有“奇瑞版衛(wèi)士”之稱的iCAR V27，全球首發(fā)選擇在了迪拜，也預(yù)示了這款車將進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

這次推出的全新iCAR V27，可以說(shuō)是奇瑞全面挑戰(zhàn)坦克家族的一次嘗試，比iCAR V23更大、更野，還帶增程。新車計(jì)劃今年四季度在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬(wàn)。

對(duì)于硬派SUV而言，外觀是最直接的表達(dá)。iCAR V27的“方盒子”設(shè)計(jì)正是這種特質(zhì)的體現(xiàn)。相較于iCAR V23，V27的尺寸估計(jì)在4.9米左右，軸距會(huì)加長(zhǎng)到2.9米，車身比例也更舒展、協(xié)調(diào)。

細(xì)節(jié)上，iCAR V27車頭輪廓方正硬朗，前大燈借鑒了衛(wèi)士的經(jīng)典框架，同時(shí)又在細(xì)節(jié)上做出突破。比如中間的LED日行燈并非常規(guī)圓形，而是在頂部削斷一截，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，這又有點(diǎn)像普拉多（參數(shù)丨圖片）的圓燈版。同時(shí)，新車前臉格柵與V23類似，保持了家族式設(shè)計(jì)，融入三橫杠元素、引擎蓋中間略微隆起，框架格柵造型和全新普拉多也有著異曲同工之妙。

從側(cè)面來(lái)看，車身延續(xù)了方正硬朗的風(fēng)格，寬厚垂直的D柱與平直的車頂線條勾勒出規(guī)整輪廓，不過(guò)在D柱后面專門做了一個(gè)黑色的飾件提升精致感。而傳統(tǒng)樣式門把手則更符合硬派SUV的定位。

車尾部分，iCAR V27同樣延續(xù)了硬派風(fēng)格。豎向排列的雙方形尾燈與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，線條利落且辨識(shí)度高。尾門采用和衛(wèi)士相同的側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，在復(fù)雜場(chǎng)景下裝卸物品更方便。值得一提的是，尾門上的懸掛提供“傳統(tǒng)小書包”和“外掛備胎”兩種選擇，既滿足了不同消費(fèi)者對(duì)外觀的個(gè)性化偏好，又兼顧了實(shí)用性。

涂裝方面，目前已公布的是一款很有沙漠風(fēng)格的淡黃色，配合時(shí)尚風(fēng)格的iCAR標(biāo)識(shí)，那種那種硬朗且不乏精致感的搭配，跟貴一倍的豐田普拉多如出一轍。

目前iCAR V27還沒(méi)有公布內(nèi)飾，而從諜照透露來(lái)看，座艙延續(xù)了V23的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但更偏豪華感。比如前IP臺(tái)為雙層設(shè)計(jì)，也采用了軟材質(zhì)的包裹，車內(nèi)也增加了銀色啞光鍍鉻件，看上去更加精致。

動(dòng)力方面，iCAR V27采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，同時(shí)新車有后驅(qū)、四驅(qū)可選，其中四驅(qū)版輸出高達(dá)449馬力，完全滿足中度越野的需求。CLTC純電續(xù)航超過(guò)200km，綜合續(xù)航超1000km。

現(xiàn)在來(lái)看，iCAR V27定價(jià)應(yīng)該在20-25萬(wàn)元左右，對(duì)手有坦克300、方程豹5、深藍(lán)G318、北京越野BJ40增程版，如果將來(lái)在海外上市，也將面對(duì)普拉多這樣強(qiáng)敵。