領(lǐng)克這個(gè)品牌旗下的車型動(dòng)力形式是比較豐富的，有純電、有插混、有燃油。目前來(lái)看呢，賣得最好的車型并不是大家想象中的燃油車，而是領(lǐng)克的一款大型插混SUV，領(lǐng)克900。這款車呢，在剛過(guò)去的7月份銷量是6680輛。

而在領(lǐng)克的新能源車型中，其它幾款車型的表現(xiàn)則不盡如人意。例如說(shuō)，領(lǐng)克08 EM-P，在7月份只賣了2748輛；領(lǐng)克Z10在剛過(guò)去的7月份只賣了402輛。買不好的原因，我覺(jué)得一方面跟領(lǐng)克的定價(jià)策略有關(guān)，另一方面也跟領(lǐng)克目前的市場(chǎng)影響力有關(guān)。那后面領(lǐng)克依然在發(fā)力，依然要持續(xù)推出新能源車型。例如說(shuō)，剛剛開(kāi)啟預(yù)售的領(lǐng)克10 EM-P，這款車的預(yù)售價(jià)是19.2萬(wàn)元起，大家覺(jué)得有希望火熱嗎？

領(lǐng)克10 EM-P預(yù)售后，我看了一下網(wǎng)上的評(píng)論，很多網(wǎng)友表示這款車的預(yù)售價(jià)格有些貴了。其實(shí)理性來(lái)說(shuō)，以領(lǐng)克10 EM-P的產(chǎn)品力而言，19.2萬(wàn)元起的價(jià)格并不算貴。只不過(guò)現(xiàn)在很多車型在價(jià)格上面更有誘惑力罷了。另外，別急！預(yù)售價(jià)本來(lái)就是為了刺探下市場(chǎng)輿論的，正式售價(jià)大概率會(huì)便宜一些，如果大家吐槽的比較多，沒(méi)準(zhǔn)兒正式售價(jià)會(huì)更給力一些。如果讓我來(lái)預(yù)測(cè)的話，我認(rèn)為它的正式售價(jià)會(huì)在16-17萬(wàn)元之間，大家可以拭目以待下。

產(chǎn)品力方面，設(shè)計(jì)上面咱們就不過(guò)多闡述了，其實(shí)領(lǐng)克的幾款車型設(shè)計(jì)好像都是這樣，比較具有家族式辨識(shí)度，尺寸上面領(lǐng)克10 EM-P的車長(zhǎng)是5050mm，軸距是3005mm，符合一款中大型車的定位。

那我為什么說(shuō)領(lǐng)克10 EM-P其實(shí)產(chǎn)品力也對(duì)得起價(jià)格。主要是這款車有幾個(gè)確實(shí)比較不錯(cuò)的地方。比如說(shuō)，它全系都標(biāo)配了智電四驅(qū)、激光雷達(dá)、Thor芯片等配置，光拿激光雷達(dá)來(lái)說(shuō)，像一些賣得比較便宜的中大型插混車，只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上面。另外，這款車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，匹配的是3擋混動(dòng)DHT變速箱，畢竟有電四驅(qū)加持，即便是入門版的百公里加速也才5.9秒。還有，除了入門版的CLTC純電續(xù)航是120公里，其它兩個(gè)版本都是240公里。

結(jié)語(yǔ)：領(lǐng)克10 EM-P這款車依然是一款產(chǎn)品力上面抗打的車型。不過(guò)，產(chǎn)品力好意味著就能夠賣好嗎？倒也未必！畢竟，價(jià)格也是影響用戶選擇的關(guān)鍵，還有就是在20萬(wàn)左右的新能源汽車市場(chǎng)，可以選擇的車型太多太多了。