頭戲：8155芯片+16G+128G存儲(chǔ)，跑LYNKOSN1.4系統(tǒng)流暢到飛起。15.4英寸中控屏支持個(gè)性化卡片布局，操作邏輯跟手機(jī)一樣順手；12.3英寸液晶儀表+7.4英寸W-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，開車時(shí)掃一眼就能get所有信息。安全硬件更夸張：12個(gè)超聲波雷達(dá)+5個(gè)200米毫米波雷達(dá)+200萬(wàn)像素前視攝像頭，27項(xiàng)智能駕駛輔助覆蓋0-150km/h。暴雨天、光線突變場(chǎng)景優(yōu)化過識(shí)別算法，側(cè)向雷達(dá)探測(cè)范圍擴(kuò)到170米，盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)直接降維。車內(nèi)用料更絕：95%以上0瀝青、0雜棉、0有害溶劑，CN95濾芯+主動(dòng)座艙清潔，健康這塊拿捏得死死的。

限時(shí)權(quán)益把質(zhì)價(jià)比焊死，用低價(jià)直接沖頂配

現(xiàn)在下手才是真劃算：到7月31日，煥新Pro版直降3.1萬(wàn)，13.48萬(wàn)就能拿下。還能疊加1萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼+1萬(wàn)購(gòu)置稅補(bǔ)貼+最高1萬(wàn)增換購(gòu)補(bǔ)貼，要是趕上國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼還能再疊1.5萬(wàn)。首任車主終身質(zhì)保、免費(fèi)流量、道路救援全安排，這波權(quán)益直接把“入門即高配”寫進(jìn)定價(jià)邏輯里。

從Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)到8155芯片，從四驅(qū)系統(tǒng)到健康座艙，領(lǐng)克01煥新版把不同維度的升級(jí)整合在了一起。該車型沒單純追求某一項(xiàng)參數(shù)的亮眼，而是想著怎么讓整車性能更均衡。在15萬(wàn)級(jí)SUV里，它用這種“全能”的姿態(tài)，為那些不想在配置上妥協(xié)的消費(fèi)者，帶來了一個(gè)既能滿足日常使用，又能拓展出行邊界的靠譜選擇。