進(jìn)入 2025 年后，鴻蒙智行的產(chǎn)品線(xiàn)可謂發(fā)生翻天覆地的變化，新上市的問(wèn)界 M8 和尊界 S800 快速登頂各自的細(xì)分市場(chǎng)，全新問(wèn)界 M7、享界 S9T、尚界 H5 等全新產(chǎn)品確認(rèn)會(huì)在 9 月發(fā)布，尤其是尚界 H5，可能會(huì)成為鴻蒙智行首款價(jià)格在 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)的產(chǎn)品。

然而，鴻蒙智行的“野心”并非僅限于此。

博主“黑于先生”發(fā)布了一組全新 SUV 的諜照，新車(chē)的尺寸非常大，而且還大膽地覆蓋類(lèi)似 LV 品牌包質(zhì)感的車(chē)衣，拍攝背景正是上海華為研發(fā)中心。

業(yè)內(nèi)對(duì)這款新車(chē)有兩個(gè)猜測(cè)方向，一是尊界的首款 SUV，二是嵐圖的全新 SUV 泰山（代號(hào)）。

圖源：微博 @黑于先生

電車(chē)通認(rèn)真對(duì)比了此前曝光的嵐圖泰山諜照，發(fā)現(xiàn)兩者的車(chē)身線(xiàn)條走向很相似，不過(guò)嵐圖的車(chē)不大可能用上類(lèi)似 LV 品牌包質(zhì)感的車(chē)衣，這似乎說(shuō)明官方想要強(qiáng)調(diào)這是一款自帶超豪華屬性的產(chǎn)品，因此這確實(shí)有可能是尊界首款 SUV。

最后由嵐圖汽車(chē) CEO 盧放一錘定音，終結(jié)了兩個(gè)不同方向的猜測(cè)：這款出現(xiàn)在華為研發(fā)中心的偽裝車(chē)確實(shí)是嵐圖泰山。

截圖：微博 @嵐圖汽車(chē)盧放

雖然這款 SUV 與尊界沒(méi)有關(guān)聯(lián)，但嵐圖在今年年初就已經(jīng)宣布 ALL IN 智能化，全品類(lèi)車(chē)型搭載華為乾崑智駕，而作為旗艦產(chǎn)品的嵐圖泰山，“含華量”固然不低，甚至在某些方面完全不輸鴻蒙智行產(chǎn)品線(xiàn)中最貴的尊界 S800。

問(wèn)界 M8 本身的定位是中大型 SUV，但在嵐圖泰山旁邊反而更像是緊湊型級(jí)別，幾乎可以肯定嵐圖泰山就是一款大型 SUV，而且結(jié)合車(chē)身尺寸比例來(lái)推算，其車(chē)長(zhǎng)很有可能超過(guò) 5.2m。

圖源：微博 @黑于先生

體量如此龐大的 SUV，其配置表現(xiàn)有很大想象空間，但至少“冰箱彩電大沙發(fā)”不會(huì)缺席，而且按照嵐圖夢(mèng)想家等其他車(chē)型來(lái)判斷，底盤(pán)用料不會(huì)差。

相比車(chē)身尺寸，嵐圖泰山更吸引電車(chē)通的是魁梧的前臉設(shè)計(jì)。

縱觀(guān)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，采用類(lèi)似風(fēng)格設(shè)計(jì)的車(chē)型很少，比較知名的就是紅旗和勞斯萊斯，而采用“扶搖直上”前格柵的嵐圖新款夢(mèng)想家，其實(shí)已經(jīng)逐步往豪華、莊嚴(yán)的視覺(jué)感受靠攏，只是在線(xiàn)條設(shè)計(jì)上仍然保留家用 MPV 的味道。

現(xiàn)在看回嵐圖泰山，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)非常方正，已經(jīng)有勞斯萊斯庫(kù)里南的氣派了。值得一提的是，在最新一批申報(bào)信息中，嵐圖追光 L 正式亮相，其前格柵設(shè)計(jì)所營(yíng)造的風(fēng)格與其他家族車(chē)型完全不同。如果這一設(shè)計(jì)風(fēng)格被市場(chǎng)認(rèn)可，可能后續(xù)所有車(chē)型都會(huì)跟進(jìn)。

