美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）事故調(diào)查委員會（AIB）于2025年8月5日公布了關(guān)于2022年12月10日，發(fā)生在美國密蘇里州懷特曼空軍基地B-2"幽靈"轟炸機事故的調(diào)查報告。

【圖片】損傷比想象中小？這是事故后的B-2

該事故發(fā)生在B-2進行最后進近著陸時，主起落架相關(guān)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障。機組人員立即宣布緊急狀態(tài)，通過應(yīng)急起落架展開程序?qū)嵤┲?，但隨后左主起落架發(fā)生斷裂。左機翼接觸跑道并被拖行數(shù)米后，引發(fā)火災(zāi)。

調(diào)查結(jié)果顯示，左主起落架斷裂的原因是起落裝置（著陸架）收放動作序列控制液壓閥——"軌道位置序列閥"發(fā)生故障，導(dǎo)致左主起落架鎖定連桿組件（確保起落架完全伸展鎖定的機構(gòu)）無法正常工作，未能固定在規(guī)定位置。

由于主起落架故障，事故飛機拖著左機翼偏離跑道，在大約2.7公里外的草地停下并起火燃燒。火災(zāi)是由于左側(cè)緩沖燃料箱泄漏的燃料被引燃后蔓延，導(dǎo)致該燃料箱發(fā)生爆炸?；饎葸M一步蔓延至左側(cè)外翼燃料箱并引發(fā)二次爆炸。

完成調(diào)查的AIB指出，除了主起落架設(shè)計上的脆弱性外，泡沫滅火劑（AFFF）施用延遲導(dǎo)致滅火耗時過長，也是造成機體損傷擴大的待改進問題。

此次事故未造成人員傷亡，但左機翼及左主起落架的損失估計超過3億美元（約合21.55億元）。

作為飛機左翼損傷金額，這個數(shù)字高得異乎尋常，主要原因是具備隱身能力的戰(zhàn)略轟炸機B-2本身造價昂貴。該機型在1990年代的采購單價約為22億美元（約合158億元），曾因"比同等重量金塊更貴的轟炸機"而成為話題。