*本文為《半月談內(nèi)部版》2025年第8期內(nèi)容

多年來(lái)，故宮、長(zhǎng)城、頤和園是來(lái)京游客首選之地。而如今，游客的進(jìn)京旅游清單又多了一項(xiàng)：高科技加持下的新能源汽車工廠。這些高度智能化的汽車工廠早已不是充斥油污味的老式廠房，而是一座座明亮、開放、智能的公共場(chǎng)所。高效的生產(chǎn)線化身為一個(gè)個(gè)科技博物館甚至親子樂(lè)園，讓走進(jìn)工廠的每位游客在“漲見(jiàn)識(shí)”“漲姿勢(shì)”的過(guò)程中大呼過(guò)癮。

這一瞥，不只是中國(guó)智造可感、可觸、可及的寫照，也是中國(guó)品牌崛起的縮影。

比演唱會(huì)還要難搶的“報(bào)名”

“報(bào)名成功?！睋尩揭粡埿∶灼嚬S入場(chǎng)券的王雙興奮截屏后，在社交平臺(tái)上分享喜悅。網(wǎng)友紛紛留言：“實(shí)名慕了”“蹲教程”“請(qǐng)代我搶”。這張來(lái)之不易的汽車工廠入場(chǎng)券，是她連續(xù)蹲守官網(wǎng)、反復(fù)刷新頁(yè)面才搶到的。

北京南部的小米汽車工廠，報(bào)名首日即涌入2.7萬(wàn)人的注冊(cè)登記，近期報(bào)名入選概率僅為0.08%。印有工廠航拍圖的海報(bào)，配上“2024北京市工業(yè)旅游示范點(diǎn)”的燙金字樣，吸引五湖四海的參觀者接踵而來(lái)。

王雙如約踏入廠區(qū)后，兩個(gè)多小時(shí)的行程宛如一場(chǎng)科技漫游。展廳里，小米SU7車型的核心器件依次排開，展現(xiàn)著小米潛心造車的研發(fā)定力與技術(shù)圖譜。乘坐擺渡車穿行于沖壓、大壓鑄、車身焊接、涂裝、電池和總裝六大車間。體驗(yàn)環(huán)節(jié)，人們近距離感受千噸壓鑄機(jī)轟鳴著76秒成形車身，目睹自動(dòng)噴涂線實(shí)現(xiàn)100%機(jī)器人作業(yè)，宛如家用掃地機(jī)器人的小車靈活避障、穿行于組裝工位和貨架之間，把電芯零部件運(yùn)送到目的地。

廠區(qū)外，剛結(jié)束參觀的第一團(tuán)組還在回味。有人舉著手比劃“機(jī)械臂一抬一放就穩(wěn)穩(wěn)搞定了車窗玻璃”，還有同伴發(fā)出“除了機(jī)器人還是機(jī)器人”的感慨。

3月24日，北京，近50位市民游客走進(jìn)小米汽車工廠，近距離感受智能制造的魅力

豈止小米汽車，國(guó)產(chǎn)新能源汽車新勢(shì)力的“工廠深度游”紛紛掀起一陣旋風(fēng)。新能源汽車工廠正從幕后的生產(chǎn)重地，搖身一變?yōu)椤盁衢T打卡地”。

蔚來(lái)合肥工廠的預(yù)約通道剛開啟，短短幾分鐘內(nèi)當(dāng)月名額便被“秒”空，僅2024年，就有超過(guò)13萬(wàn)人前往蔚來(lái)工廠參觀；特斯拉上海超級(jí)工廠成為新晉滬上打卡地；小鵬汽車肇慶工廠于6月正式對(duì)外開放預(yù)約參觀。

用未來(lái)感重新定義制造

“模具以9100萬(wàn)噸的壓力，緊緊閉合，隨后注入液態(tài)金屬，迅速壓鑄凝固之后，模具打開，一塊小米汽車一體壓鑄的后地板就出來(lái)了?！毙∶灼噳鸿T車間負(fù)責(zé)人向參觀者介紹。一壓一開間,就可以將傳統(tǒng)的70多個(gè)零件緊緊合在一起，而整個(gè)過(guò)程也就100秒左右。