嵐圖追光 L｜圖源：工信部

在今年 4 月舉辦的“天元智架 安全智駕”技術(shù)發(fā)布會(huì)中，官方就已經(jīng)透露了嵐圖泰山的基本定位——全尺寸大六座 SUV，確認(rèn)會(huì)在今年發(fā)布，并且會(huì)首發(fā)搭載青云 L3 級(jí)智能安全行駛平臺(tái)和鯤鵬 L3 級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)。

不過(guò)根據(jù)盧放透露的信息，嵐圖泰山將會(huì)搭載華為最新的 ADS Ultra 四激光雷達(dá)智駕方案，同樣的技術(shù)方案目前只出現(xiàn)在尊界 S800、新款問(wèn)界 M9 以及享界 S9 增程版上，其他廠(chǎng)商甚至是其他鴻蒙智行產(chǎn)品都還沒(méi)有享受到同款技術(shù)。

兩則消息來(lái)自官方，可信度很高，而完全不一樣的輔助駕駛技術(shù)，意味著嵐圖泰山將會(huì)和新款嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型一樣，直接提供兩種不同的輔助駕駛技術(shù)。

其目的顯而易見(jiàn)：1.用上華為ADS之后可以靠華為的影響力來(lái)?yè)屨几郤UV市場(chǎng)；2.用自家的輔助駕駛可以進(jìn)一步拉低產(chǎn)品價(jià)格。

圖源：電車(chē)通攝制

現(xiàn)在華為的 ADS Ultra 四激光雷達(dá)智駕方案已經(jīng)具備泊車(chē)代駕、“車(chē)位到車(chē)位”輔助駕駛以及全維防碰撞系統(tǒng)的能力，現(xiàn)在主要存疑的是嵐圖泰山自研的輔助駕駛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)怎樣的具體功能，以及消費(fèi)者是否信賴(lài)這兩個(gè)技術(shù)。

能力強(qiáng)大是 L3 級(jí)技術(shù)的小前提，但大前提是消費(fèi)者信賴(lài)并為之買(mǎi)單，而華為 ADS 技術(shù)已經(jīng)深耕多年，信賴(lài)華為和嵐圖的用戶(hù)固然會(huì)考慮搭載華為 ADS Ultra 的嵐圖泰山，而嵐圖的鯤鵬輔助技術(shù)才面向市場(chǎng)幾年，能否讓用戶(hù)認(rèn)可嵐圖自研的輔助駕駛技術(shù)，將對(duì)后續(xù)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)或?qū)⑵鸬奖容^關(guān)鍵的作用。

大型 SUV 市場(chǎng)已成兵家必爭(zhēng)之地

以前的大型燃油 SUV 油耗高、價(jià)格貴、不好開(kāi)，似乎除了空間大之外沒(méi)有其他明顯的實(shí)用性?xún)?yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在的大型新能源 SUV 不同，油耗和價(jià)格被各大新能源車(chē)企打下來(lái)了，而且配置方面早已超越以往的燃油 SUV，逐步成為更多家庭用戶(hù)的新寵，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的問(wèn)界 M9、被李斌稱(chēng)“訂單增長(zhǎng)很快”的樂(lè)道 L90 都是很直觀(guān)的例子。

但是在討論嵐圖泰山的競(jìng)爭(zhēng)力之前，我們得先預(yù)測(cè)這款旗艦 SUV 的價(jià)格。

嵐圖泰山的最大賣(mài)點(diǎn)是華為智駕 ADS Ultra 四激光雷達(dá)方案，結(jié)合其大型六座 SUV 的定位，嵐圖泰山為了能吸引更多用戶(hù)，售價(jià)需要比賣(mài)點(diǎn)、定位相似的問(wèn)界 M9（46.98～56.98 萬(wàn)元）更低。

這點(diǎn)不難理解，追求華為技術(shù)的用戶(hù)肯定會(huì)直接選擇“純血版”車(chē)型，嵐圖泰山吸引用戶(hù)的一點(diǎn)就是得借助高性?xún)r(jià)比手段。嵐圖 FREE+ 的起售價(jià)比同為中大型 SUV 的問(wèn)界 M7 便宜三萬(wàn)元，其實(shí)很大一部分是出于這一原因。

