IT之家 8 月 11 日消息，據(jù)北京市第三中級人民法院披露，趙先生在 2022 年 2 月在某二手平臺購買一臺二手特斯拉 Model X，在閑魚上刷車源信息時，看中了一輛 2019 年的特斯拉 Model X 100D，表顯里程 8.5 萬公里，報價 46.2 萬元。

當(dāng)時，賣家稱車輛僅右后方有輕微瑕疵，不影響使用，價格可比市場價低不少。趙先生覺得撿到了漏，當(dāng)場付了 5000 元定金，3 月份時完成車輛過戶交付，趙先生支付了尾款。

▲ 圖源北京市第三中級人民法院

但后續(xù)趙先生在用車的 9 個月里故障不斷，維修費越來越高。先后出現(xiàn)過“輔助駕駛功能失靈、電動尾門卡死、底盤異響、剎車異常震動、車機無法啟動”等故障，維修費用數(shù)千元。

在當(dāng)年 11 月時，車輛再次趴窩，趙先生把車輛送到 4S 店檢測后發(fā)現(xiàn)，車輛竟然是全損車，2021 年該車出過重大事故，保險公司已將其推定全損。并且此次“車輛趴窩”故障是電池問題，更換電池費用高達 20 萬元，因為是全損車，無法享受特斯拉的原廠質(zhì)保，維修需要自費。

隨后，趙先生以消費欺詐將二手車商于某告至法院，于某認(rèn)為自己“太冤”，他稱自己不是二手車商，只是幫朋友轉(zhuǎn)發(fā)信息。而且，車輛只賣 46 萬元，而同款精品車要 60 多萬，差價足以說明是事故車，趙先生肯定知情。

對此，趙先生代理律師稱，“于某所謂的‘不知情’完全站不住腳。他通過專門的事故車拍賣平臺購得車輛，該平臺與保險公司直接合作，拍賣的就是全損車或重大事故車的殘值，這是行業(yè)公開的規(guī)則。于某多次從該平臺購買事故車修復(fù)轉(zhuǎn)賣，不可能不知道這類車輛的性質(zhì)?！?/p>

IT之家參考通報獲悉，法院經(jīng)調(diào)查審理后認(rèn)定，涉案車輛 2021 年 7 月發(fā)生重大事故，維修費共計 760969.99 元，該車被中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司蘇州分公司推定全損。

于某通過這個平臺，使用朋友姜某的賬戶參與競拍，2021 年 9 月 18 日以 22.6 萬元拍得該車，另支付平臺服務(wù)費、運費等 3 萬余元。

法院還查明，特斯拉系統(tǒng)早在 2021 年 9 月就向原車主發(fā)送過“車輛被定為全損報廢車”的郵件，于某作為長期從事故車平臺購車的交易者，完全有能力核實這些信息，卻選擇刻意隱瞞。

最終，北京市第三中級人民法院作出終審，于某符合欺詐的構(gòu)成要件，判決解除雙方車輛買賣合同，于某向趙先生退還 46.2 萬元購車款；鑒于欺詐行為的懲罰性，于某需額外賠償趙先生 3 倍購車款，即 138.6 萬元。