小米基于AI大模型自研的X-Eye檢測(cè)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如同在醫(yī)院體檢拍X光片，“0.01毫米偏差都會(huì)觸發(fā)警報(bào)”，準(zhǔn)確率超99.9%，效率比人工提升數(shù)十倍。近千臺(tái)機(jī)器人成為生產(chǎn)線的主角。大到抓取輪胎、安裝天幕玻璃，小到抓取螺栓，甚至包括品質(zhì)確認(rèn)環(huán)節(jié)，都由機(jī)器人完成。機(jī)械的嗡鳴伴著閃爍的指示燈，這些不知疲倦的“鋼鐵工人”，是中國(guó)新能源汽車制造自動(dòng)化、智能化的生動(dòng)體現(xiàn)。

江淮汽車與華為聯(lián)合打造了尊界超級(jí)工廠，自研算法對(duì)1500個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行AI視覺(jué)檢測(cè)，外觀微小瑕疵的檢測(cè)精度可達(dá)0.2毫米；蔚來(lái)先進(jìn)制造新橋二工廠，部分場(chǎng)景已實(shí)現(xiàn)AI智能決策，零部件裝配采取“并聯(lián)”作業(yè)，多平臺(tái)多車型可同時(shí)在線生產(chǎn)；理想自研的Li-MOS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一臺(tái)機(jī)器人的運(yùn)作狀態(tài)，算法預(yù)判機(jī)器人是否會(huì)出現(xiàn)故障、卡頓等“摸魚”跡象，確保生產(chǎn)無(wú)間斷……小到一顆螺絲釘?shù)呐ぞ亓Χ?，大到整個(gè)車身的自動(dòng)裝配，每一個(gè)自研技術(shù)，都在“智慧大腦”的統(tǒng)籌之下從容不迫、有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

參觀這些新能源汽車場(chǎng)地，雖然游客未必都能看得懂其中技術(shù)奧秘，但現(xiàn)場(chǎng)觀感足以令人震撼。

阿維塔數(shù)智工廠生產(chǎn)車間 陳誠(chéng) 攝

中國(guó)品牌、中國(guó)智造雙崛起

工廠游“一票難求”的背后，是中國(guó)新能源汽車颶風(fēng)般的強(qiáng)大吸引力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2025年首季報(bào)顯示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。比亞迪2024年新能源車銷量達(dá)到427萬(wàn)臺(tái)，成為全球銷量冠軍。小米汽車2024年銷量135000臺(tái)。蔚來(lái)2024年交付量約20萬(wàn)臺(tái)。理想汽車2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，其月產(chǎn)能已突破3萬(wàn)輛。

在全球化進(jìn)程中，中國(guó)新能源汽車品牌同樣成績(jī)斐然。2023年，中國(guó)品牌占據(jù)東盟新能源汽車銷量的67％。長(zhǎng)城、比亞迪、廣汽埃安等企業(yè)先后在泰國(guó)投資建廠。中國(guó)的動(dòng)力電池占據(jù)了全球的“半壁江山”。

當(dāng)新能源汽車成為“中國(guó)智造”的金名片，公眾渴望通過(guò)“工廠游”切身感受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁脈動(dòng)與創(chuàng)新躍遷。而今天的新能源汽車工廠，早已化身為“工業(yè)奇觀”與“科技秀場(chǎng)”。它們寬敞明亮、高度自動(dòng)化，AI技術(shù)的深度入駐，多模態(tài)大模型的應(yīng)用，都讓生產(chǎn)線變得更加智能高效，變得可看、可感、可觸、可參與。

對(duì)新能源品牌而言，“工廠游”也是一種獨(dú)具特色和性價(jià)比的品牌戰(zhàn)略，讓人們對(duì)于“一輛車的誕生”有了最直觀的感受，甚至可能將種種直觀感受升華為最有力的“品牌信任”。

半月談?dòng)浾撸簭埪?/p>

原標(biāo)題《相約“中國(guó)智造”，“工廠游”火出圈》