代表著旗艦級(jí)的“9系列”這兩年已經(jīng)涌入了不少新品，尤其是在問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9接連交出高銷量的情況下，所有汽車品牌似乎都想要有這么一款當(dāng)家花旦，好讓自己在新能源市場(chǎng)挺直腰桿。不過(guò)，對(duì)于咱們普通家庭來(lái)說(shuō)，更好的消息是，“9系列”不僅有高端貨，也迎來(lái)了越來(lái)越多的“家庭消費(fèi)級(jí)”車型，像深藍(lán)S09、樂(lè)道L90等等均定位在25萬(wàn)級(jí)上下。而現(xiàn)在，吉利銀河M9也來(lái)了，全家族價(jià)位最高的產(chǎn)品不過(guò)15萬(wàn)元起售，而這也使得這臺(tái)旗艦被認(rèn)為有望進(jìn)一步突破大型SUV市場(chǎng)價(jià)格下限。

銀河M9在主體設(shè)計(jì)上還是挺豪氣的，超過(guò)5205/1999/1800mm的龐大車身是我們提到的三款車?yán)镒畲蟮?，但很有意思的是，銀河M9就像是深藍(lán)S09的“姊妹車”，其與后者之間僅有3mm的寬度差異。不過(guò)，3030mm的軸距還是比深藍(lán)S09長(zhǎng)了15mm，在布局三排6座的情況下，我相信它的空間表達(dá)肯定是沒(méi)問(wèn)題的。

不過(guò)，車輛的前后位置都帶有諸多家族式特征，像車頭分為三段的大燈組、兩端從類三角造型中打造出來(lái)的縱向?qū)Я?，還有車身四周豐富的鍍鉻金屬裝飾，這些其實(shí)在吉利銀河接連上市的L系列、星系列當(dāng)中都已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)了。當(dāng)然，就像銀河M9車尾那粗壯的熏黑尾燈一樣，銀河M9對(duì)比起品牌下的其它SUV們還是要豪氣許多的。而且我發(fā)現(xiàn)，車輛的細(xì)節(jié)工藝對(duì)比在售的車型們又有了提升，像外后視鏡蓋上的金屬下支撐裝飾就是一個(gè)縮影，這或許也是GEA架構(gòu)平臺(tái)帶來(lái)的升級(jí)吧。

進(jìn)入到駕駛艙，銀河M9的中控確實(shí)會(huì)讓人想到理想，這主要是指覆蓋了中控與副駕的超大號(hào)屏幕。不過(guò)，比起理想L9的雙聯(lián)屏，它的30英寸6K屏卻實(shí)現(xiàn)了一體式打造，無(wú)論是在顯示效果，還是在視覺(jué)造型上，都又往前推進(jìn)了一步。同時(shí)，三輻式方向盤(pán)前端也保留了小尺寸液晶儀表，只是這為了留出抬頭顯示投影的長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)在實(shí)際使用中出現(xiàn)遮擋等問(wèn)題，那還有待用戶的實(shí)測(cè)證言。

其余設(shè)計(jì)上，銀河M9沒(méi)有非要追求中控與門(mén)板的融合，甚至也沒(méi)有刻意營(yíng)造環(huán)抱感。盡管從布局上來(lái)說(shuō)，銀河M9還是通過(guò)副儀表臺(tái)與扶手箱連貫的方式，分隔了主副駕駛艙。不過(guò)，門(mén)板扶手相對(duì)扁平，對(duì)于手部的承托可能不夠到位，倒是副儀表臺(tái)的金屬鍍鉻圍繞與黑桃木飾板，會(huì)為檔次性加些分。

說(shuō)到檔次，銀河M9還有不少高級(jí)配置組合，像它的座椅就帶有前排主動(dòng)側(cè)翼支撐+16點(diǎn)按摩，副駕還帶有可調(diào)腿托+石墨烯加熱功能，而包括容量為9.1L的冷暖冰箱、27揚(yáng)聲器支持的Flyme Sound環(huán)繞式音響以及17.3英寸二排吸頂屏，就算是在氛圍的營(yíng)造上不像理想L9等車型那么豪氣，但這就是感受感受這車的二排座椅，那種行政級(jí)的質(zhì)感還真不錯(cuò)。

而且座椅還提供了多樣化的場(chǎng)景調(diào)節(jié)與空間組合，我不知道各位的具體訴求是什么，但在這96種空間組合中說(shuō)不定能找到你最想要的。

在智能方面，銀河M9的新一代AI智艙也匹配了AI語(yǔ)音大模型，而其所謂的AI智能體不知道能夠在智能交互方面帶來(lái)更多延伸。就我目前的感受來(lái)說(shuō)，無(wú)論是普遍搭載龍鷹一號(hào)的吉利系，還是搭載8155智艙的寶馬5系、凱美瑞們?cè)谥悄芙换シ矫嬉呀?jīng)有了比較出色的流暢度了，更不用提接入了DeepSeek的零跑們，而這AI智能體還能有什么額外體驗(yàn)，確實(shí)讓人很好奇。同時(shí)，銀河M9在智能輔助駕駛上雖只是千里浩瀚H5方案，但其在首批開(kāi)放功能中就包括了無(wú)圖城市NOA領(lǐng)航輔助、斷頭路等復(fù)雜車位泊入等功能能，加上最高支持130km/h車速的緊急制動(dòng)輔助，如果不是要拿去搞專業(yè)測(cè)試比武，那家用也完全夠了。

動(dòng)力方面，銀河M9新一代雷神EM AI超級(jí)電混系統(tǒng)，這套并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙輪邊電機(jī)相匹配，能幫助車輛在4.5秒內(nèi)破百，并實(shí)現(xiàn)1500km的CLTC綜合續(xù)航，而饋電油耗也能保持在4.8L/100km，這對(duì)于一臺(tái)5.2米的大家伙來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。但咱有一說(shuō)一，這新能源SUV說(shuō)到底還是得靠電來(lái)省錢，最終它能用純電續(xù)航覆蓋多少場(chǎng)景，這才是關(guān)鍵。

底盤(pán)方面，銀河M9也迎來(lái)了AI數(shù)字底盤(pán)。甭管是不是首創(chuàng)吧，反正官方說(shuō)了，它有路特斯工程師參與懸架調(diào)校，而且GVMC整車動(dòng)態(tài)控制與雙腔閉式空氣懸架相匹配后，我認(rèn)為車輛在舒適方面肯定是沒(méi)得挑的。至于說(shuō)所謂駕控、所謂通過(guò)性的上限在哪里，那就要看實(shí)車來(lái)交付答案了。

你叫它什么技術(shù)破壁者也好，科技普惠者也罷，反正這一大堆過(guò)去常見(jiàn)于豪華旗艦的東西都放上來(lái)了，銀河M9能否在這樣的基礎(chǔ)上，突破大型SUV的價(jià)格下限呢？結(jié)合吉利銀河品牌的定位與多款產(chǎn)品定價(jià)策略來(lái)看，我覺(jué)得沒(méi)準(zhǔn)兒真可以。