廣東
近日，隨著南溪河斜拉橋最后一節(jié)鋼箱梁吊裝到位，精準嵌入跨中，粵東城際鐵路全線單跨跨度最大的橋梁、關(guān)鍵控制性工程——跨南溪河特大橋順利合龍，為粵東城際鐵路貫通吹響了沖鋒號。
跨南溪河特大橋位于廣東省汕頭市澄海區(qū)，全長510米，主跨達280米，大橋主塔為鋼筋混凝土雙柱式鉆石塔，塔高分別為95.5米和98.5米。大橋主塔高度、主跨跨度均為全線之最。
據(jù)中鐵廣州工程局集團粵東城際項目一分部負責人介紹，橋位地質(zhì)條件復(fù)雜，樁基需穿越20米深厚淤泥層、細砂及風化花崗巖地層，最大樁長達100米，加之鄰近南溪河航道，運輸空間受限，施工精度要求極高。對此，項目團隊采用大直徑旋挖鉆機逐級擴孔工藝，成功攻克深淤泥層與近百米長樁施工難題，順利完成了全橋112根樁基作業(yè)。
此外，主墩承臺施工同樣創(chuàng)下紀錄——4560立方米混凝土單次連續(xù)澆筑，成為全線最大方量橋梁混凝土工程。
粵東城際鐵路連接汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)，項目全長約140公里，設(shè)站30座，設(shè)計速度160公里/小時。作為粵東城際鐵路“一主軸兩放射線”網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵控制性工程，該橋建成后，將助力形成汕潮揭“半小時通勤圈”，對推動粵東地區(qū)一體化發(fā)展具有重要意義。
來源：建筑時報
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