基于此，電車(chē)通認(rèn)為嵐圖泰山的價(jià)格會(huì)在 40～50 萬(wàn)元這一區(qū)間內(nèi)，起售價(jià)比 46.98萬(wàn)起售的問(wèn)界 M9 更低。

綜上所述，問(wèn)界M8、理想L9、騰勢(shì)N9，以及后續(xù)推出的極氪9X、智己LS9大概率才是嵐圖泰山的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

圖源：?jiǎn)柦缙?chē)官方

問(wèn)界 M8、問(wèn)界 M9 的最大優(yōu)勢(shì)是品牌調(diào)性，借助華為在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力，其實(shí)很容易吸引對(duì)出行品質(zhì)有需求的用戶(hù)，再加上各方面實(shí)力幾乎都契合家庭用戶(hù)的需求，這也就不難理解為何這么貴的兩款大型 SUV，每月銷(xiāo)量能夠輕松過(guò)萬(wàn)，嵐圖泰山不是來(lái)自鴻蒙智行，其“含華量”自然比不上這兩款，想超過(guò)這兩款競(jìng)品并不容易。

因此，嵐圖泰山立足的第一步是能戰(zhàn)勝其他同價(jià)位SUV，華為技術(shù)則是秘密武器之一。除此之外，嵐圖汽車(chē)擅長(zhǎng)的底盤(pán)用料和操控性能，很有可能也會(huì)出現(xiàn)在嵐圖泰山上。

大型 SUV 普遍是車(chē)企的旗艦產(chǎn)品，是車(chē)企最新技術(shù)的集大成者，嵐圖泰山會(huì)發(fā)揮操控性能和底盤(pán)質(zhì)感的優(yōu)勢(shì)，而領(lǐng)克 900 注重性能，騰勢(shì) N9 還有其他車(chē)企做不到的“易三方”技術(shù)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的信息，國(guó)內(nèi)大型、中大型 SUV 兩大市場(chǎng)在去年累計(jì)售出 164.6 萬(wàn)輛，與前年相比實(shí)現(xiàn)了52.5%的顯著增長(zhǎng)。

可見(jiàn)，大體量家用 SUV 已經(jīng)形成國(guó)內(nèi)車(chē)市的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭之一。車(chē)企也認(rèn)識(shí)到，大型 SUV 市場(chǎng)不再是一片藍(lán)海，必須拿出自己的真本事才能立足，某些只強(qiáng)調(diào)豪華配置的大型 SUV，市場(chǎng)吸引力只會(huì)越來(lái)越小。

尊界 SUV 就算有，也不會(huì)來(lái)得太快

話(huà)說(shuō)回來(lái)，嵐圖泰山諜照曝光卻把尊界扯進(jìn)來(lái)，看似“牛頭不對(duì)馬嘴”，但其實(shí)沒(méi)有那么令人意外。

早在 6 月 18 日的尊界 S800 批量投產(chǎn)儀式中，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，“正在加速推進(jìn)尊界品牌第二、第三款產(chǎn)品的研發(fā)”，恰逢全新 SUV 出現(xiàn)在華為研發(fā)中心，這才出現(xiàn)了尊界 SUV 的選項(xiàng)。

根據(jù)“每日經(jīng)濟(jì)新聞”的報(bào)道，其中一款產(chǎn)品是尺寸小于尊界 S800 的尊界 S600，并非 SUV 或者 MPV。

圖源：尊界汽車(chē)官方

不過(guò)按照尊界的品牌調(diào)性，倘若尊界真要打造一款 SUV，電車(chē)通認(rèn)為尊界 SUV 很有可能被官方用來(lái)對(duì)比邁巴赫 GLS 等超豪華 SUV，但在價(jià)格上延續(xù)尊界 S800 的風(fēng)格，起售價(jià)不會(huì)超過(guò)百萬(wàn)元的可能性很大。

當(dāng)然，現(xiàn)在說(shuō)這些仍為時(shí)尚早。嵐圖泰山作為與華為有深度鏈接的第四款大型 SUV，需要在高端 SUV 市場(chǎng)中占據(jù)更多市場(chǎng)份額，其能否成功或許能夠?yàn)榇砗廊A的尊界 SUV 提供一些借鑒。

（封面圖源：微博 @黑于先生）